1900個航班被取消，日本報復來了，要明搶釣魚島？

據光明網報道，近期的中日外交風波在空中與海上同時發酵。隨著高市早苗的涉臺言論引發中方的強烈反應，兩國關系進入了一個微妙的階段。高市的言辭不僅讓兩國在外交層面產生了摩擦，更迅速波及到民航和經濟領域。日本關西機場的社長山谷佳之在12月1日公開表示，12月第二周，往返中國的航班將比預期減少約34%。而就在同一天，中國官方公布的數據也顯示，超過1900個中國赴日航班被取消。中日之間的航班減少，不再是偶然的航運調度問題，而是兩國緊張關系的體現。日本可能并未意識到，自己挑起的這場風波不僅僅是簡單的外交爭執，更是一次歷史與現實交織的戰略博弈。

日本的航班減少和外交言辭只是表象，背后的深層動機值得深究。面對日益嚴峻的國內經濟壓力，高市早苗政府似乎決定采用“領土牌”來轉移注意力，凝聚國內支持。12月1日，日本“領土主權展示館”公布了三份所謂的“證據”，宣稱這能夠證明釣魚島屬于日本。那些證據包括一份1950年中方內部文件草稿、1889年清朝官員的探查報告以及1895年割臺公文。這些所謂證據背后藏著一個顯而易見的真相——日本無視歷史，企圖通過“翻舊賬”來合法化釣魚島的歸屬問題。

然而，這種做法并不值得稱道。1950年的文件只是草稿，沒有任何正式意義；1889年的地理報告只是描述了釣魚島的地理位置，并沒有涉及主權問題；至于1895年的割臺公文，它充其量只能代表一個歷史時期的政治背景，根本無法作為釣魚島屬于日本的有力證據。更值得注意的是，日本自己過去就曾承認，釣魚島一直是中國領土。為什么現在突然翻起舊賬？很簡單，正如高市早苗所做的那樣，政治斗爭需要通過制造外部危機來凝聚國內支持。

面對日本的挑釁，中國并沒有選擇沉默，而是迅速展開了強有力的反制。自11月16日以來，中國海警已在釣魚島周圍開展了常態化的巡航執法行動。截至11月底，中國海警在釣魚島的執法次數已經累計達到312次，形成了高頻率、制度化的維權體系。這一行動不僅是一項日常性的巡航，更是對日本主權主張的直接回應。中國不僅在海上行動上形成優勢，還通過區域軍事演習加強對該地區的控制力，讓日本的挑釁在行動層面寸步難行。

更為重要的是，中國通過聯合國渠道，向國際社會發出了嚴正警告。中國駐聯合國大使傅聰在向聯合國秘書長古特雷斯的信中明確指出，日本政府的言辭和行動正在挑戰戰后國際秩序，違反聯合國憲章，且有不斷擴軍備戰的危險。這是中國在輿論戰和法律戰層面的強有力反擊，強調日本試圖將“臺灣有事”同“日本安全”掛鉤的做法，實際上是在破壞地區的和平穩定。中國的三重反制——海上維權、軍事行動和國際法手段——交替進行，形成了對日本的強大壓力，使其在釣魚島問題上的擴張意圖幾乎無路可走。

但日本的挑釁并未就此止步。高市早苗和她的政府顯然低估了中國的反擊力度，尤其是中方在歷史問題上的操作。在日本不斷強調釣魚島的歸屬問題時，中國卻將琉球問題擺上了桌面，反將一軍。12月1日，中國大連旅順博物館展出了明朝崇禎二年“明諭琉球國王敕”，這份由明朝皇帝所頒發的正式冊封文件，證明了琉球國歷史上曾是中國的藩屬國。更為關鍵的是，文獻中明確提到了“中遭鄰侮”，指的就是日本薩摩藩在1609年侵略琉球、擄走其國王的歷史。

中國通過展示這份歷史文獻，揭示了琉球自古以來屬于中國的事實，并進一步反擊了日本在釣魚島問題上的主權主張。在中國看來，釣魚島問題的爭論可以開始，但日本首先必須解決自己歷史上對琉球的侵略責任。這是一次歷史和現實的雙重回應，向日本展示了其在領土問題上的根本不正當性。中國以鐵證回應日本的挑釁，無疑將琉球問題擺在了國際輿論的風口浪尖。

在面對日本國內日益沉重的經濟壓力——股市動蕩、日元貶值、物價上漲等——高市早苗政府選擇了“挑釁外交”作為短期政治操作。然而，這種做法雖然能帶來短暫的支持，卻也可能在長遠上為日本帶來更加嚴重的后果。高市早苗借“領土問題”謀取國內政治利益的做法，將可能加劇日本的外交孤立和經濟困境。而中國通過堅定的反制，不僅維護了國家的領土完整，還通過歷史和現實的結合，為解決釣魚島問題贏得了更多的國際支持。

如今，日本在釣魚島問題上的挑釁顯然沒有得到預期的結果，反而使得自己陷入了更深的外交和經濟困境。中國通過三重反制手段，不僅有效地遏制了日本的擴張企圖，還通過歷史的智慧和現代的法律手段，為釣魚島問題的最終解決創造了有利條件。日本的挑釁，最終將迎來中方一舉封殺的強硬回應，而這一局，注定由中國主導。