昨夜今晨全球大公司動態(tài) | 阿爾特曼就ChatGPT發(fā)出“紅色警報”；亞馬遜定制AI芯片對英偉達構(gòu)成新威脅

阿爾特曼就改進ChatGPT發(fā)出“紅色警報”。亞馬遜推出定制AI芯片對英偉達構(gòu)成新威脅。愛馬仕繼承人起訴LVMH集團。美團開展騎手“不闖紅燈”安全激勵活動。日本來自中國的住宿預(yù)訂減少了一半。賽富時、美滿電子公布業(yè)績。

OpenAI首席執(zhí)行官阿爾特曼(Sam Altman)已就改進ChatGPT的必要性發(fā)出“紅色警報”，因為競爭對手谷歌(Google)和Anthropic正在縮小其在AI開發(fā)競賽中的早期領(lǐng)先優(yōu)勢。阿爾特曼表示，OpenAI在改善其聊天機器人的日常體驗方面還有更多工作要做，包括為用戶改進個性化功能，提高其速度和可靠性，以及使其能夠回答更廣泛的問題。他告訴員工，這家估值達5000億美元的初創(chuàng)公司計劃推遲其他產(chǎn)品，因為“我們正處于ChatGPT的關(guān)鍵時期”。

亞馬遜(Amazon.com)是最新一家闖入英偉達(Nvidia)領(lǐng)域的大型科技公司。周二，亞馬遜云科技(AWS)宣布公開發(fā)布其定制AI芯片Trainium3，并稱其速度是上一代人工智能芯片的四倍。該公司表示，與使用同等圖形處理器(GPU)的系統(tǒng)相比，由亞馬遜云科技旗下定制芯片設(shè)計公司Annapurna Labs生產(chǎn)的Trainium3可將訓(xùn)練和運行AI模型的成本降低多達50%。

美光(Micron)計劃停止向消費者銷售存儲產(chǎn)品，轉(zhuǎn)而專注于滿足高性能人工智能芯片的需求。美光表示，數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域受AI推動的增長，引發(fā)了對存儲產(chǎn)品的需求激增。為改善供應(yīng)并支持增長更快領(lǐng)域的大型戰(zhàn)略客戶，美光做出了退出“至關(guān)重要”消費級業(yè)務(wù)這一艱難決定。美光此次公告再次表明，AI基礎(chǔ)設(shè)施熱潮正導(dǎo)致存儲等核心輸入品供應(yīng)短缺。

芯片制造商美滿電子科技(Marvell Technology)周二宣布，將以32.5億美元收購半導(dǎo)體初創(chuàng)公司Celestial AI。通過收購Celestial AI，美滿電子將得以利用這家初創(chuàng)公司在光子學(xué)領(lǐng)域的技術(shù)成果。光子學(xué)技術(shù)利用光而非電信號在AI芯片與存儲芯片之間建立連接，美滿電子在該領(lǐng)域的競爭對手包括博通以及英偉達。Celestial AI的技術(shù)將用于美滿電子下一代光子學(xué)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品，當(dāng)所有整合完成后，美滿電子將成為光子學(xué)領(lǐng)域的巨頭。

Meta Platforms挖走了蘋果公司(Apple)的頂級設(shè)計主管，凸顯這家社交網(wǎng)絡(luò)巨頭向人工智能消費設(shè)備領(lǐng)域進軍的決心。Meta聘請了Alan Dye，后者自2015年起擔(dān)任蘋果用戶界面設(shè)計團隊負責(zé)人。蘋果方面將由長期設(shè)計師Stephen Lemay接替Dye的職位。Dye的離職延續(xù)自2019年傳奇設(shè)計師Jony Ive離開以來設(shè)計團隊的人才流失。

行業(yè)分析機構(gòu)Omdia最新數(shù)據(jù)顯示，2025年第三季度，中國PC市場同比增長2%，達到1130萬臺。聯(lián)想出貨量440萬臺，同比增長14%，市場份額39%。華為出貨量100萬臺，同比下降7%，份額9%。惠普出貨量100萬臺，同比增長2%，份額9%。軟通動力出貨量100萬臺，同比下降13%，份額8%。華碩出貨量90萬臺，同比持平，份額8%。

