廣東
更深刻了解汽車產業(yè)變革
出品： 電動星球
作者：木俞
今年 1 月的新車零售數據，來得比以往略晚一些。
購置稅補貼退坡后的第一個月，車市不可避免地迎來了低迷。
根據乘聯會數據，1 月 1-11 日新能源乘用車零售銷量為 11.7 萬臺，同比下滑 38%，環(huán)比暴跌 67%，滲透率從 2025 年 12 月的 59.1% 跌至 35.5%。
細分到單一車型上，也能看到「天崩開局」帶來的影響，十款車型中有九款環(huán)比下跌，其中包含方程豹鈦 7、特斯拉 Model Y（參數丨圖片）、問界 M8 等車型，遭遇了不同幅度的下滑。
小米 YU7 1 月份賣出 37869 臺，環(huán)比 12 月有一定下跌，但仍是 SUV 品類中不限動力形式、不限級別的第一。
為了提振市場消費情緒，2026 開年之后，特斯拉等一眾新能源品牌推出了了「7 年低息」金融政策。
那么，具體到新能源 TOP10 榜單車型中的每款車型，又是什么樣的表現？
我們一起快速看看。
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No.1：小米 YU7 37869 臺
前面提到，小米 YU7 是 1 月份不分能源形式、級別的全國 SUV 銷量第一，賣出 37869 臺，環(huán)比下跌 3%。
值得一提的是，小米 1 月份交付超 39000 臺汽車，YU7 占了絕對的大頭，足見這款車型的市場熱度。
雷軍近日發(fā)文表示，春節(jié)期間門店不打烊，有少量 YU7 現車。這也意味著，春節(jié)假期將會是小米汽車集中沖量的黃金節(jié)點。
No.2：問界 M7 26454 臺
作為鴻蒙智行的熱銷車型，問界 M7 也未能在 1 月份逆勢上漲，1 月銷量 26454 臺，環(huán)比下滑 9%。
問界 M7 在 1 月份新增增程長續(xù)航版車型，純電續(xù)航里程提升至 327km，售價 29.98 萬元起。
但拆分來看，問界 M7 純電版的銷量（13856 臺）略高于增程版（12598 臺），重心在前者。
目前來看，問界尚未針對春節(jié)假期推出「7 年低息」政策，2 月份的表現能否有所回溫，我們期待一下。
No.3：蔚來 ES8 17645 臺
蔚來第三代 ES8 在這個 1 月份賣出 17645 臺，從走勢來說，環(huán)比下滑了 20%。
但它依舊是 40 萬級大三排 SUV 當中，銷量最高的一款，在 1 月新能源 SUV TOP10 榜單中排名第三。
這其中或許包含 2025 年未來得及交付的積壓訂單，從排名來看，第三代 ES8 仍有相當的市場影響力。
近日，蔚來發(fā)布《有關 2025 年第四季度的盈利預告》，預計四季度錄得經調整經營利潤介乎于人民幣 7 億-12 億元之間。蔚來盈利的信息，或將給市場更多的信心。
No.4：鈦 7 17116 臺
方程豹鈦 7 在榜單中環(huán)比跌幅較大，1 月售出 17116 臺，環(huán)比 2025 年 12 月下滑近 50%。
購置稅補貼退坡的影響不能說完全沒有，但對比問界 M7 等同級別車型而言，僅有 PHEV 的布局或許不夠全面。
2 月份的工信部新車申報中，鈦 7 純電版首次亮相，提供單電機、雙電機兩個版本，或可為鈦 7 車系帶來新的增長。
No.5：理想 i6 16883 臺
理想 i6 是 1 月份榜單中唯一逆勢增長的車型，售出 16883 臺，環(huán)比增長約 5%。
這是理想純電產品線中唯一的主銷產品，憑借理想多年來積攢下的市場口碑，能維持一定的增量，并不容易。
