盤(pán)興高鐵繪就區(qū)域發(fā)展新畫(huà)卷

盤(pán)興高鐵開(kāi)通后，從11月28日至12月3日，興義南站發(fā)送旅客達(dá)19567人次、保田站發(fā)送旅客1194人次，前往萬(wàn)峰林、馬嶺河峽谷、萬(wàn)峰湖等景區(qū)的游客數(shù)量同比顯著提升。

這條全長(zhǎng)99公里、設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的鋼鐵動(dòng)脈，不僅結(jié)束了黔西南州不通高鐵的歷史，更推動(dòng)貴州全面邁進(jìn)“市市通高鐵”的新時(shí)代，為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展注入了嶄新動(dòng)能。

貫通南北，構(gòu)建交通發(fā)展“新格局”。盤(pán)興高鐵將貴陽(yáng)至興義的車(chē)程從4小時(shí)縮短至2小時(shí)以?xún)?nèi)，圍繞貴陽(yáng)的“1—2小時(shí)高鐵交通圈”全面形成。作為連接滬昆高鐵、融入國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要通道，它使黔西南地區(qū)北上貴陽(yáng)、東聯(lián)長(zhǎng)三角、西接滇中更加便捷，有力促進(jìn)了各類(lèi)資源要素的高效流動(dòng)，為黔西南與省內(nèi)其他市州及周邊省份的協(xié)同發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

串山聯(lián)水，繪就文旅融合“新畫(huà)卷”。盤(pán)興高鐵串聯(lián)起烏蒙大草原、妥樂(lè)古銀杏、萬(wàn)峰林、馬嶺河峽谷等特色景區(qū)，形成一條“高鐵旅游黃金走廊”。沿線地區(qū)積極推動(dòng)“高鐵流量”轉(zhuǎn)向“旅游留量”，打造“高鐵+景區(qū)”一站式服務(wù)，促進(jìn)旅游模式從“特種兵打卡”向“快旅慢游”轉(zhuǎn)變。盤(pán)州火腿、興義羊肉粉等地方美食，以及布依族八音坐唱、苗族蠟染等非遺技藝，也借助高鐵走向更廣闊的市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)文化和旅游消費(fèi)的深度融合。

賦能產(chǎn)業(yè)，鑄就區(qū)域振興“新動(dòng)脈”。高鐵開(kāi)通為沿線產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與升級(jí)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。興仁薏仁米、普安紅茶等特色農(nóng)產(chǎn)品可依托高效物流更快銷(xiāo)往全國(guó)，“山貨出山”與“游客進(jìn)山”雙向暢通。與此同時(shí)，民宿、餐飲、文創(chuàng)、康養(yǎng)等產(chǎn)業(yè)隨之興起，創(chuàng)造了大量本地就業(yè)崗位，讓群眾在家門(mén)口共享發(fā)展紅利，為鄉(xiāng)村振興與區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)賦能。

筆者相信，盤(pán)興高鐵這條穿梭于喀斯特群山間的“銀色紐帶”，必將以其強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)能力，持續(xù)帶動(dòng)區(qū)域協(xié)同并進(jìn)、城鄉(xiāng)融合發(fā)展、民生福祉提升，最終繪就一幅協(xié)調(diào)共生、融合共榮、普惠共享的高質(zhì)量發(fā)展嶄新畫(huà)卷。（文：母林知、韓金芷，圖：冉欣可）

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