【歷史文化】從蜀道看中國(guó)的古道文化‖馬強(qiáng)

從蜀道看中國(guó)的古道文化

馬 強(qiáng)

中國(guó)文明悠久,幅員遼闊,歷史時(shí)期曾經(jīng)形成多條交通繁盛的古道。古道是指對(duì)具有較長(zhǎng)時(shí)段交通道路的統(tǒng)稱,在現(xiàn)代屬于線性文化遺產(chǎn)。衡量古道成立的條件有三:一是開(kāi)辟時(shí)間較早,并且曾長(zhǎng)期用于古代官民行旅、物資運(yùn)輸、文化傳播與軍事征戰(zhàn);二是產(chǎn)生了豐富的交通文化現(xiàn)象且有較大的知名度;三是古道物質(zhì)遺存至今猶存,即仍有跡可循。我國(guó)有多條古道,如齊魯古道、崤函古道、秦直道、井徑古道、梅關(guān)古道、湘桂古道、五尺道、蜀道(秦蜀古道)等,還有以文化傳播與品牌物資貿(mào)易運(yùn)輸而聞名的古道如絲綢之路、茶馬古道、川鹽古道、徽杭古道等。這些古道不僅是古代交通的載體與見(jiàn)證,在歷史上發(fā)揮過(guò)重要作用,而且衍生了大量的古道文化現(xiàn)象,有豐富的文化積淀,是中國(guó)交通史上物質(zhì)文明與精神文明交織互動(dòng)的文化遺產(chǎn),其中蜀道就是一個(gè)典型的例證。

古代南方絲綢之路與茶馬古道主要路線示意圖(蓬州閑士攝于邛崍市臨邛鎮(zhèn)邛窯考古遺址公園,圖源:四川方志圖庫(kù))

蜀道是中國(guó)古代由關(guān)中平原穿越秦巴山地通往成都平原的交通網(wǎng)絡(luò)。從戰(zhàn)國(guó)中期至抗日戰(zhàn)爭(zhēng)前夕川陜公路竣工,兩千多年間一直作為西南主驛道承擔(dān)繁忙的交通運(yùn)輸功能。蜀道在古代文人筆下常常稱作“棧道”,主要是因?yàn)槭竦来蟛糠致范未┬性谇貛X、大巴山峽谷之間,許多路段實(shí)際上無(wú)路可走,古代先民們因地制宜,在V字形高山峽谷里依山傍水架設(shè)棧橋臨時(shí)通行,上面搭建三角形頂棚以防雨水與落石,這種“棧”又稱“棧閣”“橋閣”。棧道有標(biāo)準(zhǔn)式、千梁無(wú)柱式、凹槽式、碥道式幾種形制,其中標(biāo)準(zhǔn)式棧道在秦漢隋唐時(shí)最為普遍,就是用鐵器先在臨江近水崖壁上鑿出方孔或圓孔,再用木料預(yù)制三角形棧體,分別插入河床與棧孔,上面鋪上木板,安裝閣頂,形成在高峽險(xiǎn)江上通行的棧道。但這種棧道難修易毀,三國(guó)諸葛亮北伐曹魏時(shí)就曾在褒斜道上架設(shè)過(guò)這種棧道,諸葛亮在致其兄諸葛瑾信中說(shuō):“緣谷一百余里,其閣梁一頭入山腹,其一頭立柱于水中。今水大而急,不得安柱,此其窮極不可彊也。”此外,為解決某些極端地帶山高路險(xiǎn)的窘?jīng)r,蜀道上還曾開(kāi)鑿隧道。東漢永平四年(公元61年),漢中太守鄐君組織刑徒歷時(shí)三年在褒谷口鑿?fù)酥氖T(mén),采用“火燒水激”方法開(kāi)鑿而成,系中國(guó)歷史上第一個(gè)人工開(kāi)鑿的石質(zhì)山體隧道。

古蜀道和金牛道示意圖(圖源:新華社)

古道的主要功能之一是軍事征戰(zhàn)。蜀道線上有諸多古戰(zhàn)場(chǎng),是歷史遺跡遺存的富集地帶。戰(zhàn)國(guó)時(shí)期司馬錯(cuò)伐蜀戰(zhàn)爭(zhēng),楚漢戰(zhàn)爭(zhēng)、三國(guó)蜀魏爭(zhēng)戰(zhàn)、宋金戰(zhàn)爭(zhēng)、宋蒙戰(zhàn)爭(zhēng)等都在蜀道留有遺跡。蜀道線上三國(guó)古跡尤其豐富,劉備入川駐扎過(guò)的綿陽(yáng)富樂(lè)山,與諸葛亮北伐相關(guān)的籌筆驛、武侯祠,德陽(yáng)羅江靖侯祠及其三國(guó)文化名城昭化古城、張飛駐防屯兵的閬中古城,姜維最后嚴(yán)防死守的天下劍門(mén)關(guān)等。除了三國(guó)遺跡外,古蜀道上的四川南江米倉(cāng)山遺留有蕭何追韓信的寒溪與截賢嶺古跡,金牛道上寧強(qiáng)、劍閣、梓潼一帶有唐明皇“幸蜀”停留過(guò)的三泉龍洞、梓潼上亭驛、七曲山等遺址與傳說(shuō)。