Omdia最新數(shù)據(jù)顯示，2025年第三季度，中國平板電腦同比增長9%，達到880萬臺。華為出貨量279萬臺，同比增長21%，市場份額31%。蘋果出貨量200萬臺，同比下降14%，份額23%。小米出貨量90萬臺，同比增長5%，份額10%。聯(lián)想出貨量90萬臺，同比增長71%，份額10%。榮耀出貨量60萬臺，同比增長15%，份額7%。

康卡斯特(Comcast)周一重新提出收購華納兄弟探索公司(Warner Bros.Discovery)部分資產(chǎn)的要約，該要約將使其獲得合并后實體的控制權(quán)。康卡斯特意圖打造更大的娛樂巨頭，計劃將旗下NBC電視網(wǎng)、影視制作工作室以及主題公園業(yè)務(wù)與華納兄弟業(yè)務(wù)整合。

在其最暢銷車型的新配置版本推動需求后，特斯拉(Tesla)在全球最大的汽車市場迎來了難得的增長月份。根據(jù)乘聯(lián)分會的初步數(shù)據(jù)，特斯拉上個月售出了86700輛中國產(chǎn)電動汽車。這一數(shù)字比2024年11月的交付量高出10%，也是該公司2025年銷量第二好的月份。11月是特斯拉今年在中國這個主要電動汽車市場實現(xiàn)銷量增長的僅有的三個月份之一。

日本三菱汽車(Mitsubishi Motors)正在討論攜手該公司的最大股東日產(chǎn)汽車(Nissan Motor)以及本田(HondaMotor)在美國聯(lián)合生產(chǎn)汽車。日產(chǎn)和本田正商討在美國開展合作。在美國市場，受高關(guān)稅政策等影響，改革成為當(dāng)務(wù)之急，3家日本車企將通過合作提高成本競爭力。日產(chǎn)在美國擁有坎頓工廠和士麥那工廠。銷售低迷導(dǎo)致的開工率低迷正在擠壓收益。三菱汽車在美國沒有生產(chǎn)基地，在當(dāng)?shù)劁N售的車型全部從日本出口。高關(guān)稅政策正在全面導(dǎo)致成本增加，直接影響經(jīng)營。

空中客車(Airbus)表示，由于數(shù)百架A320噴氣式飛機的金屬面板出現(xiàn)質(zhì)量問題，該公司下調(diào)了其年度飛機量交付目標(biāo)，這對正艱難應(yīng)對供應(yīng)鏈障礙的該集團是一個重大打擊。這家歐洲飛機制造商周三表示，預(yù)計今年將向客戶交付約790架商用飛機，而此前的目標(biāo)約為820架。截至10月底，空中客車已交付585架飛機。

杰夫·貝佐斯(Jeff Bezos)麾下的太空公司開始加速推進軌道業(yè)務(wù)。在最近成功發(fā)射新格倫(New Glenn)火箭并回收助推器后，藍色起源(Blue Origin)正計劃執(zhí)行更多軌道任務(wù)，包括在2026年初進行一次月球貨運飛行。該公司上個月表示，一款更大更強版本的新格倫火箭正在研發(fā)中。

歐洲制造商正在加大對旗下在華工廠的投資，這些投資有助于使歐洲企業(yè)不至于落在中國競爭對手之后。盡管歐洲大陸對中國這個出口超級大國的產(chǎn)業(yè)依賴日益引起政界領(lǐng)導(dǎo)人的不安。歐洲制造商源源不斷的投資——其中很大一部分投資旨在生產(chǎn)用于出口的商品——將為中國本已十分強大的工業(yè)基礎(chǔ)增添助力。

