上海
汽車資訊零部件采供一步到位
全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，墨西哥城深夜的議會(huì)表決，劃出了一道刺眼的貿(mào)易保護(hù)紅線。
12月10日凌晨，墨西哥眾議院以281票贊成、24票反對、149票棄權(quán)的結(jié)果，強(qiáng)行推進(jìn)一項(xiàng)對華加稅法案——計(jì)劃2026年對中國及印度、韓國等無貿(mào)易協(xié)定的亞洲國家，加征最高達(dá)50%的進(jìn)口關(guān)稅，汽車、汽配、紡織等核心產(chǎn)業(yè)成重點(diǎn)打擊目標(biāo)，多數(shù)產(chǎn)品稅率鎖定35%。
圖片來源：路透社
01保護(hù)本土還是媚美斂財(cái)？
值得玩味的是，這項(xiàng)9月就拋出的提案，即便有執(zhí)政的國家復(fù)興運(yùn)動(dòng)黨在國會(huì)的多數(shù)優(yōu)勢，卻因中方明確反對、本土商界激烈抵制而幾度擱淺。
如今雖對初始版本做了“柔性修改”，但不過是換湯不換藥的障眼法，字里行間都寫滿了對自由貿(mào)易規(guī)則的蔑視，更暴露了其在外部壓力下的政策搖擺與底氣不足。
辛鮑姆政府拋出的“強(qiáng)化本土生產(chǎn)、解決貿(mào)易失衡”論調(diào)，堪稱本年度最拙劣的外交謊言。
分析界與私營部門的共識一針見血：此舉核心是兩場“政治生意”——
其一，為明年《美墨加協(xié)定》（USMCA）復(fù)審“交投名狀”，主動(dòng)迎合美國貿(mào)易代表賈米森·格里爾“反對墨加成為中國出口樞紐”的論調(diào)，妄圖換取美方在關(guān)稅、市場準(zhǔn)入等問題上的“寬宥”。
其二，把加稅當(dāng)作“提款機(jī)”，覬覦37.6億美元新增財(cái)政收入填補(bǔ)赤字窟窿。
更荒誕的是，執(zhí)政黨參議員克勞迪婭·塞萊娜·阿維拉竟在議會(huì)連夜 session 中宣稱“關(guān)稅不影響通脹”，這種無視本土企業(yè)哀嚎、脫離民生實(shí)際的言論，無疑是對墨西哥民眾智商的公然冒犯。
02 產(chǎn)業(yè)鏈和民生經(jīng)濟(jì)或?qū)⑾萑胨谰?/strong>
墨西哥這場“自殘式”加稅，早已注定是搬起石頭砸自己的腳。
作為全球第四大汽車生產(chǎn)國，墨西哥汽車業(yè)直接發(fā)出“末日預(yù)警”：數(shù)字儀表盤觸摸屏、高端傳感器等核心零部件高度依賴進(jìn)口，加稅將直接導(dǎo)致供應(yīng)鏈斷裂，輕則推高生產(chǎn)成本，重則喪失全球市場競爭力——要知道，墨西哥汽車出口額占其總出口的30%，而中國零部件正是其性價(jià)比優(yōu)勢的核心支撐。
更致命的是，加稅成本最終將全鏈條轉(zhuǎn)嫁：制造業(yè)企業(yè)利潤壓縮、中小商戶倒閉潮隱現(xiàn)，消費(fèi)者要為日常商品支付翻倍價(jià)格，3850萬貧困民眾將直接陷入“買不起、用不起”的困境，這絕非危言聳聽，墨西哥進(jìn)出口商協(xié)會(huì)主席卡斯特羅的警告早已敲響警鐘。
更短視的是，將增長最快的貿(mào)易伙伴印度也納入加稅名單，徹底破壞自身貿(mào)易多元化布局，最終只會(huì)淪為美國市場的“經(jīng)濟(jì)附庸”。
03 背棄自貿(mào)初心淪為霸權(quán)馬前卒
最值得警惕的，并非加稅本身，而是墨西哥在全球貿(mào)易格局中的“自我墮落”。
作為擁有50個(gè)國家14項(xiàng)自貿(mào)協(xié)定的經(jīng)濟(jì)體，墨西哥曾是自由貿(mào)易的最大受益者——正是開放的貿(mào)易政策，讓其成為全球制造業(yè)轉(zhuǎn)移的熱門目的地。
如今為迎合美國的保護(hù)主義霸權(quán)，竟甘愿背棄自貿(mào)初心，用“霰彈槍”式的加稅手段肆意攻擊貿(mào)易伙伴，這種做法本質(zhì)上是替美國執(zhí)行“遏制中國”的骯臟任務(wù)。
墨西哥學(xué)者早已戳破真相：美國主導(dǎo)的關(guān)稅戰(zhàn)從無贏家，只會(huì)撕裂全球產(chǎn)業(yè)鏈；而墨西哥的跟風(fēng)，不僅會(huì)徹底惡化對華關(guān)系，更會(huì)斷送自身工業(yè)化進(jìn)程——
畢竟，靠犧牲貿(mào)易伙伴換來的“美國好感”轉(zhuǎn)瞬即逝，而失去的產(chǎn)業(yè)競爭力、貿(mào)易自主權(quán)，可能需要數(shù)十年才能挽回。
04 結(jié)語
從美國對華芯片管制的反復(fù)無常，到墨西哥深夜闖關(guān)對華加稅，全球貿(mào)易正遭遇一場由美國主導(dǎo)的“霸權(quán)風(fēng)暴”。
墨西哥的短視操作，恰恰印證了一個(gè)真理：依附霸權(quán)的“投名狀”永遠(yuǎn)換不來真正的安全，犧牲伙伴利益的“小聰明”終將釀成大危機(jī)。
任何火中取栗的冒險(xiǎn)，最終都將自食惡果，這是不容置疑的歷史規(guī)律。
（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Leona）
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