SUV的終極形態(tài)，是移動(dòng)的“家”嗎？

車載冰箱的靜默取代了發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮，第二排座椅緩緩放平，連接成一張寬敞的床，這不是房車營(yíng)地，而是一輛標(biāo)準(zhǔn)SUV在周末露營(yíng)地的尋常一幕。

隨著電動(dòng)化浪潮席卷全球汽車業(yè)，SUV正經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的空間革命，這些車輛不再僅僅是交通工具，而是被車企賦予了“移動(dòng)的家”“第三空間”等全新定義。

有一部分人把家居化SUV當(dāng)作上班午休、外出露營(yíng)時(shí)的臨時(shí)休息工具。

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甚至還有人直接住在車?yán)铮∪チ嗽谕獾毓ぷ鲿r(shí)租房、買房的費(fèi)用，相當(dāng)自在。

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當(dāng)然，也有消費(fèi)者將SUV的家居化解讀為“配置堆砌的內(nèi)卷游戲”，因?yàn)槠嚱K究是車，裝再多家居配置也成不了家。

那么，SUV的家居化變革到底是不是營(yíng)銷噱頭？在家居化浪潮的推動(dòng)下，SUV的最終邊界又在哪里呢？

筆者認(rèn)為，SUV的家居化變革并非是車企突發(fā)奇想的營(yíng)銷噱頭，而是當(dāng)中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入家庭主導(dǎo)的新周期時(shí)，需求迭代、競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)卷與技術(shù)突破三重力量交織的必然結(jié)果。

更值得深思的是，這場(chǎng)變革不僅重塑了產(chǎn)品形態(tài)，更重構(gòu)了汽車與用戶的關(guān)系。

從“馬車”到“客廳”的空間進(jìn)化史

回顧汽車發(fā)展史，車輛內(nèi)部空間的理念經(jīng)歷了數(shù)次根本性轉(zhuǎn)變。

早先的汽車，內(nèi)部設(shè)計(jì)幾乎完全復(fù)制了馬車的布局，也就是敞篷或半封閉的空間，唯一的功能就是把乘客從一地運(yùn)往另一地，僅具有移動(dòng)工具屬性。

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這一時(shí)期的汽車，就是幾個(gè)輪子加上一個(gè)沙發(fā)，或者說(shuō)是幾個(gè)凳子。

后期，隨著汽車的概念逐漸成熟，家庭汽車?yán)顺遍_始普及，舒適性、娛樂(lè)性也成了設(shè)計(jì)考量因素之一，空調(diào)系統(tǒng)、更柔軟的座椅、收音機(jī)等設(shè)備陸續(xù)進(jìn)入汽車的內(nèi)飾清單，車輛的舒適性才獲得了較大提升。

尤其是SUV車型，其早期以多功能、通過(guò)性為賣點(diǎn)，內(nèi)飾相對(duì)粗糙，舒適性也較差，但隨著SUV從越野市場(chǎng)逐漸轉(zhuǎn)向?yàn)槌鞘屑彝ナ袌?chǎng)時(shí)，車輛的內(nèi)部空間才真正開始承載家庭生活的想象。

但此時(shí)的家居化，依然處于萌芽階段，因?yàn)閭鹘y(tǒng)燃油車的平臺(tái)受限于發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)軸、排氣管、剎車管線等機(jī)械布局，車內(nèi)空間無(wú)法被完全釋放。

直到電動(dòng)汽車時(shí)代的來(lái)臨，電動(dòng)平臺(tái)取消了傳統(tǒng)燃油車復(fù)雜笨重的機(jī)械結(jié)構(gòu)，為設(shè)計(jì)師騰出了前所未有的發(fā)揮空間，平整的電池包布局創(chuàng)造了完全平坦的車內(nèi)底板，前后電機(jī)的小型化釋放了大量空間，車輛不僅擁有縮短的前后懸、更長(zhǎng)的軸距，空間利用率也獲得了較大提升。

如果說(shuō)過(guò)去的汽車設(shè)計(jì)師，是依賴工程優(yōu)先的原則，圍繞機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行整車的空間布局設(shè)計(jì)，那現(xiàn)在的設(shè)計(jì)師，就可以在乘員艙上開展更多想象，不用對(duì)過(guò)多的機(jī)械部件進(jìn)行空間妥協(xié)，為后續(xù)的家居化SUV奠定了基礎(chǔ)。

