烏克蘭無可替代的遠程戰斗機之一在戰斗中被摧毀

2025年12月8日中午時分，一架隸屬于烏克蘭空軍的Su - 27戰斗機在執行作戰任務期間，因不明原因不幸失事。機上飛行員、第39戰術航空旅高級導航員葉夫亨尼·伊萬諾夫中校在此次戰斗中壯烈犧牲。

Su - 27戰斗機被普遍視作烏克蘭空軍裝備序列中最為強勁的戰斗機型。它憑借卓越的武器攜帶能力以及較遠的航程，在針對俄羅斯軍隊發動巡航導彈打擊的作戰行動中，發揮著至關重要的作用，因而備受重視。

Su - 27于1984年同時列裝蘇聯空軍和防空部隊。蘇聯解體后，烏克蘭成為繼承該機型的四個國家之一。憑借其卓越的性能，該戰斗機被廣泛認定為冷戰時期最具威懾力的制空戰斗機，尤其是在20世紀90年代其性能經美國測試之后，這一觀點得到了進一步的印證。

近期，與蘇 - 27相關的事件有：4月28日，在一次“復雜戰斗任務”中，蘇 - 27在攔截俄羅斯無人機時擊落了一架飛機。即便如此，到6月時確認，剩余數量有限的蘇 - 27戰機在換裝美國AGM - 88反輻射導彈后，仍持續用于嘗試摧毀俄羅斯防空系統。此類導彈的設計目的是追蹤防空系統的雷達信號。

這些作戰行動的成功率目前仍具有極大的不確定性，但卻凸顯出烏方在利用烏克蘭戰斗機編隊的同時，極力避免空戰的策略意圖。盡管蘇 - 27在服役的首個十年處于領先地位，在諸如紅外瞄準能力和機體材料性能等多個領域開創了諸多先進技術，其作為制空戰斗機的優勢地位已大幅下滑。這一情況使得避免與現代化的俄羅斯戰斗機正面交鋒變得尤為關鍵。

烏克蘭空軍試圖運用蘇 - 27戰機與俄羅斯飛機展開空戰，然而這一系列努力卻多次以慘重損失收場。蘇聯制造的蘇 - 27戰機，在面對21世紀的蘇 - 30SM、蘇 - 35等戰斗機時，明顯處于劣勢。而蘇 - 30SM和蘇 - 35這兩款戰機，均為同一蘇聯設計的大幅改進型號。

蘇 - 27與俄羅斯前線戰斗機之間的空對空作戰能力差距呈持續擴大之勢。一個具有重大意義的轉折點出現在7月，彼時確認了新型R - 77M遠程空對空導彈完成整合。反觀蘇 - 27機隊，依舊主要依賴20世紀80年代的R - 27導彈作為空對空作戰的主要武器。這類武器在冷戰期間曾處于世界領先水平，但以當下標準衡量，它們易受干擾且射程有限。

烏克蘭官員多次證實，該國新采購的美國F - 16戰斗機以及法國幻影2000戰斗機，在與俄羅斯戰斗機的對抗中明顯處于下風。鑒于此，蘇 - 27戰機不得不遠離前線作戰區域，以避免與俄羅斯戰斗機隊正面交鋒。

曾先后駕駛過蘇 - 27戰機和新交付的美制F - 16戰機的烏克蘭飛行員反饋，總體而言，蘇 - 27仍是性能更為優越的機型。不過，由于烏克蘭的西方盟友中極少裝備蘇 - 27戰機，在戰斗中一旦出現損失，補充戰機的可能性微乎其微。

盡管烏克蘭戰斗機機隊存在嚴重的局限性，但俄羅斯航天部隊卻未能實現制空優勢。這其中的原因主要包括：烏克蘭擁有規模龐大且具備先進能力的地面防空網絡；后蘇聯時代，俄羅斯艦隊的現代化進程較為緩慢；自蘇聯解體30年以來，俄羅斯在防空壓制能力方面的投入不足。