10 余家單位聯(lián)動！杭州航空救援演練，這些黑科技讓救援快人一步

2025年12月9日清晨，杭州蕭山國際機(jī)場北跑道南側(cè)區(qū)域，霧氣尚未完全消散。一陣急促的警報聲突然劃破寧靜，打破了機(jī)場日常的繁忙節(jié)奏——藍(lán)天國際航空AB7012國際客運進(jìn)港航班空中遭遇故障，落地后沖偏跑道，右發(fā)燃起熊熊大火，機(jī)艙內(nèi)濃煙滾滾，數(shù)百名旅客被困。

沒有預(yù)兆，無需彩排，一場覆蓋15個科目、集結(jié)500余人、60余輛應(yīng)急車輛的“杭安·2025”航空器應(yīng)急救援綜合實戰(zhàn)演練就此拉開序幕。消防車的呼嘯聲、救援人員的指令聲、直升機(jī)的轟鳴聲交織在一起，構(gòu)成了一幅與時間賽跑、與危險對抗的緊張畫面。這場看似常規(guī)的演練，不僅是對杭州機(jī)場應(yīng)急處置能力的全面檢驗，更揭開了中國民航智慧應(yīng)急體系的神秘面紗，每一個細(xì)節(jié)里都藏著守護(hù)千萬旅客平安出行的硬核力量。

航空安全，從來都是民航業(yè)的生命線。對于年旅客吞吐量超8000萬人次的杭州蕭山國際機(jī)場而言，任何微小的疏漏都可能引發(fā)連鎖反應(yīng)。而這場近年來規(guī)模最大、科目最全、科技感最強(qiáng)的實戰(zhàn)演練，正是用最貼近真實的場景，打磨每一個救援環(huán)節(jié)，筑牢航空安全的最后一道防線。

警報響起的瞬間，杭州機(jī)場應(yīng)急救援管理系統(tǒng)率先啟動。指揮中心的大屏幕上，事故地點、現(xiàn)場環(huán)境、航班信息、救援資源分布等數(shù)據(jù)瞬間聚合，形成一幅可視化的應(yīng)急態(tài)勢圖。“一鍵群呼”功能同步激活，60路電話同時接通，涵蓋機(jī)場運行指揮、公安、消防、醫(yī)療、空管、海關(guān)、邊檢等10余家駐場單位及外援力量的負(fù)責(zé)人，在秒級時間內(nèi)同步接到指令。以往人工逐個通報、信息傳遞滯后的問題，在數(shù)字化系統(tǒng)的支撐下徹底解決。

更令人驚嘆的是“一事一群”機(jī)制的高效運轉(zhuǎn)。險情觸發(fā)的瞬間，一個專屬應(yīng)急交互群組自動建立，相關(guān)人員按權(quán)限自主加入，文字、圖片、視頻等信息實時同步。前方救援人員拍攝的現(xiàn)場畫面剛傳回，后方指揮人員就已根據(jù)畫面制定出疏散路線和救援方案；醫(yī)療團(tuán)隊通過群組提前了解傷員情況，做好接診準(zhǔn)備。這種無需人工搭建、自動歸檔的協(xié)作模式，讓信息流轉(zhuǎn)效率提升80%，徹底打破了“信息孤島”的困境，為救援爭取了寶貴時間。

此時的事發(fā)現(xiàn)場，大火已蔓延至機(jī)身中部，濃煙從機(jī)艙門縫隙中噴涌而出，能見度不足1米。常規(guī)救援人員貿(mào)然進(jìn)入，不僅可能遭遇火勢侵襲，還可能因有毒氣體導(dǎo)致窒息。就在這時，兩條身形靈活的四足機(jī)器人邁著穩(wěn)健的步伐，朝著燃燒的客機(jī)走去。它們就是首次在杭州機(jī)場應(yīng)急演練中亮相的應(yīng)急救援機(jī)器狗，也是此次演練中最引人注目的“鋼鐵戰(zhàn)士”。

