小區充電樁藏貓膩！充滿電只能跑一半，費用卻翻倍，廠家透露內情

想必大家都有一個疑慮，為何同樣的一款電動自行車，在老家或者自己家充電跑的又快又遠，只要是到了小區充電樁立馬趴窩“里程短一半，還有費用還高”。

別懷疑是電池壞了，也別賴冬天天冷，你大概率是被 “充電樁刺客” 給盯上了！

最近河南、北京不少小區的業主都在吐槽這事，新鄭的李大姐最有發言權。她每天騎著小電驢接送孫子，上個月發現充電費突然漲了不少，“之前充一晚上才 1 塊 8，現在得 3 塊多，我還以為是電瓶老了”。直到有次充滿電去趟菜市場，來回才 10 公里，車子直接在半路 “趴窩”，推回家的路上碰到鄰居老張，一聊才知道，整棟樓的車主都遇到了同款問題。

老張做過電工，他帶著萬用表去測了小區的充電樁，結果讓人氣得牙癢癢：“電表跳得比兔子還快，實際充進去 0.6 度電，系統卻按 1 度算錢！” 更氣人的是，有業主聯系充電樁客服要說法，對方支支吾吾半天，最后撂下一句 “我們這是商業運營，總要賺錢吧”，直接把電話掛了。

這不是個別小區的問題。記者假裝成 “要給小區裝充電樁的物業”，聯系上浙江、河南好幾家設備廠家，沒想到對方一點不藏著掖著，直接掏出手機展示操作后臺：“你看這個小程序，功率、計費系數都能調。想多收錢，就把充電功率往下壓，讓電池充得慢還充不滿，但電表照樣按滿功率計費；或者把浮充時間設長點，電池滿了還繼續算錢，用戶根本看不出來。”

有個廠家銷售更直白：“你以為我們免費裝設備圖啥？物業要分成 10%-15%，還要掏場地費、雨棚費，不這么操作，本錢都回不來。” 這話一下點破了里面的利益鏈 —— 廠家改參數、物業收分成、運營商抬價格，最后埋單的，全是咱這些每天靠小電驢通勤的老百姓。

北京通州的張先生也踩過坑。他小區的充電樁按 1.2 元 / 度收費，比居民用電貴了一倍還多。“我跟物業反映，他們說小區沒民電接口，只能用商電。可隔條馬路的小區，充電才 0.51 元 / 度，這不是欺負人嗎？” 沒辦法，不少業主只能冒險 “飛線充電”，在單元樓外裝個鐵箱子，把插線板鎖里面，就怕被查又怕出安全事故。

西城區廣華軒小區更離譜，充電樁收費是筆 “糊涂賬”。按時長算 3 小時 1 元，按度數算卻不標價格，掃碼進去只有按時長計費的選項。有業主對比了同品牌其他小區的充電樁，人家明碼標價 “電費 0.51 元 + 服務費 0.5 元”，充 1 小時才花 0.2 元，自己小區算下來每小時要 0.33 元，“憑啥同品牌同地段，收費差這么多？”

其實早在 2024 年，河南就發過通知，要求充電樁實行 “價費分離”，電費得按居民用電標準收，可到現在，不少小區還是 “明一套暗一套”。律師說，這種故意調參數、多收費的行為，已經涉嫌消費欺詐，咱老百姓可以要求退錢。

暗箱操作坑業主，把業主當成冤大頭。

可以想一下這樣就是多方吃利益賺錢，廠家、服務商、物業等，唯有居民為這個買單。

全國統一查查吧，在評論區逛了一圈很多都是這樣，這個時候檢查機構該出面，到處的不規矩。甚至有居民懷疑過電池，電動車質量，甚至懷疑天冷了電池耗電高了，從沒懷疑過充電樁。

現在河南、北京的市場監管部門已經介入調查，有的地方已經開始查運營商和物業的后臺數據，承諾 “有問題必處理”。

但咱自己也得多個心眼：充電時多留意手機賬單，看看電費和服務費是不是分開算的；如果發現充的電 “虛” 得厲害，及時向 12315 投訴，別讓這些 “刺客” 繼續坑錢。

你家小區的充電樁多少錢一度？有沒有遇到過充不滿電的情況？歡迎在評論區說說你的經歷，讓更多人避坑！