深圳式無障礙有多暖？一輛巴士、一套系統告訴你答案！

來源：滾動播報

（來源：直新聞）

說真的

福田這套無障礙流程

簡直是為運動員

量身定制的溫柔

在深圳市體育中心一側的專用停車區，有一列標有“無障礙接駁車”字樣的中巴靜靜停靠。車門處，液壓升降平臺平穩落地，志愿者推著輪椅運動員緩緩上車，駕駛員俯身確認輪椅鎖扣牢固，一切井然有序、無聲卻有力。這里是殘特奧會福田賽區的交通保障現場，也是城市溫情的生動注腳。

12月7日，殘特奧會福田賽區綜合保障處交通保障組沈玉婷接受專訪，她帶領的交通保障組負責殘特奧會射箭、飛鏢（大眾）、羽毛球（大眾）三個項目的交通組織工作。從她平實而細致的敘述中，一幅以“安全、順暢、暖心”為底色的交通保障圖景徐徐展開。

“不一樣”的賽事

從“不一樣”的出行開始

與普通大型賽事相比，殘特奧會的交通保障，核心區別在于“從人到車、從線到點”的全流程無障礙適配。賽事共投入75輛無障礙中巴和150輛無障礙出租車，全部經過專項改造，如低地板設計、加裝升降平臺、輪椅專用固定鎖扣、防滑地板等。一個坡道、一個扶手，對輪椅運動員來說就是一條通途。

路線規劃亦體現“特殊關懷”。賽事采用“項目獨立流線”與“點對點閉環接駁”，從機場、高鐵站到酒店、賽場，實現“出站即上車、下車即入場”，最大限度減少換乘與等候。值得一提的是“一人一策”服務，“我們提前對接運動員個性化需求，比如視障運動員需要語音引導，肢體障礙運動員需要特定車輛配置，甚至細化到酒店樓層偏好。交通組聯合街道，為每位運動員定制接送方案。”

全鏈條保障

硬件與軟件的雙重“無障礙”

如何確保每天數百人次的出行安全順暢？沈玉婷用“硬件+軟件+聯動”概括保障邏輯。

在硬件上，除專用車輛外，場館與酒店周邊設置了無障礙專用停車區、上下客點，并通過“綠波通道”和分時段管制，平衡賽事交通與市民出行。軟件上，所有駕駛員均通過殘障人士溝通技巧、應急救護、輪椅輔助等專項培訓，甚至掌握基礎手語。“司機不僅是駕駛員，更是服務員、安全員。”

應急機制是保障體系的“穩定器”。車輛故障？1分鐘內備用車抵現場。運動員遺漏物品？5分鐘內響應送達——此前羽毛球運動員訓練球拍均通過該機制快速解決。“我們要讓運動員感受到，交通保障是可靠的后盾。”沈玉婷說。

數據背后的溫度：

保障不僅在于“量”，更在于“心”

一組數據折射保障強度。賽事期間累計發車341車次，服務2981人次，峰值日投入保障人員186人。但沈玉婷更愿分享細節：“一位輪椅運動員上下車，司機和志愿者會形成‘三角保護位’；視障運動員乘車，司機會清晰報站并引導落座；車輛每日出車前必須進行設備安全檢查，哪怕一個鎖扣松了都不放過。”

保障不是交通組單打獨斗，而是整體作戰。交通組與醫療組建立“一鍵調度”機制，車輛配備基礎急救包，司機掌握心肺復蘇技能；與安保組協同規劃器械運輸流線，確保射箭器材安全入場且與人流無交叉。

超越賽事

無障礙出行理念在城市生根

當被問及賽事交通保障的長遠意義，沈玉婷眼中透出光亮。“殘特奧會像一面鏡子，照見城市無障礙環境的成色，也推動其從‘有’到‘優’。”她透露，借助賽事契機，福田區整改了28處道路無障礙設施、優化7座人行天橋，相關標準將納入未來市政建設。

更寶貴的或許是“軟性經驗”的沉淀。賽事中應用的VOC智慧調度系統、高德定制導航、5分鐘應急響應機制，未來可復用于公交、地鐵等日常服務；形成的《無障礙服務操作手冊》將納入公交、出租車行業培訓；而“一人一策”的需求調研機制，也為城市公共空間的無障礙改造提供范本。

“賽事終會落幕，但無障礙出行的溫度應該持續。”正如交通保障組組長劉利所說，“每一次平穩的接送、每一句耐心的指引，不僅是為了比賽順利，更是向每一位殘障人士傳遞，這座城市，始終在乎你們的出行自由與尊嚴。”

從一輛無障礙巴士的升降平臺，到一套智慧調度系統的數據流轉，福田賽區交通保障組用精準、細致、有溫度的付出，讓“無障礙”不再只是一個設施概念，更成為一段充滿尊重與關懷的城市體驗。而這，或許正是殘特奧會留給深圳最動人的遺產之一。

來源丨福田區賽委會 公眾號“魅力全運 活力深圳”

排版丨賴信宏