這兩條機(jī)器狗并非普通的展示裝備，而是經(jīng)過實戰(zhàn)化改造的專業(yè)救援設(shè)備。它們搭載了生命探測儀和多氣體傳感器，能夠在濃煙、高溫、復(fù)雜地形等高危環(huán)境中自由穿梭，精準(zhǔn)識別被困人員的生命體征，同時檢測現(xiàn)場有毒有害氣體濃度。通過5G遠(yuǎn)程操控與自組網(wǎng)通訊功能，機(jī)器狗將現(xiàn)場的實時畫面和數(shù)據(jù)同步回傳至指揮中心，讓指揮人員無需親臨險境就能掌握第一手信息。

在機(jī)器狗完成前期偵查，確定機(jī)艙內(nèi)被困人員位置和安全通道后，消防救援人員身著專業(yè)裝備，迅速架設(shè)云梯，打開機(jī)艙應(yīng)急門。“請大家不要慌張，聽從指揮，彎腰捂鼻，有序撤離！”救援人員站在艙門口，一邊安撫旅客情緒，一邊引導(dǎo)撤離方向。被困旅客按照預(yù)定路線，沿著緊急滑梯快速滑下，隨后被疏散至安全區(qū)域。整個疏散過程緊張有序，從打開應(yīng)急門到最后一名旅客撤離，僅用了不到8分鐘。

疏散現(xiàn)場，醫(yī)療救護(hù)團(tuán)隊早已嚴(yán)陣以待。醫(yī)護(hù)人員迅速對撤離旅客進(jìn)行初步檢查，根據(jù)受傷程度分類處置。輕傷旅客被引導(dǎo)至臨時醫(yī)療點接受包扎和心理疏導(dǎo)，重傷旅客則被緊急送上救護(hù)車。此次演練中，兩架AW139救援直升機(jī)的加入，讓重傷員轉(zhuǎn)運效率得到質(zhì)的提升。直升機(jī)在指定區(qū)域平穩(wěn)降落，醫(yī)護(hù)人員通過專用通道將重傷員轉(zhuǎn)運至機(jī)艙內(nèi)，隨后直升機(jī)迅速起飛，朝著就近的三甲醫(yī)院飛去。這種“地面救治+空中轉(zhuǎn)運”的模式，構(gòu)建起空中生命支持無縫銜接通道，大幅縮短了重傷員的救治時間，為生命救治爭取了黃金窗口。

就在地面救援有條不紊推進(jìn)時，機(jī)場公安的監(jiān)測設(shè)備突然發(fā)出警報——一架不明“黑飛”無人機(jī)出現(xiàn)在機(jī)場凈空區(qū)域，距離救援現(xiàn)場僅1公里。凈空區(qū)域是機(jī)場運行的核心保護(hù)區(qū)，“黑飛”無人機(jī)不僅可能干擾救援直升機(jī)的正常飛行，還可能與其他航空器發(fā)生碰撞，引發(fā)二次事故。機(jī)場公安立即啟動無人機(jī)反制預(yù)案，一名民警手持反制單兵設(shè)備，迅速鎖定目標(biāo)無人機(jī)的位置。同時，一架攜帶捕捉網(wǎng)的公安無人機(jī)快速升空，朝著“黑飛”無人機(jī)飛去。

空中對抗的過程緊張而短暫。公安無人機(jī)憑借靈活的操控性能，迅速靠近目標(biāo)無人機(jī)，在距離5米處精準(zhǔn)拋出捕捉網(wǎng)，將“黑飛”無人機(jī)成功捕獲。從發(fā)現(xiàn)“黑飛”到完成捕獲，整個過程僅用了不到1分鐘。據(jù)了解，目前杭州機(jī)場周邊已布置100余套無人機(jī)防御反制設(shè)備，形成了全方位、多層次的凈空防護(hù)網(wǎng)絡(luò)，有效遏制了“黑飛”無人機(jī)對機(jī)場運行安全的威脅。