由于擔(dān)憂市場對少數(shù)科技股的集中度不斷上升，以及AI板塊存在泡沫風(fēng)險，英國養(yǎng)老基金正在削減其對美國股市的敞口。為數(shù)百萬英國儲蓄者管理逾2000億英鎊資產(chǎn)的各類投資計劃近幾個月來一直在將配置轉(zhuǎn)向其他地區(qū)，或增配針對股價可能下跌的防護措施。此舉之際，科技權(quán)重較高的納斯達克綜合指數(shù)在英偉達、Alphabet和Meta等組成的瑰麗七股(Magnificent Seven)的帶動下，今年已大漲逾20%，自2023年初以來漲幅已超過一倍。

匯豐控股(HSBC Holdings)宣布委任利伯特(Brendan Nelson)為集團主席，接替杜嘉祺(Mark Tucker)執(zhí)掌這家歐洲最大的銀行。利伯特于2023年9月加入董事會，并自2025年10月1日起擔(dān)任臨時集團主席。匯豐幾個月來一直在尋找杜嘉祺的繼任者。現(xiàn)年67歲的杜嘉祺在6月份宣布，他將于9月底離任，出任友邦保險的非執(zhí)行主席。在利伯特接任主席之際，匯豐行政總裁艾橋智(Georges Elhedery)正推動大規(guī)模改革，將全球業(yè)務(wù)重組為四個部門。

黃金、白銀和銅45年來首次在同一年內(nèi)創(chuàng)新高。1980年代初，也就是這三種金屬上一次同時表現(xiàn)如此出色的時候，地緣政治擔(dān)憂和美元走軟被普遍認為是推動價格上漲的最重要因素之一。但今時不同往日。但對金屬交易員來說，至少有一件事讓今年的牛市行情與眾不同：道瓊斯市場數(shù)據(jù)(Dow Jones Market Data)顯示，這是自1980年以來，這三種金屬首次在同一個日歷年內(nèi)都創(chuàng)下歷史新高。

美洲開發(fā)銀行(IDB)行長表示，拉丁美洲正在加速達成交易，以構(gòu)建關(guān)鍵礦產(chǎn)的區(qū)域供應(yīng)鏈。該地區(qū)各國政府正尋求提高其鋰、銅等關(guān)鍵礦產(chǎn)的附加值，而不是將原材料出口到亞洲加工。這與華盛頓明確表示傾向于在西半球內(nèi)部進行開采和精煉相一致。

淡水河谷(Vale)下調(diào)了2026年鐵礦石產(chǎn)量預(yù)期，因這種關(guān)鍵煉鋼原料的需求趨冷，且非洲新礦的供應(yīng)進入市場。這家巴西公司是全球最大的鐵礦石生產(chǎn)商之一。該公司周二表示，明年的產(chǎn)量將介于3.35億至3.45億噸，低于此前給出的3.4億至3.6億噸區(qū)間。淡水河谷表示，預(yù)計鐵礦石“長期”價格將維持在每噸約100美元，部分受印度和東南亞需求支撐。該預(yù)期仍比多數(shù)分析師的判斷更加樂觀，后者預(yù)計未來兩年價格將降至每噸70至80美元。

蒂森克虜伯(Thyssenkrupp)的鋼鐵部門將立即開始實施裁員和減產(chǎn)，為出售這一陷入困境的業(yè)務(wù)鋪平道路。在與工會達成扭虧為盈協(xié)議后，蒂森克虜伯最終敲定了該鋼鐵部門的融資計劃，該計劃將持續(xù)到本十年末。該計劃包括支持在其位于杜伊斯堡的主要廠址建設(shè)一座綠色鋼鐵廠。

今年早些時候，萊茵金屬(Rheinmetall)首席執(zhí)行官阿明·帕珀格(Armin Papperger)為一座新工廠揭幕，有了這座工廠，萊茵金屬在一種關(guān)鍵口徑的炮彈上的產(chǎn)量將超過整個美國國防工業(yè)的總產(chǎn)量。在后冷戰(zhàn)時代軍費開支浪潮重塑全球軍火貿(mào)易格局之際，他正借力而行。萊茵金屬成為全球增長最快軍工巨頭，阿明·帕佩格帶領(lǐng)萊茵金屬將業(yè)務(wù)觸角延伸至全產(chǎn)業(yè)鏈的努力取得了成功，也招致了部分政府官員及美國業(yè)界高管的不滿。

