廣東
貝特瑞董事長賀雪琴表示，鋰離子電池行業存在著“里程焦慮、充電焦慮、成本焦慮”三大痛點，嚴重制約了行業的發展。貝特瑞的高首效硅氧負極項目針對這些痛點，通過技術創新與專利組合構建了完整的解決方案。
在提升電池首次充放電效率及能量密度方面，項目團隊突破了核心技術，大幅提高了鋰資源的利用率。通過優化材料的晶體結構和化學成分，使電池在充放電過程中能夠更高效地存儲和釋放能量。例如，傳統的鋰離子電池首次充放電效率一般在80%左右，而貝特瑞的高首效硅氧負極電池首次充放電效率可達到90%以上，能量密度也有顯著提升，有效緩解了用戶的“里程焦慮”。
在優化充電效率方面，項目團隊完善了硅基表界面導電網絡。通過在硅基材料表面構建特殊的導電層，提高了電子和離子的傳輸速度，使電池能夠在更短的時間內完成充電。以一款電動汽車為例，使用傳統電池充滿電需要數小時，而使用貝特瑞的高首效硅氧負極電池，充電時間可縮短至一半以上，大大緩解了“充電焦慮”。
貝特瑞董事長賀雪琴表示，在延長電池循環壽命方面，通過結構調控與界面改性抑制硅基膨脹。硅基材料在充放電過程中會發生膨脹和收縮，容易導致電池結構損壞，影響電池壽命。貝特瑞通過對硅基材料的結構進行調控和界面改性，有效抑制了硅基膨脹，使電池的循環壽命得到大幅延長。一些傳統鋰離子電池在經過幾百次充放電循環后，性能會明顯下降，而貝特瑞的高首效硅氧負極電池在經過數千次充放電循環后，仍能保持良好的性能。
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