來源:滾動播報
(來源:直新聞)
說真的
福田這套無障礙流程
簡直是為運動員
量身定制的溫柔
在深圳市體育中心一側的專用停車區,有一列標有“無障礙接駁車”字樣的中巴靜靜停靠。車門處,液壓升降平臺平穩落地,志愿者推著輪椅運動員緩緩上車,駕駛員俯身確認輪椅鎖扣牢固,一切井然有序、無聲卻有力。這里是殘特奧會福田賽區的交通保障現場,也是城市溫情的生動注腳。
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12月7日,殘特奧會福田賽區綜合保障處交通保障組沈玉婷接受專訪,她帶領的交通保障組負責殘特奧會射箭、飛鏢(大眾)、羽毛球(大眾)三個項目的交通組織工作。從她平實而細致的敘述中,一幅以“安全、順暢、暖心”為底色的交通保障圖景徐徐展開。
“不一樣”的賽事
從“不一樣”的出行開始
與普通大型賽事相比,殘特奧會的交通保障,核心區別在于“從人到車、從線到點”的全流程無障礙適配。賽事共投入75輛無障礙中巴和150輛無障礙出租車,全部經過專項改造,如低地板設計、加裝升降平臺、輪椅專用固定鎖扣、防滑地板等。一個坡道、一個扶手,對輪椅運動員來說就是一條通途。
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路線規劃亦體現“特殊關懷”。賽事采用“項目獨立流線”與“點對點閉環接駁”,從機場、高鐵站到酒店、賽場,實現“出站即上車、下車即入場”,最大限度減少換乘與等候。值得一提的是“一人一策”服務,“我們提前對接運動員個性化需求,比如視障運動員需要語音引導,肢體障礙運動員需要特定車輛配置,甚至細化到酒店樓層偏好。交通組聯合街道,為每位運動員定制接送方案。”
全鏈條保障
硬件與軟件的雙重“無障礙”
如何確保每天數百人次的出行安全順暢?沈玉婷用“硬件+軟件+聯動”概括保障邏輯。
在硬件上,除專用車輛外,場館與酒店周邊設置了無障礙專用停車區、上下客點,并通過“綠波通道”和分時段管制,平衡賽事交通與市民出行。軟件上,所有駕駛員均通過殘障人士溝通技巧、應急救護、輪椅輔助等專項培訓,甚至掌握基礎手語。“司機不僅是駕駛員,更是服務員、安全員。”
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應急機制是保障體系的“穩定器”。車輛故障?1分鐘內備用車抵現場。運動員遺漏物品?5分鐘內響應送達——此前羽毛球運動員訓練球拍均通過該機制快速解決。“我們要讓運動員感受到,交通保障是可靠的后盾。”沈玉婷說。
數據背后的溫度:
保障不僅在于“量”,更在于“心”
一組數據折射保障強度。賽事期間累計發車341車次,服務2981人次,峰值日投入保障人員186人。但沈玉婷更愿分享細節:“一位輪椅運動員上下車,司機和志愿者會形成‘三角保護位’;視障運動員乘車,司機會清晰報站并引導落座;車輛每日出車前必須進行設備安全檢查,哪怕一個鎖扣松了都不放過。”
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保障不是交通組單打獨斗,而是整體作戰。交通組與醫療組建立“一鍵調度”機制,車輛配備基礎急救包,司機掌握心肺復蘇技能;與安保組協同規劃器械運輸流線,確保射箭器材安全入場且與人流無交叉。
超越賽事
無障礙出行理念在城市生根
當被問及賽事交通保障的長遠意義,沈玉婷眼中透出光亮。“殘特奧會像一面鏡子,照見城市無障礙環境的成色,也推動其從‘有’到‘優’。”她透露,借助賽事契機,福田區整改了28處道路無障礙設施、優化7座人行天橋,相關標準將納入未來市政建設。
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更寶貴的或許是“軟性經驗”的沉淀。賽事中應用的VOC智慧調度系統、高德定制導航、5分鐘應急響應機制,未來可復用于公交、地鐵等日常服務;形成的《無障礙服務操作手冊》將納入公交、出租車行業培訓;而“一人一策”的需求調研機制,也為城市公共空間的無障礙改造提供范本。
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“賽事終會落幕,但無障礙出行的溫度應該持續。”正如交通保障組組長劉利所說,“每一次平穩的接送、每一句耐心的指引,不僅是為了比賽順利,更是向每一位殘障人士傳遞,這座城市,始終在乎你們的出行自由與尊嚴。”
從一輛無障礙巴士的升降平臺,到一套智慧調度系統的數據流轉,福田賽區交通保障組用精準、細致、有溫度的付出,讓“無障礙”不再只是一個設施概念,更成為一段充滿尊重與關懷的城市體驗。而這,或許正是殘特奧會留給深圳最動人的遺產之一。
來源丨福田區賽委會 公眾號“魅力全運 活力深圳”
排版丨賴信宏
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