足夠的品牌高級感，對一輛插混SUV來說意味著什么？

在試駕完紅旗HS6 PHEV后，我一直在思考，除了足夠的品牌高級感外，這輛車帶給我的那些不一樣的感覺背后，其根源到底是什么？

是的，是一種品牌的底蘊。

這種底蘊所表現出的堅持、張力、格調，都值得當下快速發展的新能源車型，當作范本，認真研究。

我們先從一些很值得探討的細節說起。

內飾大面積軟包，在當下的新能源車中很常見，而且座椅皮質在宣傳中都很好。紅旗HS6 PHEV有什么不同呢？

最明顯的是有造型的貼合感，注意，是有造型的！這不僅僅是把軟包貼上去，弄得圓滾滾就好的貼合感，而是可以塑造出很好的內飾型面，產生出真正高級感的格調。

當然，紅旗最不同的是，造型中融入了紅旗所堅持的獨特的中式豪華元素。

比如我們看方向盤，整體是非常大且纖細的造型，一下就能找到我們印象中大紅旗那種氣場感。在皮質包裹的處理上，也沿用了木飾板的風格，采用整一圈外包的處理方式，手掌接觸的圈面上，都非常平順。

再看門板和座椅靠背上的打孔和縫線。通過打孔和縫線，先是勾勒出線條，劃分出型面。然后，在縫線的樣式上，采用中式傳統高級的樣式，讓我們這樣的中國消費者，既感受到文化中的親切感，又觸達了心底對高級感的最深層的認知。

這樣的處理手法，在空調出風口、中控臺音響等細節之處，也有采用。

說完這些，當我們再將視線移到車外時，紅旗標志性的“高山飛瀑”格柵依然醒目，但變為了封閉式，更有新能源的味道。發動機蓋上依然是紅旗經典的旗標，營造出“旗”貫山河的車頭氣場感。同時，翼子板上的旗標也得到了傳承。

紅旗的思路，通過這些細節，表達得非常清晰：

首先，要是高級的，高級材料先上，比如軟包、座椅頭枕等等。

其次，是設計要有紅旗式的高級。這種紅旗式的高級，是紅旗車多年來積累的中式豪車理念的外顯，更是紅旗所堅持的中國文化的張力。

所以，我們能看到，在強有力的底蘊基礎之上，紅旗HS6 PHEV對紅旗式高級感的堅持，營造出了獨特的豪華感，形成了自有的品味和格調。

只有靜態么？不，只有靜態的獨特高級感，還不足以讓人思考這么多。紅旗HS6 PHEV在動態調校方面，對紅旗氣質的堅持，更能顯示出品牌內在的精神力——利落、干脆的優雅。

在我試過的市面有售的紅旗車型，甚至包括金葵花的國雅，行駛動態表現出的韻味，都像是一幅傳統的水墨畫，濃淡總相宜。

紅旗HS6 PHEV在中低速時，是具有很好的操控性的，轉向和加速都干脆利落，一點不拖泥帶水。在城市、山路，方向和路面，都盡在掌控。

在高速路上，又是平穩、沉著的，懸掛可以過濾掉大部分路面接縫和起伏，變道中的車身姿態也足夠從容。

同時，作為一款插混車型，發動機介入時的聲音、震動，都被抑制到了很難察覺的程度。

紅旗HS6 PHEV打造的是，紅旗一直以來堅持的，有質感的駕控。這種駕控，就是車迷心中的高級感。

無需多說的是，在智能方面，紅旗HS6 PHEV也做到了第一梯隊的水準。

使用高通8295P芯片的智能座艙，連續語音指令響應順滑、穩定。UI設計精致細膩，娛樂功能豐富。

更為細節的是，從安全角度出發，副駕一側的屏幕，從主駕的角度看過去，是明顯更暗的，這也是一種對安全的豪華的態度。

司南智駕具有高速和城市領航輔助駕駛能力，實測高速表現穩健可靠。

還想說的是，配置上的豪華。

本文內飾和綠色外觀靜態實拍圖，都是此次試駕的，預售價17.88萬元的145 智混版，CLTC純電續航里程148km，CLTC綜合續航里程1580km。

大屏、冰箱、后排座椅電動調節角度，全景天窗，副駕座椅按摩，等等配置都有，給到了豪華應有的誠意。

最后，對于這款車，沿用那句話，聞香識女人，看車識男人，選擇一輛車，就選擇了這輛車所代表的生活方式。

紅旗HS6 PHEV對品牌高級感的堅持，設立了一個非常獨立的元素符號，讓這輛車的車主，可以清晰的傳遞出自己的審美、涵養以及品味。

這，無疑是一種很大的成功。

對于其他新能源車而言，能得到哪些啟示呢？我們簡單聊聊。

最重要的，也是最基礎的，是豪華的錨點，一個面向的人群，能理解的豪華的錨點。

同時，是品牌基因在外觀設計，內飾工藝，駕控調校等，方方面面，從小到縫線，大到整車線條，甚至到操控感受的，全面的，有機結合并表達。

還有，在內卷之下，以恰當的成本，使豪華配置準確的切入，讓用戶的現代用車需求，得到高級的滿足。

在這躁動的發展期，能有紅旗HS6 PHEV這樣一款凝練底蘊、結合最新發展思路的車，很值得大家高興一下，不是么。