大興兩車站一路之隔，去向大不同，右耳君提醒您別跑錯

右耳君前幾天聽朋友聊到一件挺有意思的事：在大興黃村，有兩座火車站離得特別近，近到什么程度？從一個站房走到另外一個，大概也就一兩分鐘。朋友當時說得我一愣——怎么還能這么“挨著住”？

結果一查才知道，一個是1893 年就有的黃村站，一個是連著雄安方向的北京大興站。老街坊和新鄰居湊一塊兒，北京南邊這地方的變化，還真是值得說道說道。

老站黃村：百年老鄰居繼續忙活著物流

先說黃村站，這地兒在大興老早就有印象。始建于 1893 年，1895 年就通車了。后來京滬、京九兩條大線都從這里過，老站場也慢慢長大，到 2015 年已經有 2 座站臺、12 條股道，當年客貨都管。

右耳遠聞的角度看來，黃村站在不少本地人心里，就是“看著北京往南越修越遠”的一個見證。龐師傅在這里干了 30 年，他說當年綠皮車一來，小攤販、旅客擠在一起，熱鬧得跟逛廟會似的。

2010 年地鐵大興線開通后，很多京津間換乘的乘客會在這兒落腳，“地鐵＋鐵路”算是幫不少人省了折騰。

2022 年，黃村站轉為貨運站，現在日均要編組、解體十來列火車。你要是住附近，偶爾就能聽見遠處傳來一陣陣低沉的轟鳴，挺像給南城生活加個“背景音”。工作人員說，這里負責的集裝箱、貨物品類和去向都越來越多，相當于北京南邊的一個物流口岸。

北京大興站：新站房承擔著去雄安、去天津的客流

再說它隔壁的“新鄰居”——北京大興站。

2018 年開工、2019 年投入使用，主要承擔京雄城際的流量。簡單說，一頭連北京西、天津西，一頭連大興機場和雄安。很多南城人出差、探親，少了不少繞路。

2025 年 4 月 18 日，車站根據客流情況增開了天津西方向列車。隨后車站做了幾項很實際的調整：
——增加 10 臺天津西方向的檢票閘機（高峰期不用大排長龍了）；
——候車室加了 400 多個座椅、40 個自助充電口（帶孩子、帶電腦的乘客都有地方坐）；
——放了自助售貨機，還有綜合服務中心增配了工作人員；
——重點旅客也有專門人員帶著走，更省心。

這些小變化說不上“多夸張”，但對常出門的人來說，確實方便不少。

后話

一個百年老站繼續穩穩地做著物流，一個新站忙著把大家送往雄安、天津，兩個站挨得這么近，還真像老街坊遇到新鄰居。

這對你生活有沒有帶來什么小變化？
右耳君挺想在評論區聊聊。