銷量破2萬臺，領克10 EM-P靠什么拉開與同級的體驗差距

在如今的中大型插電混動轎車市場里，用戶對一輛車的要求早已不止于“能開”“好看”這種低維度判斷，而是把安全、品質、性能和智能統統拉上桌，像看一場綜合實力秀。領克10 EM-P自9月8日上市以來，以近19萬元的加權成交價擠進細分市場前三的位置，并在12月10日突破2萬臺銷量，用速度告訴所有人：它不是“走運”，而是“實力”。面對競爭密度極高的混動賽道，它靠的是對安全底線的不妥協、高端品質的堅持，以及對用戶需求的高匹配度。

外形有辨識度，座艙有舒適度，豪華感有存在感

領克10 EM-P的設計想法并不是“跟著熱點跑”，而是把The Next Day設計語言放在車身上做出足夠多的辨識點，讓它在人群里一眼被看到。流暢線條和充滿未來感的氣質，讓它的外觀不再走傳統路線，也不與市面上的同類產品混淆。車內的“精裝大平層”旗艦級座艙則是把材質、空間和觸感全部調到更高檔的體驗區間，坐進去的那一刻會明顯感覺到氛圍的高級感。

而用戶在插電混動車型上最關心的點，往往離不開能耗和動力能否兼得。領克10 EM-P的開發思路直接給出了答案，以“節能更性能，去哪都好開”的理念做底層邏輯，全系標配eAWD智電四驅，與領克EM-P智能電混系統形成靈敏組合，使其最大功率達到390kW，0-100km/h加速時間至高5.1秒。更重要的是，在CLTC工況下虧電油耗最低僅4.2L/100km，實現“四驅操控，兩驅油耗”，性能與效率不再是此消彼長。

同時，它將智能電混四驅系統、激光雷達與LYNK Flyme Auto 2智能座艙系統設為全系基礎能力，為用戶構建一個從能量系統到感知系統再到交互系統都高度一致的體驗框架。

用戶年輕化，但需求不簡單

一輛車的定位能否精準，常常需要從用戶構成去反推。領克10 EM-P的官方數據顯示，其用戶平均年齡為34歲，這群人往往在審美、品質判斷和科技理解上都有自己的標準。他們不會被表面堆疊吸引，而是關注真實使用場景中的體驗質量。

商務出行時，他們要體面、有格調；家庭出行時，他們要舒適、安心；在科技層面，他們希望車輛的系統邏輯清楚、響應迅速、不添麻煩。恰好，領克10 EM-P在這幾個關鍵點都做得較為全面，讓其在不同圈層都能獲得穩定認可。可以說，領克10 EM-P的熱銷不是“抓住一個群體”，而是“滿足多個場景”。

千里浩瀚H5版型加入，為智能出行補齊新想象

銷量跨越2萬臺節點后，領克并未停止迭代節奏，而是在這一階段推出了千里浩瀚H5版型，進一步拓寬配置區間，讓用戶在選擇時更靈活。120四驅Ultra H5限時價為16.58萬元起，240四驅Ultra H5限時價為17.98萬元起，這兩款新增版本為用戶補上了更具吸引力的智能體驗檔位。

新車交付即可使用高速NOA和城市NOA等高級輔助駕駛功能，再結合多項泊車輔助能力，使日常駕駛中最頭疼的高速擁堵、城市復雜路況和停車難，得到了更加輕松的解決方式。H5版型不僅對產品矩陣進行了擴容，也把“以用戶為中心”的品牌價值觀進一步具體化，讓用戶能夠真正按自己需求定義屬于自己的智能出行方式。

全國銷量突破2萬臺對于領克10 EM-P而言，既是階段成果，也是中國品牌在高端混動領域的又一次向上探索。長期以來，這一細分市場往往被外資品牌主導，而領克10 EM-P憑借近19萬元的加權成交價與穩定的銷量表現，改變了用戶對于中國高端混動轎車的固有印象。這款車型的表現證明，在品質構建、動力系統、智能體系以及整體價值呈現上，中國品牌已經能在高端混動賽道把握主導權，用戶的選擇正在發生明顯轉向。

從爆發式熱度到穩定向上的銷量曲線，領克10 EM-P的成長節奏清晰而穩健。隨著產品陣容愈發完整，它在高端混動市場中的影響力將繼續擴大，而它所代表的中國品牌向上姿態，也將隨著每一位新車主的加入被進一步強化。