然而理想 i6 的交付仍然處于瓶頸中，1 月底，理想向多位預訂 i6 的用戶發(fā)出通知，稱核心零部件產能準備和爬坡不及預期的影響，部分訂單交付可能延后。
理想提供了三個方案，其中更換為欣旺達電池版本可以更早提車，而欣旺達近期遭遇的電池包風波，或一定程度上為市場信心帶來些許影響。
No.6：Model Y 16845 臺
特斯拉 Model Y 在去年 12 月份「短暫」接觸冠軍寶座后再次滑落。
其 1 月份售出 16845 臺，環(huán)比下滑 74%，是本月榜單中跌幅最大的車型。
1 月份低迷的市場需求毫無疑問為特斯拉造成了打擊，購置稅補貼退坡，激發(fā)了市場的觀望態(tài)度，即便是頭部品牌，也難逃大幅波動。
隨著特斯拉將重心倒向 AI，短期內汽車產品不會再有大幅改款或換代產品出現，「7 年低息」政策是為數不多吸引市場的手段。
但目前來看，第一家推出「7 年低息」政策的車企，并未嘗到超長期貸款帶來的好處。
No.7：宋 Pro 7481 臺
比亞迪宋 Pro 同樣難免一「跌」，1 月售出 7481 臺，環(huán)比 2025 年 12 月下滑約 59%。
這個 1 月，比亞迪推出了 2026 款宋 Pro DM-i，純電續(xù)航升級至 220km，購置稅補貼后 11.98 萬元起。
就結果來看，更長純電續(xù)航的新版本并未顯著推動銷量增長。一部分原因是消費市場的低迷，另一部分，或許與市場開始青睞純電有關。
那么，比亞迪王朝宋家族的增長點在哪里？這恐怕要等到補位車型宋 Ultra EV 的上市，才能看到結果。
No.8：問界 M8 7381 臺
問界 M8 也在 1 月份感受到了市場的「涼意」，銷量為 7381 臺，環(huán)比下跌幅度高達 56%。相比更熱銷的問界 M7，M8 的大幅下滑有些令人意外。
作為榜單中第二貴的車型，問界 M8 在客單價相對更高，與 1 月市場預冷的情況下，仍留在榜單前十，從這個角度看也算是一種不容易。
此外，這個月的問界 M8，純電版賣出 2153 臺，增程版賣出了 5228 臺，后者占據了主力地位。
春節(jié)前，問界官宣了全新車型 M6，或將卡位 25 萬級別 SUV 市場，或許可以期待一下，新車將如何分擔M系列的銷量壓力。
No.9：海獅 06 6640 臺
比亞迪海獅 06 在 1 月份賣出 6640 臺，環(huán)比下滑 56%，幅度「不輸」以上數款車型。
拆分來看，海獅 06 純電版賣出 4004 臺，插電混合版僅為 2636 臺，油電分化進一步拉大。不過插電混合是否就此被純電取代，僅靠短期數據無法給出結論。
海獅 06 曾創(chuàng)下上市百天下線 10 萬的成績，已經完全取代宋 PLUS 成為海洋網的主力車型。今年的比亞迪，或許會在高階智駕普及、純電續(xù)航上面，給出更多驚喜。
No.10：極氪 9X 6603 臺
位于本月 SUV TOP10 榜單第十位的，是極氪 9X，銷量為 6603 臺，環(huán)比下滑約 30%。
從市場競爭來看，極氪 9X 的銷量連續(xù) 3 個月超越 50 萬級的標桿車型問界 M9，一定程度上表明，極氪 9X 在高端 SUV 市場已經獲得一定的「地位」。
不過，在中國市場不會有永遠的贏家，理想汽車近期官宣全新一代理想 L9 Livis，攜主動懸架、2560TOPS 算力與 360 度激光雷達等配置登場，定價 55.98 萬元，于上半年上市。
到那時候，極氪 9X 的市場表現還能維持不變嗎？
（完）
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