日本專家：為什么中國要放棄電線桿用昂貴的地下電纜？看完才懂

上世紀70年代左右，國內城市的水泥電線桿像雨后春筍般立在街頭巷尾，密密麻麻的架空線在空中交織，如同一張張不規則的網。

那時候城市擴張全靠速度，能滿足家家戶戶點燈、工廠開機的基本用電，這些電線桿就完成了使命。

可誰也沒想到，短短二十年光景，這些曾經的“功臣”會逐漸退出歷史舞臺，被埋在地下的昂貴電纜取代。

日本專家對此滿心困惑，為什么中國寧愿投入巨資，投入成本高出幾倍的地下電纜，也要告別陪伴多年的電線桿？

時間拉回90年代初，改革開放的春風吹遍大地，中國經濟以每年超過10%的速度飛速增長。

城市里工廠遍地開花，流水線24小時不停運轉，居民家里電視機、冰箱、空調樣樣齊全，用電量像坐了火箭一樣往上竄。

原來的電線桿和架空線根本扛不住這樣的負荷，經常出現電壓不穩、線路過載的情況，甚至有些老城區一到用電高峰就頻繁停電。

記得有數據顯示，當時沿海地區的架空線故障頻率是后來地下電纜的七倍之多，有時候一場大雨或者一陣大風，就能讓整條街道陷入黑暗。

真正讓地下電纜進入大眾視野的，是一次次自然災害帶來的教訓。

南方沿海地區每年都要遭遇臺風侵襲，粗壯的水泥電線桿在狂風中不堪一擊，有的被攔腰折斷，有的連根拔起。

斷裂的電線像毒蛇一樣躺在地上，既影響搶修，又存在極大的安全隱患。

福建曾有一次強降雨引發山體滑坡，10千伏線路的幾十根電桿被沖倒，供電部門投入上萬人搶修才逐步恢復供電。

而同期已經鋪設地下電纜的區域，卻幾乎沒受影響，依然能正常供電。

這樣的對比讓國家意識到，想要電力穩定，光靠加粗電線、增多電桿根本不夠，必須從根本上改變供電方式。

除了應對自然災害，城市發展也對供電設施提出了新要求。

隨著高樓大廈不斷崛起，原來立在路邊的電線桿成了城市規劃的“絆腳石”，不僅影響交通和美觀，還浪費了寶貴的地面空間。

北京CBD、上海浦東這些現代化城區，早就看不到電線桿的身影，地下電纜讓街道變得整潔寬敞，也為綠化帶、人行道騰出了更多空間。

農村也不例外，曾經雜亂纏繞的架空線影響了鄉村風貌，還存在安全隱患。

通過線桿治理和地下電纜改造，鄉村天際線重新變得干凈整潔，大型農用機械通行也不再擔心掛到電線。

不過包括日本專家的很多國外專家篤定，地下電纜成本太高，每公里造價是電線桿的三四倍，中國這么搞實在不劃算。

但算一筆長遠賬，就會明白其中的門道了。

電線桿的使用壽命只有二三十年，而且每年都要投入大量人力物力維護，遇到故障還得停電檢修。

反觀地下電纜，其壽命能達到五六十年，維護費用僅為架空線的四分之一，而且故障率極低，供電中斷時間能從小時級縮短到分鐘級。

國家電網成立后，投入上千億資金推動城市中心區地下電纜建設，到2020年，全國地下電纜覆蓋率已經超過70%，這筆投資帶來的是更穩定的電力供應和更低的長期成本。

技術的進步，讓地下電纜的推廣變得更加可行。

超高壓電纜國產化率從2020年的68%提升到2023年的85%，防火阻燃、耐腐蝕的新材料不斷涌現，智能化運維技術讓地下電纜的檢修不再困難。

南京南站的地下電纜隧道里，工作人員借助紅外熱像儀、接地回路檢測儀等設備，就能對地下20米深的電纜進行全面檢測。

4.34千米長的隧道巡檢雖然需要七八個小時，但能確保春運期間數十萬旅客的出行用電。

粵澳電力聯網工程中，22公里長的橫琴地下電纜管廊，四十年來累計為澳門輸送了757億度電，智能監控系統讓100公里線路的巡檢時間從4小時縮短到4分鐘。

中國選擇地下電纜自然有其道理，因為地下電纜更貼合中國人口密集、城市集中的國情。

相比日本多地震、土地私有的情況，中國大部分地區地質穩定，而且能通過統一規劃推進地下管廊建設。

住建部明確要求新建城區地下電纜入廊率必須達到100%，國家電網在“十四五”期間計劃投入2.23萬億元建設現代智慧配電網。

這些政策和資金的支持，讓地下電纜從一線城市逐步向二三線城市、甚至鄉村延伸。

到2024年，中國可再生能源接入比例達到35%，地下電纜系統在減少電力傳輸損失方面發揮了重要作用，為新能源發展提供了有力支撐。

如今，中國地下電纜總長已經達到數百萬公里，不僅覆蓋了國內主要城市和鄉村，還通過“一帶一路”項目出口到東南亞等地區。

那些曾經遍布城鄉的電線桿，有的被拆除回收再利用，有的在偏遠地區繼續發揮余熱。

日本專家或許直到看到這些實際成效才明白，中國放棄電線桿改用地下電纜，看似昂貴的投入，換來的是更穩定的電力供應、更整潔的城市環境，和更可持續的發展動力，這正是中國基建的大智慧。