插混大型SUV售價30.19萬，競爭坦克400，車長5米1，配雙電機+四驅

導讀：在硬派越野市場，“入門版減配、高配版超預算” 是長期困擾消費者的痛點，而猛士 M817 Hero 版的到來徹底打破了這一魔咒。作為東風猛士科技與華為聯合打造的入門款旗艦，這款定價 30.19 萬元的中大型硬派 SUV，將 “2025 中國十佳底盤”、三把鎖、華為乾崑 ADS 4（參數丨圖片） 智駕系統等硬核配置全部標配，直接與坦克 500 Hi4-T（33.5 萬起）形成錯位競爭。它并非 “縮水版” 車型，而是精準瞄準越野玩家對 “高性價比 + 強可玩性” 的核心需求，以軍工基因疊加華為智能技術，再加上 20 + 改裝接口和 2.5 噸拖掛資質，成為 30 萬級能兼顧城市通勤、荒野穿越與個性改裝的 “全能選手”，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，猛士M817的車頭設計堪稱“未來戰士”的具象化表達。前臉采用“十字標靶”大燈組，內部嵌入LED燈帶，形成強烈的視覺沖擊力。中網采用粗壯的鍍鉻飾條與黑色蜂窩狀格柵相結合，既保留了硬派越野的野性，又增添了現代科技感。前保險杠設計厚重，兩側配備霧燈和拖車鉤，下方護板采用啞光材質，有效防止碎石刮擦。這種設計不僅提升了車輛的通過性，更在細節處彰顯了猛士品牌對硬派越野的極致追求。

再來看車身側面部分，猛士M817以硬朗的線條勾勒出強烈的力量感。車頂線條平直，搭配懸浮式設計，既保證了車內空間，又增添了時尚感。車身腰線從前翼子板延伸至車尾，與輪拱處的肌肉線條相呼應，營造出蓄勢待發的動感姿態。輪轂采用多輻式設計，搭配大尺寸輪胎，進一步提升了車輛的通過性和穩定性。車頂行李架和側踏板的設計，不僅實用，更在細節處體現了猛士品牌對用戶需求的精準把握。

再來看車尾部分，外掛式全尺寸備胎搭配金屬保護罩，是硬派越野的標志性元素，備胎上方的 LED 高位剎車燈進一步提升行車安全。豎向排列的十字形尾燈組與車頭燈形成呼應，燈腔內部采用矩陣式光源，夜間點亮后穿透力極強。后包圍同樣配備粗壯的金屬護板，與前包圍形成首尾呼應，下方隱藏式排氣布局兼顧野性與精致。右側的懸浮掛梯方便用戶取放車頂物品，后備廂門側面的可自定義洞洞板更是點睛之筆，可直接固定鐵鍬、急救包等越野裝備，無需額外改裝。微微上翹的尾翼優化了高速行駛時的空氣動力學表現，讓這款硬派 SUV 在城市通勤時更穩定。

進入車內，新車雖未采用高配版的 Nappa 真皮，但仍保持了 91.2% 的軟包覆蓋，觸手可及之處均為軟性材質，搭配碳纖維紋理飾板，徹底顛覆硬派越野 “糙漢” 形象。中控臺采用中軸對稱設計，10.25 英寸液晶儀表盤與 15.6 英寸懸浮中控屏組成雙聯屏，搭載華為鴻蒙座艙 5，支持四區域語音識別和一鍵投屏，操作流暢度媲美高端新能源車。金屬脈沖按鍵按壓手感沉穩，飛航撥桿集成 6 個 AUX 頂置開關，預留的電源接口為后期加裝車載冰箱、射燈等設備提供便利。空間表現堪稱 “移動露營艙”，身高 185cm 的乘客落座后排，腿部仍有兩拳半余量，頭部空間達一拳兩指。前排座椅可與后排銜接成 1.7 米雙床，滿足野外宿營需求；后備廂常規容積 828L，放倒座椅后拓展至 2112L。

最后來看動力方面，猛士M817 Hero版繼續搭載由1.5T發動機和雙電動機組成的插電式混合動力系統，其中1.5T發動機最大凈功率137千瓦，系統綜合功率為505千瓦，綜合扭矩為848牛·米，CLTC純電續航里程140公里。并且采用非承載式車身 + 全鋁底盤，配備前后雙叉臂獨立懸架，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！