隨著被困人員全部撤離、火勢被成功撲滅，救援工作進(jìn)入到殘損航空器搬移階段。這一環(huán)節(jié)看似簡單，實則考驗著機(jī)場快速恢復(fù)運行的能力。如果殘損航空器不能及時搬離跑道，將導(dǎo)致機(jī)場航班大面積延誤，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和社會影響。此次演練中，一臺100噸級的大型吊裝車輛亮相現(xiàn)場，在專業(yè)人員的操作下，精準(zhǔn)定位殘損航空器的吊裝點，平穩(wěn)將其吊起并轉(zhuǎn)運至指定區(qū)域。整個搬移過程流程順暢，為機(jī)場快速恢復(fù)正常運行奠定了基礎(chǔ)。

上午10時40分，隨著最后一輛應(yīng)急車輛撤離現(xiàn)場，歷時70分鐘的“杭安·2025”航空器應(yīng)急救援綜合實戰(zhàn)演練圓滿結(jié)束。這場演練不僅檢驗了15個核心科目的處置流程，更全面驗證了杭州機(jī)場應(yīng)急救援管理系統(tǒng)的實戰(zhàn)效能，展現(xiàn)了跨部門聯(lián)動的協(xié)同作戰(zhàn)能力。而這一切的背后，是杭州機(jī)場近年來在應(yīng)急管理體系建設(shè)上的持續(xù)投入和不懈探索。

早在2024年8月，杭州機(jī)場就組建了由運行指揮、應(yīng)急管理、信息技術(shù)、航班保障等業(yè)務(wù)骨干組成的專項研發(fā)推進(jìn)小組，聯(lián)合航科院及機(jī)場應(yīng)急專家，啟動應(yīng)急救援管理系統(tǒng)的研發(fā)升級工作。經(jīng)過一年的攻堅克難，系統(tǒng)融合了人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等先進(jìn)技術(shù)，實現(xiàn)了應(yīng)急態(tài)勢監(jiān)控、運行與應(yīng)急事件處置、指揮聯(lián)動、資源管理等功能的一體化整合。今年6月，該系統(tǒng)在殘損航空器搬移演練中完成首次實戰(zhàn)驗證，此次“杭安·2025”演練則是對系統(tǒng)全功能的全面檢驗。

為了實現(xiàn)事件處置的“廣覆蓋、秒應(yīng)答”，系統(tǒng)開發(fā)團(tuán)隊建立了包含500余項設(shè)施設(shè)備、救援車輛及應(yīng)急專家信息的應(yīng)急資源數(shù)據(jù)庫。通過與機(jī)場協(xié)同決策系統(tǒng)、OA系統(tǒng)的深度對接，實現(xiàn)了航班信息、值班數(shù)據(jù)的一鍵調(diào)取。同時，系統(tǒng)還實現(xiàn)了電腦端與手機(jī)端數(shù)據(jù)的實時同步，讓指揮人員無論身處何地，都能實時掌握救援進(jìn)展，下達(dá)調(diào)度指令，確保后臺指揮與現(xiàn)場處置的無縫聯(lián)動。

科技賦能之外，跨部門聯(lián)動機(jī)制的不斷完善，也是杭州機(jī)場應(yīng)急救援能力持續(xù)提升的關(guān)鍵。此次演練參演單位涵蓋了機(jī)場公司、航空公司、空管、公安、消防、醫(yī)療、海關(guān)、邊檢、武警等多個領(lǐng)域，形成了“統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、協(xié)同聯(lián)動、快速響應(yīng)”的應(yīng)急處置格局。在日常工作中，這些單位通過定期開展聯(lián)合培訓(xùn)、模擬演練等方式，不斷強(qiáng)化協(xié)同作戰(zhàn)意識，優(yōu)化處置流程，確保在突發(fā)事件發(fā)生時能夠快速響應(yīng)、高效配合。

