北京
來源：睿見Economy
12月5日-7日，由《中國企業家》雜志社主辦的“2025（第二十三屆）《中國企業家》影響力企業家年會”（原中國企業領袖年會）在北京舉行，主題為“涌現·無限——共創智能商業新形態”。蔚來創始人、董事長、CEO李斌出席并演講。
李斌談到，全球只有兩家公司只做純電動，蔚來是其中之一。
他笑稱，今年一季度，大家都在算蔚來累計虧了多少錢，“買我們的車還要擔心將來有沒有人去修”。到了今年三季度，風評有點變化，感覺蔚來“又行了”。
這其中發生了什么？他指出，這樣的變化背后，也是蔚來在過去這10年一直所相信的：一切最終要回到用戶利益，回到用戶的價值創造和用戶體驗上去看技術路線到底對不對。
過去十幾年時間里，新能源車行業從本質上來講，都是在不同的階段用最好的技術路線看看當時用戶體驗怎么樣。過去幾年增程為什么賣得好？李斌表示，因為增程帶來的用戶體驗比較好，充換電基礎設施沒有那么發達的時候，可油和可電是不是更好的選擇？很難說清楚純電的技術路線比增程好在哪兒，因為當時純電的技術路線還沒有從量變到質變。
李斌表示，過去這10年，蔚來一直在做兩件事：一個是持續提升純電汽車的技術路線，給用戶帶來價值；另一個就是持續地把充換電體驗做好，讓用戶加電的體驗和加油一樣方便。“今年拐點到了，因為純電技術路線給用戶帶來的體驗價值，超過了因為充換電不方便帶來的體驗損失，所以用戶是正收益了。”
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