中國第一民營鋼鐵巨頭：年產量超4000萬噸，碾壓德國、英法

有人說，中國人的現在是在過去拼搏來的！

這句話對也不對，在改革開放時期，我國沒有技術、沒有原材料，又在外國技術圍堵的前提下，只能用四兩撥千斤的這招“殺出重圍”。

不可否認的是，這里面我們中國人的鋼鐵意志，艱苦奮斗的拼搏精神更占主導。沙鋼就是這樣一步步踏平阻礙，走進世界的視線之內。

從一個不起眼的小作坊逐步發展成橫跨全球的鋼鐵巨人，沙鋼書寫出一段從破釜沉舟到開拓創新的商業傳奇。

1975年的長江邊上，無人把錦豐軋花廠的軋鋼車間當回事。

確實，這家要技術沒技術，要設備沒設備且是湊出來的小作坊，正常人都不會放在眼里。

那時的鋼鐵行業被國企握在手中，不出意外，關廠謝客是這家作坊是結局，誰也沒想到，它的命運被一個叫沈文榮的鉗工徹底地改寫了。

沙鋼故事的起點，滿是草根創業的狼狽與倔強。當時23個農村青年跟著沈文榮，擠在吳縣陸墓軋鋼廠的稻草鋪里，白天黑夜連軸轉學技術。

沒有原材料，就去大鋼廠收邊角料；設備不趁手，就自己琢磨改造，就這樣硬著頭皮干到1976年。

當第一爐鋼材軋出來時，這群莊稼漢才敢相信，自己真的煉出了鋼。

1984年，38歲的沈文榮接過廠長擔子，一上任就捅了“馬蜂窩”。

當時沙鋼年產不到1萬噸，卻湊了七八種產品，但大家覺得有錢賺就不錯了，一天天地在廠里混日子。

唯有沈文榮居安思危，他拿著市場報告拍在桌上：“大鋼廠嫌窗框鋼利潤薄不愿做，小廠沒本事上規模，這就是咱們的活路！”

只是他的話反對聲一片：“現成的生意不做，偏去賭冷門？”

所有人站在了他的對立面，沈文榮也不辯解，只帶著團隊死磕技術，把鄉鎮企業的靈活勁兒發揮到極致。

當蘇南建房熱起來時，窗框鋼供不應求，沙鋼就是在此時第一次突破第一個障礙。

憑借著高性價比的產品，沙鋼硬生生地搶到了全國60%的市場。

到了1988年，這個曾經的小作坊總資產飆到5500萬元，年銷鋼材12.6萬噸，積累了1億多元。

那個時代萬元戶都是鳳毛麟角，上億的資產稱得上富豪中的富豪，毫不夸張地說，僅靠銀行利息，沙鋼就能坐吃十年也不為過。

但沈文榮站在新廠房面前，眼睛卻盯向了更遠的地方，他知道，這點成績，只是鋼鐵王國的一塊磚。

當所有人看著沙鋼笑得合不攏嘴時，沈文榮又做了一件驚天大事，他把賭上全部身家砸向英國比茲頓鋼廠的二手生產線。

消息一出，直接驚到了市里的領導，所有人都在勸他放棄這個決定，但他斬釘截鐵地說：“外國人能做到的，我們中國人也能行。”

沒人想到，這場“豪賭”也贏了，還成了行業樣板。

期間缺技術，100多名骨干對著圖紙死磕；缺軟件，攻關小組閉門半月研發替代程序；經過近兩年的日夜奮戰，這條被預測36個月建成的生產線順利投產。

但沈文榮的野心遠不止于此。

21世紀初，得知德國蒂森克虜伯多特蒙德鋼廠出售的消息，他再次語出驚人：“把整廠設備都買下來，搬回張家港！”

在他看來，技術才能引領企業前進，彼時沙鋼雖已壯大，但要吞下原值20億歐元、總重25萬噸的全套設備，依舊是險棋。

何況業內的專家直言，即使將設備買回來，它們依然是廢鐵。

但沈文榮不為所動，斥資3380萬歐元買回了所有設備，而且還將它們，這里標點使用有誤，甚至一個螺絲釘都原版地帶回了中國，毫無疑問，這場跨國搬遷是歐洲戰后最大的工業搬遷。

