雅迪就“毛豆” 車型設計致歉，涉事車型已下架！行業協會澄清新國標電動車爭議

12月5日下午，雅迪科技集團有限公司發布《關于新國標車型的說明》中表示，近期，網民密切關注“毛豆”新國標車型的問題，如該車型“不能帶小孩”、且“缺乏儲物空間”等，從而引發對新國標和管理政策的質疑，其實這些都不是新國標的規定，而是對執行要求的理解不準確。

記者針對此事詢問客服，雅迪電動車官方旗艦店客服回應稱，涉事電動車車型已暫時下架，暫未接到上架通知。

雅迪“毛豆”車型 資料圖

“毛豆”這款車型有不同版本，目前已上市的為“單人通勤版”，主要服務于日常單人通勤群體，側重解決基礎出行需求。此外，同系列產品還包括“時尚版”與“親子寶媽版”，后續也將陸續上市。

雅迪電動車表示，之前在不同版本上市節奏上缺乏有效銜接，在車型設計上也有一些考慮不周的地方，給一直期待不同需求的消費者帶來了不便與困擾，對此深表歉意。

雅迪將持續積極響應并嚴格執行新國標，以更加開放、誠懇的態度傾聽各界聲音，不斷優化產品與服務，回報廣大消費者的信任與支持。

12月1日起，電動自行車“新國標”實施過渡期正式結束。與此同時，網上存在不少對“新國標”的爭議與疑惑，包括時速超過25公里就會斷電、鞍座必須是金屬的、不能安裝后視鏡、不能帶小孩等。

記者今日(12月5日）走訪了北京多家電動車門店，實地咨詢并試駕了新國標車輛后發現，車輛外觀整體偏輕巧，有前后座帶軟包座椅、車前帶儲物筐等多款款型可供選購，并且在路試中與老國標車型駕駛感沒有明顯區別。

雅迪“毛豆”電動車已下架

針對“雅迪新國標電動車爭議”一事詢問客服，雅迪電動車官方旗艦店客服回應稱，涉事電動車車型已暫時下架，暫未接到上架通知，線下門店是否在售尚不清楚。問及該款車型是否因吐槽太多而被下架，客服未正面回應，僅回復一個笑哭表情。

針對網絡上流傳較廣的三個“說法”

胡笛逐一進行澄清

北京市自行車電動車行業協會秘書長胡笛在接受解放日報·上觀新聞記者采訪時表示，目前市面上已有的符合新國標的車型，價格多集中在兩三千元左右，消費者可根據自身需求放心選購。

一是“超速剎車存風險”的質疑。有網民擔憂，新國標規定車速超過每小時25公里時、電動機自動停止動力輸出，會導致高速行駛中突然“失力”引發事故。

她解釋，受電動機功率、轉速等參數限制，合規車輛在平直道路上行駛速度本來就不會超過25公里/小時；即便在長下坡等特殊場景下車速短時超限，電動機也僅停止“助力”而非“制動”，車輛仍可正常滑行，當車速降至25公里/小時以下，動力會自動恢復，完全能兼顧駕駛流暢性與安全性。

二是“禁止安裝后視鏡”的質疑。網絡上對此片面解讀為新國標不允許電動車裝后視鏡，引發消費者對騎行安全的擔憂。胡笛說：“根據新國標規定，不僅未禁止安裝后視鏡，反而鼓勵安裝，而且明確后視鏡及連接桿不計入整車高度，為安裝預留了充足空間，所謂‘禁止安裝’純屬謠傳。”

三是“不能帶兒童”的質疑。因部分新國標車型未配備后座，有家長質疑新規會影響接送孩子。胡笛解釋，新國標僅規定主鞍座長度不超過35厘米，并未限制兒童搭載功能。有接送小孩需求的家庭，可選擇在車輛后書包架上安裝合規兒童座椅。目前市場上已有不少此類符合標準的車型在售，完全能滿足日常接送兒童的需求。

胡笛表示，電動自行車新國標的實施，不僅從源頭提升了產品安全性，如強化防火阻燃性能、優化剎車系統縮短制動距離，還在續航里程、車體重量等實用性能上實現突破，同時通過去除腳蹬、車鏈等冗余設計，讓產品更符合出行需求。

胡笛特別提醒，個別品牌的一兩款特殊設計車型并不能代表整體市場情況，“希望消費者理性看待，避免以偏概全。”

來源：長安街知事、上觀新聞

責編：高萬鵬

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