家庭場(chǎng)景的滲透

與第三空間的價(jià)值覺(jué)醒

SUV真正實(shí)現(xiàn)家居化，主要是因?yàn)槿齻€(gè)原因：需求迭代、競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)卷與技術(shù)突破。

本段重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)需求方面，隨著政策放開，二孩、三孩家庭開始增多，部分中國(guó)家庭的出行場(chǎng)景也開始發(fā)生變化，一臺(tái)車要滿足“夫妻通勤、孩子接送、老人同行、周末出游”等多重需求，對(duì)車內(nèi)的舒適性追求也走向了極致。

為此，許多車型都對(duì)空間進(jìn)行了大幅優(yōu)化，甚至?xí)捎昧蚱咦季郑攸c(diǎn)優(yōu)化第二排和第三排的乘坐體驗(yàn)。如獨(dú)立航空座椅、小桌板、后排娛樂(lè)屏、多區(qū)獨(dú)立空調(diào)等功能開始成為標(biāo)配。

智能冰箱可冷藏飲料或保溫輔食，解決了家庭出行中的飲食保鮮痛點(diǎn)；前排雙聯(lián)屏與后排娛樂(lè)屏的組合，讓副駕乘客與后排孩子都能獲得娛樂(lè)體驗(yàn)，減少了長(zhǎng)途出行的煩躁；符合中國(guó)人體工學(xué)的“大沙發(fā)”配備通風(fēng)、加熱、按摩功能，讓每個(gè)座位的乘客都能獲得舒適體驗(yàn)。

這些配置看似簡(jiǎn)單，其設(shè)計(jì)理念卻越來(lái)越接近小型家庭客廳，注重所有家庭成員的同時(shí)舒適，特別是老人和兒童的特殊需求，功能設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)易用性和包容性。

同時(shí)，在疫情結(jié)束后，戶外、露營(yíng)等出行場(chǎng)景迅速火爆，也加速了SUV的家居化進(jìn)程。

這類SUV的家居化更接近“家”的概念，如座椅放平后的平整度極高，便于鋪設(shè)床墊；擁有更多的防水防污設(shè)計(jì)，便于清潔；儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)靈活，能容納各種物品；還配備大功率對(duì)外放電功能，可支持戶外烹飪電器，甚至某些車型還直接將冰箱、電磁爐、燒水器等配置集成到車內(nèi)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，除了洗澡和上廁所之外，功能已經(jīng)開始和住宅無(wú)限接近。

最后是對(duì)于無(wú)數(shù)上班族而言，午休、午餐等場(chǎng)景也與家居化的概念深度契合，許多用戶在車內(nèi)放上充氣床墊，中午甚至能在車內(nèi)舒服地睡上一覺(jué)，甚至還有一些“北漂”“滬漂”，干脆生活在車內(nèi)，省去了異地租房的成本。

由此可見，SUV的家居化，本質(zhì)上還是需求催生的產(chǎn)物，畢竟產(chǎn)品要服務(wù)于用戶，當(dāng)用戶需要一個(gè)能承載生活方式的移動(dòng)空間時(shí)，汽車就朝著第三空間的價(jià)值進(jìn)行轉(zhuǎn)變，為人們?cè)诒疾ㄖ姓业揭惶幙蓷母蹫常诹鲃?dòng)中獲得家的安定。

新能源技術(shù)支撐

與車型同質(zhì)化的破局之道

除了需求迭代之外，技術(shù)突破與競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)卷，也是推進(jìn)SUV家居化的重要因素。

在技術(shù)突破方面，前文已經(jīng)提到，電動(dòng)化車型的誕生，讓車內(nèi)的空間更有想象力，而高壓電器架構(gòu)，也能更輕易地支撐車載冰箱、大尺寸車機(jī)等大功率電器的流暢運(yùn)行。

同時(shí)，智能化也賦予了車內(nèi)更多娛樂(lè)設(shè)施，許多用戶可以在車內(nèi)K歌、玩游戲、觀影，讓車內(nèi)生活更加豐富。

然后是競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)卷，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，許多車型的同質(zhì)化已經(jīng)越來(lái)越嚴(yán)重。過(guò)去，許多車型都在續(xù)航、性能、參數(shù)上進(jìn)行內(nèi)卷，但隨著各家車企發(fā)力，許多車型的核心參數(shù)逐漸趨同，很難產(chǎn)生差異化競(jìng)爭(zhēng)。

