美軍隱身靶機對抗殲20，退役機變陪練，測試武器底線

哈嘍，大家好，今天小睿這篇國際軍情，帶大家揭秘美軍 127 架 “僵尸戰機” 的終極使命 —— 退役 F-16 變身無人靶機，竟是為六代機鋪路？

當序列號 83-1079 的 F-16A 戰機完成交付，美國空軍耗時15年的 QF-16 改裝項目正式落幕。

這架曾隸屬于 “快樂流氓” 中隊、在沙漠中封存 16 年的老舊戰機，成為第 127 架也是最后一架 “僵尸靶機”。

沙漠喚醒 “沉睡戰隼”

QF-16的誕生始于一個大膽的構想,將退役四代機轉化為高性能無人靶機。

這些戰機均來自亞利桑那州戴維斯 - 蒙森空軍基地的 “飛機墳場”，編號 83-1079 的 F-16A 早在 2007 年就已封存，波音公司接手改裝任務后，面臨著前所未有的逆向工程挑戰，要讓從未設計為無人駕駛的戰機，具備超視距遙控和 9G 過載機動能力。

改裝過程堪稱 “脫胎換骨”：拆除部分原有航電系統，集成自動飛行控制、高帶寬遙測和安全自毀裝置，同時保留駕駛艙供轉場使用，形成 “有人 - 無人” 雙重模式。

2012 年，首架 QF-16 完成載人試飛，2013 年實現無人駕駛測試，最大飛行速度達 1.47 馬赫，可完成橫滾、半滾倒轉等超機動動作，性能完全對標原型機。

實戰化 “磨刀石”

與縮小比例靶機或模擬器不同，QF-16 的核心優勢在于 “真實復刻”。

其雷達反射截面積（RCS）、飛行包線與蘇 - 27、米格 - 29 等潛在對手戰機高度吻合，能在實彈測試中逼真模擬敵方空戰行為。

在 AIM-9X “響尾蛇” 導彈測試中，QF-16 可釋放紅外干擾彈、進行高機動規避，迫使導彈導引頭在復雜環境下完成識別攻擊，這種實戰化場景是實驗室無法復制的。

美軍對 QF-16 的依賴源于靶機代際更替的剛需。

上一代 QF-4 “鬼怪” 靶機機動性差、電子對抗能力弱，2016 年全部退役后，QF-16 成為唯一能模擬四代機威脅的全尺寸靶機。

目前美軍現役約 90 架 QF-16，按規劃將服役至 2035 年，恰好覆蓋下一代主力戰機（NGAD）成熟期和 F-35 全面部署期，為五代機、六代機系統提供持續的實戰化測試支撐。

美軍靶機體系的未來抉擇

隨著殲 - 20、蘇 - 57 等隱身戰機的列裝，QF-16 的局限性逐漸顯現。

作為非隱身平臺，它無法模擬五代機的低可探測性特征，美軍急需新一代靶機填補空白。

此前有猜測認為美軍可能改裝早期 F-22 或 F-35，但單架 F-35 造價高達 8950 萬美元，改裝成本過高且得不償失。

更具性價比的選擇是專用隱身靶機。2023 年，美國國防部已簽訂 7720 萬美元合同，研發 “第 5 代空中目標”（5GAT）隱形無人機，其采用復合材料機身、鋸齒形尾噴管設計，可模擬殲 - 20、蘇 - 57 的隱身特性和機動能力，單機成本控制在 1000 萬美元以下。

這一舉措表明，美軍正從 “退役改裝” 向 “專用研發” 轉型，靶機體系將進入隱身化、智能化新階段。

美軍的 “閉環管理” 戰略

QF-16 項目只是美軍退役裝備再利用的縮影。

戴維斯 - 蒙森基地的退役戰機中，20% 可直接翻新復飛，90% 的零部件能回收復用，僅 2024 年就為美軍節省 5.68 億美元采購成本。

除改裝靶機外，部分退役 F-16 還被拆解為零部件，支援烏克蘭戰場的盟友戰機。

另有 600 余架待售的二手 F-16，成為美國拉攏盟友、鞏固地緣優勢的重要籌碼。

這種 “退役 - 改裝 - 復用 - 淘汰” 的閉環模式，既降低了裝備更新成本，又保障了測試訓練需求，更形成了獨特的軍事工業生態。

美軍通過 QF-16 項目驗證了退役戰機改裝無人機的技術可行性，未來可能將這一模式推廣至更多機型，構建規模化、低成本的無人作戰支援體系。