荷蘭皇家菲仕蘭(Royal FrieslandCampina)宣布將收購美國分離乳清蛋白生產(chǎn)商威斯康星乳清蛋白公司(Wisconsin Whey Protein)。完成收購后，威斯康星乳清蛋白公司將并入菲仕蘭旗下全球領(lǐng)先的蛋白與益生元供應(yīng)商——菲仕蘭食品配料。此次收購將顯著提升菲仕蘭食品配料的乳清蛋白總產(chǎn)能，助力公司更好地滿足全球市場對高質(zhì)量蛋白原料日益增長的需求。

據(jù)最近爆光的一份民事訴訟文件顯示，82歲的愛馬仕第五代繼承人尼古拉·皮埃什(Nicolas Puech)將法國奢侈品公司LVMH及其董事長貝爾納·阿爾諾(Bernard Arnault)告上法庭，聲稱被告奪走了Puech價值超百億美元的愛馬仕股份。據(jù)皮埃什之前聲稱，他在好友兼財務(wù)顧問埃里克·弗雷蒙德(Eric Freymond)隱瞞與欺騙之下，損失了所有的愛馬仕公司股份，而這些股份被悄悄轉(zhuǎn)手給了LVMH集團。皮埃什曾經(jīng)擁有的600萬股愛馬仕股份，約價值140億歐元。

美團公司公布了近一年來在騎手交通安全治理方面取得的系列成效。數(shù)據(jù)顯示，2025年美團騎手發(fā)生交通事故數(shù)同比下降15%，通過體系化治理，引導(dǎo)騎手持續(xù)降低逆行和闖燈行為。為激勵騎手自覺遵守交規(guī)，從12月2日全國交通安全日開始，美團在全國近200個城市開展新一輪騎手“不闖紅燈”安全激勵活動，騎手不闖紅燈每天都能獲現(xiàn)金獎勵，預(yù)計將有百萬騎手人次獲獎。

日本民營的住宿管理系統(tǒng)顯示，近期日本全國范圍內(nèi)來自中國的住宿預(yù)訂減少了一半。雖然目前尚未導(dǎo)致住宿價格的下跌，但明年2月將迎來春節(jié)長假，如果事態(tài)長期化，有可能成為拖累日本地區(qū)經(jīng)濟、旅游行業(yè)業(yè)績惡化的主要原因。從整體預(yù)訂量來看，產(chǎn)生了減少約9%的沖擊。日本國內(nèi)及中國以外的訪日客需求增加，彌補了中國預(yù)訂減少的部分。日本開始出現(xiàn)對中國人減少對日旅游帶來的危機感。

財報信息

全球最大的CRM軟件服務(wù)提供商賽富時(Salesforce)公布截至2025年10月31日的第一財季業(yè)績。財季總營收102.59億美元，上年同期為94.44億美元。季度營業(yè)利潤21.88億美元，上年同期為18.93億美元。季度凈利潤20.86億美元，上年同期為15.27億美元。

美滿電子科技(Marvell Technology Group)公布截至2025年11月1日的第三財季業(yè)績。季度凈營收20.75億美元，上年同期為15.16億美元，同比增長37%。季度營業(yè)利潤3.58億美元，上年同期營業(yè)虧損7.03億美元。季度凈利潤19.01億美元，上年同期凈虧損6.76億美元。

云數(shù)據(jù)平臺Snowflake公布截至2025年10月31日的第一財季業(yè)績。財季營收12.13億美元，上年同期為9.42億美元。季度營業(yè)虧損3.29億美元，上年同期虧損3.65億美元。季度歸屬公司凈虧損2.94億美元，上年同期虧損3.24億美元。