歐洲銷量暴增，比亞迪跑出“加速度”，海外已成新增長點！

這次比亞迪在歐洲真的殺瘋了，旗下的宋PLUS在汽車工業的發源地德國市場，拿下了11月份插電混動車型的銷量冠軍！

這可是歷史上頭一遭，德國是什么地方，那是奔馳、寶馬、大眾的老家，是內燃機的誕生地，是無數汽車工程師心中的圣殿。

而比亞迪能在他們的地盤上、在他們最擅長的賽道奪冠，這感覺就好比一個外國乒乓球隊，跑來中國拿了冠軍，你說震撼不震撼？

但更讓人熱血沸騰的是，比亞迪這波操作不是“曇花一現”，而是一連串“組合拳”，拳拳到肉，招招驚艷。

來看幾組讓你對比亞迪徹底發生認知改變的數據，現在海外已成為比亞迪新的增長點。

在德國，今年1-11月累計銷量19197輛，同比增長逾647.5%，而11月單月更是同比增幅逾834.1%，單月銷量達4026輛，這不是增長，這是爆炸式突破。

在英國，比亞迪今年已賣出43740輛車，同比增長近5倍，街頭綠牌BYD的身影越來越多，從倫敦到曼徹斯特，漸漸成了一道新風景。

在西班牙，比亞迪1-11月累計銷量為22358輛，同比增長452.3%；11月銷量為2934輛，同比增長267.7%，一舉超越特斯拉，首次登上電動車月銷量榜首。

更夸張的是，當月銷量前十的電動車款中，比亞迪旗下海鷗、元UP、宋PLUS和海豹就獨占四席，這已經不是“參與競爭”，而是“重新定局”。

還有意大利，1-11月累計銷量為20211輛，同比飆升4878.1%，1-11月累計銷量為10,982輛，同比增長202.7%。

法國市場1-11月累計銷量為10982輛，同比增長202.7%，11月銷量為1139輛，同比增長72.6%。

比亞迪在歐洲市場的這勢頭，簡直像按下了加速鍵，直奔行業C位！

放眼全球，比亞迪在歐洲市場的成績，其實是比亞迪整個海外市場成績的縮影，海外已成為比亞迪新的增長點。

今年前11個月，比亞迪海外銷量已突破91萬輛，僅11月就超過13萬輛，全年海外銷量有望突破100萬輛。

加上國內，目前比亞迪在全球市場賣出的新能源汽車，累計銷量已超過1470萬輛，這個數字，足以讓任何一個傳統車企心頭一緊。

說實話，比亞迪如今能取得這樣的成績，絕非偶然。

比亞迪這些年幾乎把“技術狂魔”寫在臉上，從刀片電池到DM-i混動系統，從e平臺3.0到CTB車身一體化技術，全產業鏈自研自造，核心科技一點都不受制于人。

這種“技術全?！蹦芰?，才是它敢于出海、并能迅速扎根的底氣。

更聰明的是，比亞迪不只是“賣車”，更是“扎根”，它在全球布局生產基地、研發中心和供應鏈體系，真正實現“在哪里賣，就在哪里造”。

這種深度本地化，不僅讓產品更貼合當地路況與審美，還創造了大量就業，帶動了產業鏈發展，這才是可持續的全球戰略。

從“中國制造”到“中國智造”，從“走出去”到“走上去”，比亞迪的出海之路，像極了一部中國產業升級的縮影。

曾經在汽車市場上，中國汽車品牌是學生，是追隨者；而今天，在新能源這條全新賽道上，中國品牌正在成為定義規則的人。

這場綠色出行的革命，沒有退路，只有前進，而中國已經從輪子后的追趕者，變為了方向盤前的引領者。

未來十年，相信會有更多中國品牌，帶著創新、誠意與韌性，駛向世界的每一個角落。