蜀道文學(xué)源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。蜀道是中國(guó)古代行旅文學(xué)的重要催生地,曾有大量士大夫官員與文人墨客因科舉、仕宦、入幕、省親、貶謫、游歷等原因往來(lái)于蜀道,并創(chuàng)作出大量行吟詩(shī)歌與游記散文。漢代樂(lè)府詩(shī)與民謠中就有蜀道的行吟,三國(guó)初建安文學(xué)的重要代表人物曹操、王粲寫(xiě)過(guò)蜀道軍旅詩(shī)《秋胡行》與《從軍行》。唐代蜀道也是天下聞名的唐詩(shī)之路,王維、李白、杜甫、岑參、薛能、韋莊等著名詩(shī)人皆曾行旅蜀道或?qū)戇^(guò)蜀道的歌詠,據(jù)統(tǒng)計(jì),《全唐詩(shī)》中有關(guān)蜀道的詩(shī)作超過(guò)1200首,其中不乏名篇佳作。還有南宋詩(shī)人陸游的《入蜀記》以及李白的《蜀道難》均流芳千古。至清代,入蜀游記如雨后春筍般涌現(xiàn),不少蜀道游記史料價(jià)值與文學(xué)價(jià)值并重,是我國(guó)古道文學(xué)在清代興盛的典型反映。

陸游騎驢入劍門(mén)寫(xiě)意圖(王旻軒 供圖)

蜀道也與中國(guó)書(shū)法、繪畫(huà)史有密切關(guān)系。自唐宋至晚清民國(guó),歷代人文學(xué)士,途經(jīng)蜀道,觀覽山川形勝,憑吊先賢遺跡,瞻仰路橋摩崖,往往留下贊嘆性題刻。蜀道上著名的“漢三頌”即陜西漢中褒谷口石門(mén)的《石門(mén)頌》、陜西略陽(yáng)的《郙閣頌》、甘肅成縣的《西狹頌》皆為漢代大型石刻隸書(shū)的代表作,都是東漢時(shí)為疏浚嘉陵江河道,或者為鑿開(kāi)石門(mén)隧道主事者銘功紀(jì)事而刻石,也因此成為中國(guó)書(shū)法史上的經(jīng)典名作,受到宋代以來(lái)書(shū)家的推崇與效法。此外,保存至今的勉縣武侯祠唐德宗貞元十一年(795)沈廻書(shū)刻的《蜀漢丞相諸葛武侯新廟碑銘并序》,唐代大中八年(854)李商隱劍州鶴鳴山題寫(xiě)的《劍州重陽(yáng)亭銘》碑刻,包括相傳為曹操西征漢中張魯時(shí)在漢中褒谷所書(shū)的大型石刻隸書(shū)“袞雪”(宋人已有記載)等,都是因蜀道而誕生的書(shū)法珍品。蜀道繪畫(huà)也在中國(guó)繪畫(huà)史上占有重要地位,唐代李昭道(一說(shuō)李思訓(xùn))所繪以青綠色為主調(diào)絹的絹畫(huà)《明皇幸蜀圖》,描繪了安史之亂期間唐玄宗一行匆匆行走在巴蜀的崇山峻嶺之間的情形,是中國(guó)繪畫(huà)史上彩繪山水畫(huà)經(jīng)典之作。此外,北宋的范寬、郭熙,南宋的李唐、劉松年,明代的仇英、吳彬,清代的顧符稹、錢(qián)松喦等都畫(huà)過(guò)“棧道行旅圖”一類繪畫(huà)作,形成了綿延不斷的蜀道題材繪畫(huà)傳統(tǒng)。

唐 李思訓(xùn)《明皇幸蜀圖》(臺(tái)北故宮博物院 藏)

從交通史意義上說(shuō)蜀道已經(jīng)完成其歷史使命,退出了歷史舞臺(tái),但其文化并非完全沉睡在故紙堆,也并非僅僅是學(xué)者案頭研究的對(duì)象,一些文化資源現(xiàn)代仍然在沿用。20世紀(jì)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)前夕竣工的寶(雞)漢(中)公路基本上是在古褒斜道的基址上修筑而成,21世紀(jì)以來(lái)先后建成的川陜高速公路、高速鐵路的選線也大致與儻駱古道、金牛古道的路線重疊或平行。最近正在修建的綿廣高速公路拓展線也計(jì)劃把蜀道文化元素融入服務(wù)區(qū)、隧道口、收費(fèi)站、跨江大橋等節(jié)點(diǎn)。此外,明清以來(lái)劍州地方官員保護(hù)翠云廊古柏群的“交樹(shù)交印”制度在今天被重新恢復(fù)沿用,當(dāng)年蜀道所經(jīng)川、陜、甘、渝沿線各地今天在紛紛打造“蜀道旅游”線路與景點(diǎn),都使古老的蜀道文化煥發(fā)出新時(shí)代的活力與價(jià)值。

〔本文系國(guó)家社科基金重大項(xiàng)目《蜀道文獻(xiàn)與研究》(17ZDA190)階段性成果〕

來(lái)源:中國(guó)社會(huì)科學(xué)網(wǎng)(原載《中國(guó)社會(huì)科學(xué)報(bào)》2025年12月4日第4版)

作者:馬 強(qiáng)(西南大學(xué)歷史文化學(xué)院教授)

配圖:方志四川