從全國范圍來看，杭州機(jī)場的應(yīng)急救援體系建設(shè)并非個例，而是中國民航行業(yè)應(yīng)急管理能力提升的一個縮影。近年來，隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，旅客出行需求持續(xù)增長，機(jī)場運行壓力不斷加大，對應(yīng)急處置能力提出了更高的要求。各地機(jī)場紛紛加大在智慧應(yīng)急領(lǐng)域的投入，推動應(yīng)急救援體系向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。深圳機(jī)場構(gòu)建的覆蓋全區(qū)域的立體化醫(yī)療急救網(wǎng)絡(luò)，通過與地方醫(yī)院的深度合作，實現(xiàn)了胸痛患者的快速救治；隴南機(jī)場通過開展多科目應(yīng)急演練，強(qiáng)化了與地方救援力量的聯(lián)動機(jī)制，提升了偏遠(yuǎn)地區(qū)機(jī)場的應(yīng)急處置能力。

這些探索和實踐，共同推動了中國民航應(yīng)急管理體系的不斷完善。與國際先進(jìn)水平相比，中國民航的應(yīng)急救援體系在科技應(yīng)用、聯(lián)動機(jī)制、處置效率等方面已形成自身優(yōu)勢。以杭州機(jī)場的應(yīng)急救援管理系統(tǒng)為例，其“一鍵群呼”“一事一群”等功能，在信息傳遞效率上已達(dá)到國際領(lǐng)先水平；機(jī)器狗、無人機(jī)等科技裝備的實戰(zhàn)應(yīng)用，也讓中國民航在無人化救援領(lǐng)域走在了前列。

但航空安全沒有終點，應(yīng)急救援能力的提升也永無止境。隨著航空運輸量的持續(xù)增長，新型風(fēng)險隱患不斷出現(xiàn)，對民航應(yīng)急管理體系提出了新的挑戰(zhàn)。無人機(jī)“黑飛”、極端天氣、突發(fā)公共衛(wèi)生事件等，都需要應(yīng)急救援體系具備更強(qiáng)的適應(yīng)性和應(yīng)對能力。面向“十五五”發(fā)展新階段，杭州機(jī)場明確提出，將以此次“杭安·2025”演練為基礎(chǔ)，持續(xù)深化應(yīng)急管理體系建設(shè)，推動智慧應(yīng)急與科技救援的深度融合。

未來，杭州機(jī)場將進(jìn)一步優(yōu)化應(yīng)急救援管理系統(tǒng)，融入更多人工智能算法，提升風(fēng)險預(yù)判和應(yīng)急決策的智能化水平；持續(xù)引入更多先進(jìn)的科技裝備，拓展無人化救援的應(yīng)用場景，降低救援人員的安全風(fēng)險；同時，加強(qiáng)與國內(nèi)外先進(jìn)機(jī)場的交流合作，吸收借鑒先進(jìn)經(jīng)驗，不斷完善跨部門、跨區(qū)域的聯(lián)動機(jī)制。這些舉措，不僅將讓杭州機(jī)場的應(yīng)急救援能力再上一個新臺階，也將為中國民航應(yīng)急管理體系的發(fā)展提供更多可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗。

演練結(jié)束后，現(xiàn)場觀摩的嘉賓紛紛表示，這場演練充分展現(xiàn)了中國民航應(yīng)急救援的專業(yè)水準(zhǔn)和科技實力，讓人們對航空安全充滿信心。而對于千萬旅客而言，他們或許不會親眼看到演練的緊張場景，也不會詳細(xì)了解應(yīng)急救援系統(tǒng)的復(fù)雜功能，但每一次平安起飛、順利降落的背后，都有這樣一支專業(yè)的應(yīng)急救援隊伍，都有這樣一套完善的應(yīng)急救援體系在默默守護(hù)。

航空安全，關(guān)乎每一個家庭的幸福，關(guān)乎社會的和諧穩(wěn)定。杭州“杭安·2025”演練的意義，不僅在于檢驗?zāi)芰Α?yōu)化流程，更在于傳遞一種信念——中國民航始終把旅客安全放在首位，用科技賦能安全，用演練筑牢防線，全力守護(hù)每一次出行的平安。當(dāng)我們踏上飛機(jī)，俯瞰藍(lán)天白云時，這份安心與踏實，正是來自于無數(shù)人在背后的堅守與付出。而這，也正是中國民航高質(zhì)量發(fā)展的核心要義所在。