是急還是怕，心虛的人想不明白

乘坐公共交通時，關于先下后上這個約定俗成的規矩，

在現如今這個“我舒服就行”的大環境影響下，

原本這樣方便你我的制度，日漸扭曲成“誰信誰傻”的行為默語，

事實上，先下后上的本質是構筑一套合理的交互邏輯，

先下車是為了騰出空間，

騰出空間之后，上車的人便有自己在車內的“一席之地”，

這原本是無需過多解釋的，符合物理意義，社會意義的規則，

但為什么仍舊有些人漠視且嘲笑這個規則，

就我的現實觀察而言，

這或許和“一席之地”有著看似合理，

但實則完全不合理的聯系。

作為上下班在大多數時候都選擇坐地鐵的打工人而言，

我對先下后上這個說法并未有著過深的執念，

但我深知一件事，當車里人滿為患的時候，

先上，是上不去的。

所以為什么要先下后上，

從物理層面而言是要給上來者騰出空間。

車廂內如果沒有空間，想上來是不可能靠著純粹的力量輸出，

就能讓空間變大，變得能夠容得下那些力量足夠大，或是足夠魯莽之人的落腳點，

基于觀察的角度而言，這種魯莽行為更容易引發的，

是車廂里的多數人的不滿甚至是對抗：

上不來，還不讓別人下去，

這就不僅僅是自私的問題，

而是不思考，亂沖動的下場。

但是，當我們在很多公開場合，

亦或是某些類似短視頻的討論區，

看到一些似乎想要顛覆常識性事實的觀點時，

我們不得不需要重新審視一個新問題的出現，

那就是為什么漠視事實，

會成為一種趨勢？

比如我觀察到，有些很急躁的人強調，

自己要遲到了，趕時間，不擠不行了。

其實我很能理解這些人的處境，

每個人都能遇到迫在眉睫的麻煩，

但真正的問題就在于，

急，有沒有用？

車廂里沒地方了，擠一擠或許還有位置，

但如果沒有怎么辦？

越擠越難受，上的人難受，在車里的人更難受，

最后車還是沒上去，搞不好還惹來其他的麻煩，

這樣的急，最后引發更大的糾紛，

那么這樣的結果，該誰來承擔呢？

事實便是如此，真到了擠不上車的時候，

冷靜是必要的，因為沖動帶來的，

只會是負回饋，反收益，讓急躁加倍，讓痛苦加倍。

這也就是為什么我以前總是看那些站臺上的引導員，

他們在擠不上去的時候，總是第一時間安慰那些沒趕上車的人，

告訴他們，等下一輛車對他們而言，

不是“急不急”的問題，而是“還有機會”的事實。

總會有機會上車，但如果因為著急引發沖突，

那么即便下一輛車有機會擠上去，

也會因為沖突而耽誤了自己的時間，

這種得不償失，還讓彼此雙輸的選擇，

實在難以稱得上是明智之舉。

另外，還有一種比較典型的聲音，就是怕。

怕這一輛沒上去，下一輛也是人滿為患怎么辦？

同樣，怕這個想法，

在事實面，有沒有用呢？

其實我們不妨從側面理解這種心態的意義，

如果是怕上不去車，最好的辦法是提前謀劃出行思路，

既然害怕，那就做好調查，及時調整，

我之前遇到過很多趕飛機趕火車的人，

偶然間聽到他們的情況，不是什么特殊情況下的必要耽擱，

而是類似于“起晚了”，“看視頻看入迷了忘了時間，”

亦或是“突然想起來沒帶某個東西”導致的結果。

還是那句話，本著理解的態度，或許總有些事是我們始料未及的，

但正如我那個經常丟三落四，關鍵會議經常遲到的同事給出的理由是，

“這可能就是我的性格使然，”這樣的理由并不少見，

人們面對令自己害怕或是擔憂問題時，

總應該考慮后備方案，來盡可能保障自己的利益和生存需要，

而不是閉著眼睛毫準備的沖進黑暗，

然后一睜眼大喊一聲：

“我什么都看不到了，誰來救我？”

這樣既悲哀，又難以讓人感同身受。

有些事情，輕重緩急，

在沒背起來之前，就應當考慮清楚，

而不考慮清楚的代價，

不是一句“我背不動”就可以解決的：

畢竟，你背不動的東西，

我也不可能替你背負，

每個人都有自己要背著的東西，

自己算不清的賬，

別人也不會幫你“算清”。