仁濟(jì)醫(yī)院“001號(hào)”首飛！上海市內(nèi)首條常態(tài)化“航班”：跨院區(qū)“送貨”

上海市內(nèi)首批常態(tài)化無(wú)人機(jī)醫(yī)療樣本配送航線正式啟航！今天（12月10日）上午，一架無(wú)人機(jī)運(yùn)載著醫(yī)療檢驗(yàn)樣本，從上海交通大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬仁濟(jì)醫(yī)院東院起飛，飛往14.5公里外的南院。與此同時(shí)，另一架無(wú)人機(jī)自仁濟(jì)醫(yī)院北院起飛，8分鐘后降落在4公里外的東院9號(hào)樓樓頂，這也標(biāo)志著上海市內(nèi)首次醫(yī)療樣本無(wú)人機(jī)配送完成“首飛”。仁濟(jì)醫(yī)院低空無(wú)人機(jī)樣本配送航線啟航，為醫(yī)療物流智能化發(fā)展翻開(kāi)新篇。

仁濟(jì)醫(yī)院目前在上海有多個(gè)院區(qū)，包括位于浦江鎮(zhèn)地區(qū)的仁濟(jì)醫(yī)院南院，以及同樣位于浦東的仁濟(jì)醫(yī)院北院，還有位于黃浦區(qū)的仁濟(jì)醫(yī)院西院。在啟用無(wú)人機(jī)配送前，仁濟(jì)醫(yī)院的醫(yī)療檢驗(yàn)樣本運(yùn)輸主要依賴(lài)地面交通運(yùn)輸，采用“一輛運(yùn)送車(chē)+一名司機(jī)+一名押運(yùn)人員”的配置，每天在4個(gè)院區(qū)間頻繁往返。這種傳統(tǒng)運(yùn)輸方式不僅成本高，還要考慮人員配置、地面交通擁堵影響配送效率等問(wèn)題。

基于“以科技賦能醫(yī)療，以效率守護(hù)健康”的愿景，仁濟(jì)醫(yī)院牽頭，聯(lián)合美團(tuán)無(wú)人機(jī)、上海電信、吉晨衛(wèi)生公司開(kāi)通上海市內(nèi)首批常態(tài)化無(wú)人機(jī)醫(yī)療配送航線，并率先在仁濟(jì)醫(yī)院南院至東院、北院，北院至東院的運(yùn)輸場(chǎng)景中投用。

“無(wú)人機(jī)的應(yīng)用優(yōu)化了運(yùn)輸流程，節(jié)約了人力、物力成本，同時(shí)有效解決交通擁堵對(duì)配送時(shí)效的制約?！比蕽?jì)醫(yī)院副院長(zhǎng)李勁給出數(shù)據(jù)對(duì)比，南院到東院直線距離約14.5公里，地面配送單程需要約45分鐘，無(wú)人機(jī)配送僅需23分鐘，時(shí)效提升近50%；北院到東院直線距離約4公里，地面配送需要約19分鐘，無(wú)人機(jī)配送僅需8分鐘，時(shí)效提升約58%，日常的醫(yī)療樣本轉(zhuǎn)運(yùn)效率大大提升。

當(dāng)天，記者見(jiàn)證仁濟(jì)醫(yī)院“001號(hào)”無(wú)人機(jī)起飛。當(dāng)前，這一無(wú)人機(jī)航線每天上午、下午共“兩班”航線在仁濟(jì)醫(yī)院不同院區(qū)中飛行。

近年來(lái)，仁濟(jì)醫(yī)院將智慧化、數(shù)字化技術(shù)引入后勤保障工作，逐步構(gòu)建起全數(shù)字智慧后勤管理系統(tǒng)平臺(tái)。通過(guò)移動(dòng)端管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)后勤智能化平臺(tái)全面升級(jí)，加強(qiáng)“服務(wù)-運(yùn)維-保障”一體化建設(shè)的同時(shí)，更實(shí)現(xiàn)了后勤管理效率質(zhì)的飛躍。

中國(guó)工程院院士、仁濟(jì)醫(yī)院院長(zhǎng)夏強(qiáng)教授表示，接下來(lái)仁濟(jì)醫(yī)院將與伙伴單位繼續(xù)深化合作，積極推動(dòng)各種運(yùn)輸場(chǎng)景的突破，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)多院區(qū)間無(wú)人機(jī)配送全覆蓋，將智慧理念融入醫(yī)院各項(xiàng)工作，打造集智慧醫(yī)療、智慧研究、智慧服務(wù)、智慧管理等工作為一體的智慧型醫(yī)院。