殺入“兩田”老家，廣汽計劃明年夏季進軍日本市場

IT之家 12 月 12 日消息，當地時間 12 月 10 日，據日經新聞報道，廣汽集團計劃在 2026 年夏天攜純電動車正式進入日本市場，通過代理商銷售，并希望在 2027 年實現 2000 臺訂單。

負責廣汽集團在日本銷售的 M Mobility Japan 將推出埃安品牌的純電動車，目標是 2026 年獲得 200 臺訂單，2027 年增至 2000 臺。首階段銷售兩款車型：小型車 AION UT（上）和 SUV AION V（下），售價分別為 330 萬日元和 500 萬日元（IT之家注：現匯率約合 15 萬元和 22.7 萬元人民幣）起，并支持日本的快速充電標準 CHAdeMO，銷售對象將主要鎖定公務車需求旺盛的企業用戶。

為尋找增長空間，廣汽集團正積極向海外擴張。繼 2023 年進入泰國后，廣汽集團計劃在 2026 年進入英國。日本也被視為具有潛力的市場，特別是企業用戶的純電動車需求較高。

廣汽集團成立于 1997 年，與豐田和本田均設有合資企業。2018 年，埃安作為純電動品牌正式成立。

中國車企進入日本的腳步正在加快。吉利的極氪已經在 10 月下旬開始接受日本市場的訂單，目標是在一年內賣出數百臺，最終達到 1000 臺。同時，小米今年 9 月也在日本首次展示 SU7，表現出未來正式銷售的意愿。

比亞迪在 2023 年率先打入日本乘用車市場，今年 1 至 11 月當地銷量達到 3508 臺，同比大增 64%，雖基數不大但成長速度突出。比亞迪還將在 2026 年夏天推出專為海外開發的輕型純電動車“Racco（海獺）”，并計劃將銷售網點擴展至 100 家。

日本的純電動普及速度依然緩慢，今年 1-11 月，當地電動汽車銷量為 55380 臺。2025 年純電動車銷量預計略高于上一年，但在新車市場的占比約為 1.5%，在發達國家中屬于最低水平。

日本車企已經開始積極追趕，豐田改款 bZ4X 后在 11 月的銷量中首次成為純電動品牌月度第一，日產將在 2026 年推出新款聆風，鈴木也將推出首款純電動車 e-維特拉。

報道指出，隨著中日車企純電動產品快速豐富，日本市場的競爭將進一步升溫。由于中國品牌在成本上更具優勢，日本車企必須在價格以外展現更多獨特賣點。