大批運20編隊抵巴基斯坦多地，中國以別樣手段警示塔利班

11月25日至12月1日，多架運20飛機陸續飛抵巴基斯坦白沙瓦、努爾汗、卡姆拉等軍用機場，迅速卸貨后馬上返回，節奏緊湊、流程熟練，仿佛演練過很多次。

這既是對之后在帕比國家反恐訓練中心拉開帷幕的中巴“勇士9”聯合反恐演習的集結，也是一次實戰能力的展示：長航程直達、人裝合投、落地即合編訓練，響應時間縮短到小時級。9月份運20曾經為空運巴方救災物資，此次在原有航線上又進一步縮短了時間，說明雙方已經進入一種準戰時聯動的狀態，相關流程隨時可以“上電”。

演習科目直指現實威脅：山地突襲、城鎮搜剿、人質營救、跨境封控，混編編組、紅藍對抗，槍械和電子對抗并行。外界曾猜測是否用空運的方式把隱身戰機運過去，但實際上并沒有那么回事：巴方沒有相應的維護保障能力，倉促交貨的風險很大。

更現實的是把特戰部隊和反恐急需的裝備打包到位：無人戰斗平臺、反無人機系統、便攜式電子偵察設備、高精度單兵武器等，在山地和城鎮縫隙里明顯提高了發現、鎖定、壓制的效率。演習中使用了反無人機課目的小型四軸無人機進行快速擾動，藍軍干擾車定向壓制，特戰分隊用網槍處置，戰術屏幕實時標注，還原了復雜的場景。

巴基斯坦近兩年來安全形勢十分緊張，巴塔在阿境內活動熟路：11月11日伊斯蘭堡司法大樓外發生自殺式爆炸，11月24日白沙瓦安全部隊總部被雙人滲透，造成多名軍警死亡。情報多次指向霍斯特、庫納爾等訓練營，長期運作的背后，外界普遍認為和阿富汗塔利班政權的默許甚至庇護有關，邊境身份證件及通行便利可以佐證這一點。

2024年3月瓜達爾港附近遭到襲擊造成中國工人傷亡；2025年10月卡拉奇中資企業收到爆炸威脅，園區被迫疏散。多股武裝以“反巴”“反華”為目的，不斷襲擊中巴經濟走廊的公路、港口和營地。安保層層加碼的同時，更要把發現和打擊的鏈條提起來，落實到具體的行動和追剿中去。

中國為西部戰區特戰旅，巴基斯坦為陸軍曼格拉軍團，駐地靠近開伯爾普什圖省，長期承受巴塔和BLA的壓力。兩軍混編推進，語言、指揮、戰術習慣的磨合最難也最值。從更深的層面看，這次投送和演習既是對巴國內反恐的一種兜底，也是給喀布爾劃線。

中巴經濟走廊屢次受到關注，直接威脅到中國的海外利益；阿方對外關系頻頻出現動作，試圖用新平衡換空間，巴方認為這是背叛，中方也認為在變——如果繼續放縱下去，區域安全就會被拖入泥潭。

運-20七天內就能完成人員和物資的運輸，這就是實力，也是態度；演習接近“跨境恐怖事件”，既是應對，也是預案。中巴的情報共享、快速打擊、邊境封控已經連成一片。印度輿論很焦慮：本來想通過阿方來牽制巴方，現在看到中巴在反恐上聯手，算計起來容易，落實起來難。

至于“中國何必參與進來”，答案很直接：不干涉并不等于對恐怖威脅視而不見。路、港、管線和人都是在那里，風險也就在那里。運20的轟鳴既是送達，又是提醒。如果阿方仍然把巴塔當作非恐怖組織的話，就很難坐在一起討論未來了；需要切斷的聯系一定要切斷，要兌現的承諾一定要兌現。

最重要的是把反恐鏈條做細：前端偵察和情報，中端快速封控和圍捕，后端司法和營地治理。跨境環節需要多國之間的默契，既要互相給彼此留面子，又要互相給對方施加壓力。有人提到區域經濟工具可以起到杠桿作用：如果伊朗、中亞鄰國對于跨境活動的態度更加一致的話，那么空間就會被壓縮。

但是尺度要穩，過猶不及，先傷民生，易致反噬。恐怖主義的根源有意識形態，也有貧困、邊緣和無序；槍可以壓住一時，但秩序還是要靠建設來保障。中巴經濟走廊不但是一條路，而且是就業和穩定的保障。

所謂“含蓄”并不是含混不清，該做的要去做，該說的要開口。給喀布爾選擇的同時也表明了底線：越線有代價，守規有空間——東方克制而有力。