LNG船建造迎來“新勢力”？又一家船廠擬重啟造船業(yè)務(wù)

LNG船建造市場即將迎來“新勢力”。

近日，即將收購韓國SK集團(tuán)旗下海上風(fēng)電結(jié)構(gòu)件子公司SK Ocean Plant的韓國資產(chǎn)管理公司The Ocean Asset Management Co., Ltd.宣布，收購?fù)瓿珊髮⑨槍K Ocean Plant實(shí)施“價值提升計(jì)劃”，在恢復(fù)已中斷3年的新造船訂單承接業(yè)務(wù)的同時，將進(jìn)軍LNG船建造市場，并果斷投資海上風(fēng)電生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)，計(jì)劃將年?duì)I業(yè)收入從2024年的6626億韓元（約合4.6億美元、32.5億元人民幣）提高到2030年的2萬億韓元（約合13.7億美元、98億元人民幣）以上。?

據(jù)韓國業(yè)界人士透露，在SK Ocean Plant的收購爭奪戰(zhàn)中，The Ocean最終成為優(yōu)先協(xié)商對象，其計(jì)劃在正式完成收購程序后，強(qiáng)化SK Ocean Plant的LNG船建造力量并進(jìn)軍LNG船建造市場，同時計(jì)劃對海上風(fēng)電業(yè)務(wù)進(jìn)行投資，使固定式海上風(fēng)電設(shè)備下部結(jié)構(gòu)的年產(chǎn)量從現(xiàn)有的50座增加到80座。

SK Ocean Plant位于韓國慶尚南道固城郡，前身為Samkang M&T，2021年被SK集團(tuán)旗下環(huán)境與能源公司SK Ecoplant收購后更名為SK Ocean Plant。而Samkang M&T是在2017年收購了STX造船海洋下屬的固城船廠后進(jìn)入造船業(yè)務(wù)的，截至目前，造船業(yè)務(wù)在該公司營收中占比最大，但未來前景并不樂觀。

SK Ocean Plant主要業(yè)務(wù)涵蓋海上風(fēng)電設(shè)備下部結(jié)構(gòu)制作與船舶建造，特別是在特種船舶建造領(lǐng)域具備一定實(shí)力，曾為韓國海軍及韓國海洋警察廳建造交付了護(hù)衛(wèi)艦、警備艦等30余艘艦艇，僅2024年就向韓國海洋警察廳交付了3艘新型3000噸級警備艦和3艘200噸級警備艇；此外，該公司在海工船體制作方面也有良好業(yè)績，曾在2023年10月向挪威浮式生產(chǎn)裝備巨頭BW Offshore交付了一艘浮式生產(chǎn)儲卸油裝置（FPSO）“Barossa FPSO”號的船體，這也是該公司第一個分批建造和交付整個船體的項(xiàng)目；同時，該公司在大型船舶修理與改造業(yè)務(wù)中也表現(xiàn)突出。

被SK Ecoplant收購后，SK Ocean Plant已經(jīng)連續(xù)3年沒有承接造船訂單，而是將主要精力集中于海上風(fēng)電設(shè)備下部結(jié)構(gòu)制作業(yè)務(wù)，造船業(yè)務(wù)的營業(yè)收入將逐年減少。據(jù)悉，SK Ocean Plant此前承接的最后一批新船訂單是2022年10月承接的韓國海軍3000噸級護(hù)衛(wèi)艦(蔚山級Batch-III) 3、4號艦的相關(guān)項(xiàng)目。

由于財(cái)務(wù)狀況不斷惡化，自去年起便有消息傳出SK Ocean Plant可能會被出售。2024年，SK Ocean Plant的營業(yè)收入為6626億韓元，營業(yè)利潤為414億韓元（約合3050萬美元、2.17億元人民幣），同比分別下降了28.5%和45.1%。

