河南
德州人年底終于能挺直腰桿：高鐵28分鐘殺到濟南西，高速40分鐘飆到鄆城，雙通道一起開門，堵了二十年的魯西北瞬間被拉直。
別小看這74公里高鐵，它把京滬、石濟、濟濱全串成“北橫環”，濟南機場、遙墻站、濟南西三大樞紐被摁進同一時鐘，德州人未來出差能睡到七點再起床。客流缺口？別急，濟南已悄悄把齊河、臨邑、商河三縣通勤算進“跨市上班”大數據，800萬只是保底，真放量可能翻倍。2027年動工板上釘釘，鐵總不批，省市兩級也準備先開“市域段”給國家打樣。
高速更硬核，46公里花了山東高速集團42個月，鈦石膏固廢填軟基，一噸省30塊，整段路把黃河沉砂區變廢為寶。12月30日零時通車，鮮活蔬菜凌晨兩點從德州運河開發區出發，四點就能卡在鄭州萬邦市場早市開秤，運輸費直降一成，菜農每斤多掙兩毛。武城辣椒、平原黃瓜、高唐豆腐皮，有了專屬快車道，運費便宜，收購商電話都打爆了。
兩條路一橫一縱，把山東西部最便宜的工業用地和勞動力，一口氣推到濟南、鄭州兩小時經濟圈。有人擔心只是“過道經濟”，德州留不下紅利?？磾祿?025上半年，德州天衢新區已新簽28個智造項目，其中17個明確要求“廠房距高速口≤10分鐘”，高鐵商務座月票同步在談，北京、天津的周末看房團已經包車。人、貨、錢只要流速快，總會留下一點。
網友熱評：“德州房價穩了，濟南溢出第一站，28分鐘比我趵突泉到漢峪還快?！薄案咚偻?，鄆城燒餅半小時到德州，早飯有著落?！薄皠e高興太早，高鐵票價要是敢過40，還是去坐大巴。”
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