新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車翻車？又貴又慢！內(nèi)行人教你省錢，這些坑千萬別踩

12 月 1 日一到，咱老百姓常騎的小電驢徹底變天了！舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)車全面停售，新車不光價(jià)格漲了一截，速度還沒以前快，網(wǎng)上吐槽聲都快刷屏了。

要知道全國(guó)電動(dòng)自行車保有量足足有 3.8 億輛，山東、河南這些大省更是每省都超 3000 萬輛，幾乎家家戶戶都離不開它。

今天就用大白話把新國(guó)標(biāo)的事兒說清楚，不管你是想換新車，還是手里有舊車，看完都能心里有數(shù)。

大伙兒最近去電動(dòng)車店肯定發(fā)現(xiàn)了，以前眼熟的舊款車型基本都沒貨了。

按規(guī)定，2025 年 11 月 30 日過渡期一結(jié)束，舊國(guó)標(biāo)車就不能再賣了，現(xiàn)在店里擺的全得是符合 GB 17761—2024 新國(guó)標(biāo)的車。但這可不是說你手里的舊車就不能騎了，完全不是那回事兒。

已經(jīng)上牌的舊國(guó)標(biāo)車，該咋騎還咋騎，不會(huì)被強(qiáng)制淘汰。而且主流車企都承諾了，至少提供 5 年的維修服務(wù)和零部件供應(yīng)，就算車壞了也不用愁沒地方修、沒配件換。

說白了，全國(guó) 3.8 億輛舊車，不可能一下子全換掉，政策肯定得給大家緩沖時(shí)間。

不過有個(gè)情況得提醒大伙兒，有些商家開始搞 “帶牌過戶”“區(qū)域轉(zhuǎn)銷” 的貓膩，把沒賣完的舊車加價(jià) 200-300 元出售。這種車看著便宜，后續(xù)上牌、售后都可能出問題，咱可別圖一時(shí)省事踩坑。

另外，要是你手里的舊車還沒上牌，得趕緊在 11 月 30 日前辦完登記，不然逾期就沒法上牌了。

現(xiàn)在最讓人吐槽的就是新車 “又貴又慢”，其實(shí)這背后都有明確規(guī)定，不是商家故意坑人。

先說說價(jià)格，以前舊國(guó)標(biāo)車 1800 多就能拿下，現(xiàn)在新車進(jìn)貨價(jià)都得 2500 以上，終端售價(jià)普遍在 2000-4000 元，比舊款貴了 500-1000 元，漲價(jià)確實(shí)挺明顯。

咱就是說，漲價(jià)不是沒原因的，新國(guó)標(biāo)堪稱 “史上最嚴(yán)”，安全配置全升級(jí)了。

最核心的就是防火阻燃，以前電動(dòng)車著火后火光沖天，有毒煙霧能讓人受傷，現(xiàn)在新國(guó)標(biāo)要求塑料件占比不能超過整車質(zhì)量的 5.5%.

擋泥板、車筐這些易著火的部件都換成了鋁鎂合金，電池也只能用鉛酸或固態(tài)電池，液態(tài)鋰電池直接禁用，從源頭降低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

再加上 “一車一池一充一碼” 的綁定系統(tǒng)、北斗定位預(yù)留接口這些配置，單輛車的生產(chǎn)成本就漲了 500-900 元，商家自然得提價(jià)。

至于速度，新國(guó)標(biāo)還是維持 25km/h 的最高限速，網(wǎng)上說 “超過就斷電” 純屬誤解。

官方早就澄清了，車速超 25km/h 后，電動(dòng)機(jī)只是停止助力，不會(huì)突然斷電或剎車，車輛會(huì)靠慣性繼續(xù)滑行，等速度降到 25km/h 以下，電機(jī)又會(huì)恢復(fù)動(dòng)力。

不過說實(shí)話，這速度確實(shí)讓不少人覺得憋屈，尤其是通勤距離長(zhǎng)的朋友，以前騎舊車 20 多分鐘能到，現(xiàn)在得半個(gè)多小時(shí)，效率確實(shí)降了。

還有外賣、快遞小哥，車速慢直接影響接單效率和收入，這點(diǎn)確實(shí)挺讓人頭疼。

但換個(gè)角度想，速度慢也是為了安全。數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)車時(shí)速越高，事故致死率就越高，而且新國(guó)標(biāo)還把濕態(tài)制動(dòng)距離縮短到了舊版的一半，下雨天剎車更穩(wěn)，安全系數(shù)確實(shí)提升了。

另外，新車還取消了以前沒用又危險(xiǎn)的腳踏板，整車重量放寬到 63 公斤，鉛酸電池車型續(xù)航能多跑 15-20 公里，不用再擔(dān)心半路沒電。

面對(duì)新政策，手里的舊車該咋處理？最劃算的就是參與以舊換新。

自去年 9 月啟動(dòng)以來，全國(guó)已經(jīng)淘汰了 1200 多萬輛老舊車，不少城市還推出了補(bǔ)貼，北京最高能補(bǔ) 650 元，只要交售舊車并注銷，買新車就能申領(lǐng)。

河南有網(wǎng)友用騎了 3 年的舊車換新車，補(bǔ)貼加上商家優(yōu)惠，實(shí)際只花了 2300 元，比直接買新車省不少。

要是暫時(shí)不想換車也沒關(guān)系，已上牌的舊車正常騎就行，維修配件 5 年有保障。等啥時(shí)候車確實(shí)舊了、電池老化了，再換新車也不遲。

選購(gòu)新車的時(shí)候，咱可得認(rèn)準(zhǔn)三個(gè) “身份證明”：一是 CCC 認(rèn)證標(biāo)志，二是產(chǎn)品合格證，三是要能查到有效證書，銘牌上必須標(biāo)著 “GB 17761—2024”。

現(xiàn)在雅迪、愛瑪、綠源這些大品牌都推出了新國(guó)標(biāo)車型，雅迪毛豆車身輕便，女生也能輕松搬動(dòng)；愛瑪元宇宙 Play 顏值高，還有多種多巴胺配色。

另外要注意，千萬別買商家所謂的 “解限車”，現(xiàn)在新國(guó)標(biāo)搞了 “三碼協(xié)同”，車架號(hào)、電機(jī)、整車信息都要進(jìn)監(jiān)管平臺(tái)，改裝后不僅沒法上牌，還可能失去保修，安全隱患也大。

要是發(fā)現(xiàn)商家 12 月 1 日后還在賣舊國(guó)標(biāo)車，直接打 12315 投訴就行。

新國(guó)標(biāo)說到底就是為了安全，防火、防改裝、縮短剎車距離，這些都是實(shí)實(shí)在在保護(hù)咱騎車人的安全。

但老百姓騎車圖的就是方便實(shí)惠，新車價(jià)格上漲、儲(chǔ)物空間不足、通勤效率下降這些問題也確實(shí)存在。

安全和實(shí)用不該是二選一，希望車企能趕緊優(yōu)化車型，多增加儲(chǔ)物空間、提升騎行舒適度，監(jiān)管部門也能嚴(yán)查亂漲價(jià)、賣舊車的違規(guī)操作。

咱消費(fèi)者不用急著跟風(fēng)換車，選對(duì)合規(guī)車型、做好舊車處置，讓小電驢真正方便咱們的日常出行，這才是政策的初衷。