據(jù)悉，SK Ocean Plant正在固城郡建設(shè)占地面積達(dá)157萬平方米的海上風(fēng)電設(shè)備新生產(chǎn)基地，目標(biāo)于2026年年底竣工，具備生產(chǎn)導(dǎo)管架基礎(chǔ)、浮式基礎(chǔ)以及海上變電站的能力。為此，SK Ocean Plant已投入約1.15萬億韓元（約合57億元人民幣）推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

SK Ocean Plant現(xiàn)有工廠面積為93萬平方米，加上新的生產(chǎn)設(shè)施，該公司將擁有250萬平方米的生產(chǎn)區(qū)域，成為全球最大的海上風(fēng)電下部結(jié)構(gòu)生產(chǎn)基地。目前，現(xiàn)有工廠的導(dǎo)管架年產(chǎn)能約為50套，一旦新生產(chǎn)基地投入運(yùn)營，SK oceanplant將具備每年生產(chǎn)約40套4500噸浮式子結(jié)構(gòu)的能力。

據(jù)悉，在SK集團(tuán)推動SK Ocean Plant出售的過程中，曾傳出HD現(xiàn)代集團(tuán)、韓華海洋、三星重工等韓國三大船企參與收購競爭的消息。這是因?yàn)樵诋?dāng)前造船業(yè)景氣周期下，收購SK Ocean Plant有助于船廠在短期內(nèi)擴(kuò)充生產(chǎn)能力。不過，三大船企對其海上風(fēng)電設(shè)備制造業(yè)務(wù)興趣有限，而是對SK Ocean Plant在建的大規(guī)模生產(chǎn)基地頗為看好。

韓國造船業(yè)人士普遍認(rèn)為，盡管這座新基地原先的設(shè)計(jì)主要是用于海上風(fēng)電設(shè)備下部結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)，但只需對設(shè)計(jì)稍作調(diào)整，即可將其用于其他類型船舶特別是海工裝備的生產(chǎn)。船舶制造通常采用分段、模塊化工藝，尤其是近期需求大幅增長的海洋油氣成套設(shè)備，其分段、模塊化工藝的應(yīng)用比例更高。大型船企可在SK Ocean Plant完成船舶或海工裝備分段、模塊的生產(chǎn)，再運(yùn)送至本部廠區(qū)進(jìn)行組裝。

不過，在SK Ocean Plant的收購爭奪戰(zhàn)中，The Ocean最終勝出，成為了優(yōu)先協(xié)商對象。

The Ocean相關(guān)人士表示：“公司將持續(xù)推進(jìn)目前仍處于場地平整階段的3號碼頭投資。但是在以固定式下部結(jié)構(gòu)設(shè)施投資替代浮式下部結(jié)構(gòu)設(shè)施投資的同時，公司還計(jì)劃增加SK Ocean Plant被SK集團(tuán)收購后并不順利的造船相關(guān)設(shè)備投資，同時引進(jìn)人力資源等力量，繼續(xù)建造特種船并進(jìn)軍LNG船等船型建造市場。”

韓國業(yè)界人士表示，預(yù)計(jì)The Ocean在完成此次收購后，有可能維持SK Ocean Plant的公司名稱。這是因?yàn)榧词雇瓿沙鍪壑螅琒K集團(tuán)與SK Ocean Plant仍將保持密切的業(yè)務(wù)聯(lián)系，SK Ocean Plant的母公司SK Ecoplant有望對其再次投資約1000億韓元，成為收購SK Ocean Plant的特殊目的法人(SPC)的第二大股東。此外，在海上風(fēng)電相關(guān)訂單的承接上，SK Ocean Plant與SK集團(tuán)繼續(xù)開展合作的可能性也很大。

慶尚南道相關(guān)人士則表示，如果The Ocean收購SK Ocean Plant后持續(xù)對造船與海上風(fēng)電業(yè)務(wù)進(jìn)行投資，預(yù)計(jì)不僅會帶來當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)機(jī)會的增加，還將與地區(qū)企業(yè)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。