兩個“歷史首次”！前11個月我國汽車產銷量雙超3100萬輛，今年出口規模有望蟬聯全球第一

每經記者：李星 每經編輯：裴健如

歷年車市年底“翹尾”的慣例，在2025年迎來意外轉折。

12月11日，中汽協發布的最新數據顯示，今年11月，汽車國內銷量約270.1萬輛，同比下降4.4%。《每日經濟新聞》記者梳理對比近幾年數據發現，這是2023年來汽車國內銷量在11月份首次出現同比負增長。

圖片來源：中汽協

“由于現在很多地方的補貼政策在陸續退出，不少消費者在等著明年政策的出臺，導致近期國內汽車終端市場的表現出現波動?！敝袊嚬I協會副秘書長陳士華在解讀數據時表示。

細分車型數據更能反映市場降溫態勢。懂車帝援引乘聯會數據顯示，11月，在總銷量超過3000輛的車型中，有139款車型出現了銷量下滑，17款車型的銷量下滑超過3000輛。

盡管年末汽車國內市場銷量遇冷，但從前11個月的整體表現來看，我國汽車產銷仍保持良好態勢。1至11月，我國汽車產銷分別完成3123.1萬輛和3112.7萬輛，同比分別增長11.9%和11.4%。

基于此，陳士華對2025年汽車表現持樂觀態度：“汽車內需市場在政策組合效應推動下有效改善，新動能加快釋放，對外貿易呈現出較好韌性，汽車產銷量全年有望再創歷史新高，實現‘十四五’圓滿收官?！?/p>

出口兩大“歷史性突破”：月銷首超70萬輛，全年沖刺700萬輛

中汽協數據顯示，11月，我國汽車產量完成353.2萬輛，同比增長2.8%，創歷史新高?！斑@是中國汽車產業發展史上月度產量首次超過350萬輛?！标愂咳A表示。

銷量方面，11月我國汽車銷量完成342.9萬輛，環比增長3.2%，同比增長3.4%。其中，汽車出口72.8萬輛，同比增長48.5%，這也是我國汽車出口量歷史上首次超過70萬輛?！?1月我國汽車銷量實現同比增長，主要來自汽車出口高增長的拉動。”陳士華稱。

細分來看，傳統燃油車仍是我國汽車出口的主力，但新能源汽車出口表現亮眼。中汽協數據顯示，11月，傳統燃油車出口42.7萬輛，同比增長5%；新能源汽車出口30萬輛，同比增長2.6倍。

“新能源汽車是拉動當前汽車出口的重要因素，去年我國新能源汽車月均出口量約10萬輛，今年月均出口量約20萬輛，實現翻倍增長?！标愂咳A表示。

記者梳理中汽協發布的過往數據發現，我國汽車出口已連續4個月超過60萬輛，而新能源汽車出口量則連續8個月保持在20萬輛以上，并在11月首次達到30萬輛。

圖片來源：中汽協

中汽協數據顯示，今年前11個月，我國汽車出口634.3萬輛，同比增長18.7%。其中，傳統燃油車出口402.9萬輛，同比下降4.1%；新能源汽車出口231.5萬輛，同比增長102.9%，創歷史新高。

按照中汽協年初的預測，2025年，我國汽車出口量預計為620萬輛，較2024年的585.9萬輛增加34.1萬輛。但12月11日，陳士華作出了新的預測：“今年全年，我國汽車出口量有望沖刺700萬輛?！?/p>

這意味著，繼2024年以585.9萬輛的出口成績蟬聯全球第一后，中國汽車出口有望再度衛冕全球冠軍。

新能源車占新車銷量比例升至53.2%，燃油車回暖明顯

在政策拉動下，11月我國新能源汽車依舊表現強勁。中汽協數據顯示，當月，我國新能源汽車銷售182.3萬輛，同比增長20.6%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的53.2%。這也是繼10月份新能源汽車新車銷量首超汽車新車總銷量50%后的又一次突破。

1至11月，我國新能源汽車銷量完成1478萬輛，同比增長31.2%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的47.5%。“2025年，我國新能源車的市場滲透率有望突破50%。”中國電動汽車百人會副秘書長師建華在接受記者采訪時表示。

另據記者觀察，2025年前11個月，在新能源汽車國內外銷量均保持增長的同時，傳統燃料汽車國內銷量也在回暖。

中汽協數據顯示，1至11月，傳統燃料汽車國內銷量約為1231.8萬輛，較去年同期下降1.2%。

作為對比，今年上半年，傳統燃料汽車國內銷量約669.3萬輛，同比下降3.2%。而在去年同期，傳統燃料乘用車國內銷量約為1025.7萬輛，同比下跌18.8%。由此可見，當前傳統燃料汽車回暖趨勢明顯。

圖片來源：中汽協

不過，在業界看來，新能源汽車市占率逐年提高仍是大勢所趨。“到2030年，中國新能源汽車滲透率有望達到70%。”師建華稱。