當時，上千名中國工人開進多特蒙德，僅用一年就完成拆解打包；跨越重洋的設備在長江邊重新組裝，98名工程師駐場三年，一邊安裝一邊改造。

沒有捷徑可走，他們就對著德國圖紙逐件核對；遇到技術瓶頸，就晝夜攻關升級。

終于在2005年，這些德國設備改造后的第一爐鋼水出爐，驚喜到了所有人。

這一年，沙鋼的年產鋼量有了突飛猛進，一舉突破1000萬噸，正式躋身世界鋼鐵頭部方陣。

從1億家底換英國二手線，到3380萬歐元跨國搬廠，沈文榮的兩次破釜沉舟，本質都是對技術為王”的篤定。

隨后，沙鋼一路開始買買買，2006年淮鋼被收入囊中，2007年又拿下了安陽、常州等鋼廠公司。

瘋狂購買之后，沙鋼在2008年的鋼產量達到了2500萬噸，到了2009年，沙鋼集團躋身世界500強，是中國唯一上榜的民營企業。

沈文榮更是被外界稱為鋼鐵沙皇，但回顧過往，沒人敢賭的風險，他扛了；沒人敢走的路，他闖了，沙鋼從鄉鎮小廠蛻變為全球巨頭，完全在他的掌控之中。

只是再偉大的英雄也會落幕，沈文榮最終將公司交到了兒子沈彬手里。

其實，2006年沈彬已經進入沙鋼工作，直到2016年才成為集團董事長，那幾年，是沙鋼的調整轉型階段。

沈文榮雖然退居幕后，但依然是集團的幕后推手，他的戰績史無前例，從2018年到到2024年，沙鋼的鋼鐵平均年產量在4000萬噸以上。

當初從英德兩國“賭”出來的鋼鐵企業，如今英國的產量不及我們的一半，德國的年產鋼量在3700萬噸左右，可以說，我們的鋼鐵年產量早已超過了這些老牌鋼鐵強國的總產量。

2024年沈文榮去世了，沈彬耗費一番心力，最終成為沙鋼的實際控制人，仍將沙鋼的權力中心控制在沈家。

接過交接棒的沈彬，沒有躺在父輩的功勞簿上。他深知，新時代的鋼鐵競爭，早已不是規模制勝，而是創新為王。

數據顯示，2023年，我國的特鋼進口量達298.89萬噸，所花費用高達62億美元之。

船舶用鋼的極致突破、航天材料的精準研發，成為創新的核心方向。

與沈文榮的豪賭不同，沈彬的戰略以穩為主。

他利用自身資金進行理財，總計高達67.1億元；同時借入短期借款進行技術改造。

在他的推動下，沙鋼持續深耕高端特種鋼領域，攻克多項“卡脖子”技術。

不僅為國內大型船舶制造提供核心鋼材，更將鋼水澆鑄進“神舟”“嫦娥”“天宮”等航天工程，讓沙鋼的鋼材，從長江之畔飛向浩瀚太空。

如今的沙鋼，既有沈文榮時代艱苦奮斗的底色，更有沈彬時代開拓創新的鋒芒。

可以說，船舶遠航，載著沙鋼的鋼材駛向全球；航天逐夢，帶著沙鋼的匠心奔赴星辰。

兩代人的堅守與開拓，讓沙鋼的故事超越了鋼鐵本身。這份跨越時代的傳承，這份永不止步的創新，注定讓沙鋼的傳奇持續延續，百年輝煌，指日可待。

參考資料：

新華日報：《沙鋼是怎么煉成的》

新浪財經：《鋼鐵沙皇沈文榮石獅，百億A股沙鋼股份變更實控人》

中國經營報：《沙鋼集團少東家接班 最大民營鋼企迎來新舵手》

沙鋼官網：《再+1！沙鋼又獲國家級單項冠軍》

Wuhaohao：《中國第一民營鋼鐵巨頭：年產量超4000萬噸，碾壓德國、英法》

作者：喬伊爾

編輯：歌