來源:國家應急廣播
安全問題頻現
高校明令禁用
民航全面禁飛
召回公告連發
今年以來
人手必備的“續命神器”充電寶
儼然成為輿論的“風暴眼”
屢屢刺痛著公眾的神經
6月14日,北京多所高校禁用羅馬仕充電寶的消息登上熱搜,通知明確指出,羅馬仕20,000毫安充電寶相較其他品牌更易發生爆炸現象,要求師生立即排查并建議舍棄同款產品。
6月16日,羅馬仕宣布召回3個型號近50萬臺充電寶;6月20日,安克創新宣布召回7個型號超71萬臺產品。
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6月26日,中國民航局發布一紙禁令,自6月28日起,禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內航班。
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7月24日,市場監管總局已暫停充電寶及電芯企業CCC證書8756張,撤銷證書609張。
8月15日,充電寶3C認證新規正式實施,根據規定,所有未取得3C認證的充電寶、鋰離子電池及相關產品,將不得繼續生產、進口或銷售。
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11月11日,工業和信息化部發布《移動電源安全技術規范》征求意見稿,被業界稱為“最嚴”的充電寶安全新標準。
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充電寶“燒”響安全警鐘,究其根源,是充電寶安全風險已從個體偶發事件溢出至公共安全領域,演變為不容忽視的安全隱患。
“自燃”事故頻發
數據顯示,僅今年上半年已發生15起旅客攜帶的充電寶在空中起火冒煙事件。飛機客艙環境特殊,滅火資源有限、空間密閉,一旦起火,將直接危及乘客生命安全。
事故頻發危及公共安全
3月20日,由杭州飛往香港的航班上,飛機客艙內發生起火,航班被迫降,經調查,該事故是由一臺充電寶熱失控引起。
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圖源:中國消防
5月31日,在杭州飛往深圳的航班上,因一旅客攜帶的相機電池與充電寶出現冒煙情況,航班在起飛15分鐘后返航降落。
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6月13日,在舟山飛往揭陽的航班上,一名旅客攜帶的充電寶在客艙內冒煙,機組人員迅速介入處置。
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圖源:中國消防
除了飛機航班,此前地鐵、高校宿舍等人員密集場所也頻繁發生充電寶自燃事故,對公共安全構成嚴重威脅。
如何避免充電寶變“移動炸彈”?
那么,充電寶為何會突然變“充電爆”?我們又應該如何避免危險的發生?近日,國家應急廣播聯合北京市西城區校場口消防救援站開展了一組針對性實驗。
實驗一:重物撞擊
實驗中,消防人員多次對充電寶進行摔砸,模擬其受外力撞擊的場景,結果充電寶發生冒煙情況。
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消防提醒
如果充電寶外殼質量不過關,在發生擠壓、沖擊、針刺或者磕碰跌落等意外情況時,其內部電路易受損短路,電芯可能出現漏液現象,進而引發劇烈的化學反應,導致冒煙、起火、爆炸等嚴重后果。
實驗二:高溫熱輻射
充電寶不僅承受不了“大力氣”,也無法承受“高溫考驗”。消防人員將充電寶放置于火桶旁,進行點火測試。
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大概2分鐘的時間,充電寶溫度升至47℃;5分鐘后,充電溫度快達到80℃,且還在持續上升。
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經過進一步高溫長時間烘烤,充電寶開始往外噴射火焰,并發生劇烈燃燒和爆炸,此時溫度已接近驚人的600℃。
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消防提醒
冬天使用充電寶充電時,務必遠離高溫取暖設備,夏天不要將其放在車內暴曬,否則極易引發自燃、爆炸。
實驗三:起火如何撲救?
一旦遇到充電寶起火,該如何科學撲救呢?模擬實驗中,消防人員先對起火的充電寶采取澆水撲救的方式,再將其放入水中浸泡,明火快速熄滅,充電寶表面溫度也明顯下降。
消防人員提示,充電寶浸水時出現的冒泡現象,是其內部在進行熱分解反應,等待內部能量釋放完畢后,充電寶就會進入安全狀態。
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實驗驗證,日常使用充電寶時,應選擇合格產品,定期檢查設備狀態,養成良好使用習慣,避免高溫暴曬、摔落擠壓等情況。
閑置充電寶如何“善后”?
今年8月,充電寶3C認證新規正式實施,部分市民家中仍留存有閑置的充電寶。而此次消防實驗顯示,充電寶會因環境溫度變化或外力碰撞引發安全隱患。那該如何處理家中閑置的充電寶呢?安全處理可分三步走:
徹底放電,降低風險。處理前,應將充電寶電量用盡或放電至5%以下,減少電池活性。放電時避免高溫、潮濕環境,切勿通過短路方式強行放電。
妥善存放,避免暴曬擠壓。閑置充電寶應單獨存放于陰涼干燥處,遠離易燃物及兒童可觸及區域。可用絕緣膠帶包裹電極觸點,防止意外短路;避免與金屬物品混放。
選擇正規回收渠道。切勿將充電寶投入生活垃圾箱或焚燒處理。可通過商場、社區的專用電池回收箱,或聯系專業電子廢棄物回收企業處理。
充電寶誕生之初是為解決電量焦慮,而非制造安全恐慌。要讓充電寶擺脫“充電爆”隱憂,亟需各方共同筑牢 “安全防線”:生產企業當以安全優先,嚴守生產標準;監管機構需要夯實認證門檻,確保規則“帶電”發力;消費者應提升甄別能力,拒絕“三無”產品,掌握科學使用與存放之法。
唯有當“安全第一”真正成為貫穿生產源頭到終端使用的集體共識和篤定行動,充電寶才能卸下“危險品”的標簽,回歸其便利生活的初心本質。
國家應急廣播提醒,日常生活中,若發現充電寶出現鼓包、漏液、異常發熱,應立即停止使用,并放置于空曠通風處,若起火可將充電寶用水浸泡。
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