在這種情況下，移動(dòng)的臥室、移動(dòng)的客廳等概念，不僅讓消費(fèi)者能直觀與臥室、客廳聯(lián)想起來(lái)，產(chǎn)生一定的歸屬感、放松感，其“冰箱”“彩電”等配置，也更容易被消費(fèi)者接受。

這些易于感知的配置和概念，成為打出差異化最有效的營(yíng)銷武器，以家庭出行賽道收獲眾多用戶喜愛(ài)的理想汽車為例，當(dāng)用戶走進(jìn)展廳，觸摸到那些舒適的“大沙發(fā)”，感受到“冰箱”“彩電”等產(chǎn)品帶來(lái)的舒適感之后，再聯(lián)想自己的出行場(chǎng)景，本就比許多營(yíng)銷更有說(shuō)服力。

然而，在理想汽車的車型成為現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品之后，許多車企也開始學(xué)習(xí)起來(lái)，走上了家庭化的賽道，并且內(nèi)卷出了新高度，不僅要搭載“冰箱”“彩電”“大沙發(fā)”，甚至還加入了更多配置。

如前段時(shí)間上市的第三代藍(lán)電E5 PLUS（參數(shù)丨圖片），還在車上搭載了翼展式車尾快開天幕、一體化充氣床墊、茶臺(tái)、熱飲水機(jī)甚至還嵌入了電磁爐，號(hào)稱是輪上的三室一廳，再早先的極石汽車，甚至還表示要在車上裝馬桶。

按照這樣的發(fā)展規(guī)律，以后洗澡用的熱水器，也有可能出現(xiàn)在家居化的SUV上。

爭(zhēng)議與未來(lái)

通過(guò)前文的分析，我們能清晰看到家居化SUV的發(fā)展方向，那就是朝著房子的方向發(fā)展。

當(dāng)然，把SUV當(dāng)房子住的案例畢竟是小眾現(xiàn)象，更何況其還存在著洗漱不方便、季節(jié)適應(yīng)性差等問(wèn)題，空間比起真正的客廳和臥室，也是云泥之別，這些注定了SUV無(wú)法成為主流的居住方式。

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但筆者認(rèn)為，畢竟有許多用戶有這樣的需求存在，所以車企這樣做也沒(méi)有問(wèn)題。與其討論“住不住車內(nèi)”的問(wèn)題，還不如探討下SUV家居化的未來(lái)？

回顧SUV家居化的發(fā)展歷程，我們能清晰地看到一條進(jìn)化路徑，那就是其正在從“工具”進(jìn)化為“載體”。

早期SUV是單純的代步工具，到后來(lái)成為滿足家庭出行的交通工具，再到成為承載生活場(chǎng)景的移動(dòng)之家，SUV的每一次進(jìn)化都源于用戶需求的升級(jí)。

可見，家居化不是SUV發(fā)展的終點(diǎn)，而是其向“智能移動(dòng)生活載體”進(jìn)化的關(guān)鍵階段，因此，筆者認(rèn)為未來(lái)的SUV不會(huì)追求替代房子，而是會(huì)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)一步強(qiáng)化其產(chǎn)品力。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是真正做到“以用戶場(chǎng)景為中心”，在現(xiàn)有配置的基礎(chǔ)上，針對(duì)用戶出行細(xì)分場(chǎng)景，推出不同的定制化配置。

用戶的使用場(chǎng)景是家庭出行，那它就擁有更強(qiáng)的舒適配置與包容性，用戶的使用場(chǎng)景是野外露營(yíng)，那它就做到更強(qiáng)的儲(chǔ)物能力與通過(guò)性，用戶的需求是居住，那它就讓自己更像真正的家。

但無(wú)論形態(tài)如何變化，其核心邏輯始終不會(huì)改變，那就是以用戶需求為中心，讓汽車更懂生活、更有溫度。

按照這個(gè)邏輯，再結(jié)合許多住在SUV中的用戶需求來(lái)看，往SUV里裝馬桶，似乎也不是那么荒唐了。