有一說一,最近這漢蘭達在朋友圈和車友群里炸得跟雙十一搶茅臺似的,2.4T混動那一組參數一丟出來,屬于合資SUV圈“地震級新聞”,就是那種你刷手機,隔壁小區大爺都能跟著感慨:“喲,這車不一樣了啊!”我自己這次也是第一時間去摸了實車,順手拉了個三娃家庭和一對小情侶,連帶蹲了半小時銷售講解,碰到的槽點、亮點一鍋端,這就來跟大家嘮嘮。
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先說外觀,這次漢蘭達真是和“暖男臉”拜拜了,前臉六邊形大嘴,鍍鉻和啞光黑的拼接,氣場直接拉滿,晚上那C型LED燈組一亮,停車場都能秒變燈光秀。22寸大輪轂,265寬胎,離地間隙220mm,直接把“中年油膩感”扔進了垃圾桶。這造型擱四五年前,豐田的設計師估計得被喊去喝茶:你這到底是要賣給誰?可現在,潮爸、健身房新晉教練、家用老司機,誰看了不直呼“有內味兒了”。懸浮車頂加小溜背,妥妥一副潮流硬漢穿西裝的既視感,連配色都開始玩什么鉑金珍珠白、星際金屬藍,拍照自帶濾鏡,朋友圈美圖軟件可以直接退訂。
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進了車廂,豐田這回是真的“終于開竅”了。12.3英寸中控大屏配高通8155芯片,滑起來比我家那臺iPad都流暢,10.25英寸液晶儀表、AR實景導航、HUD抬頭顯示都安排上,晚上開車仿佛進了小型科幻片現場。
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JBL音響、遠程泊車、華為HiCar和CarPlay雙互聯,甚至連Apple Watch都能當鑰匙,科技這塊終于補到位了。但你要說一切都完美?那也別太樂觀。OTA升級失敗、導航卡死、倒車黑屏這些“豐田傳統藝能”還真沒跑,現場見著銷售哥們都直呼:“后續OTA補丁,先忍忍。
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”我聽著都想笑,倒車黑了兩次,隔壁充電樁差點遭殃,老司機都得提防一手。
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空間這塊,漢蘭達一如既往“家用王者”。第二排1020mm腿部空間,1米85的大高個葛優躺都嫌奢侈,五座后備箱680L,露營、娃娃車、行李箱隨便堆。但一提第三排,現場二胎媽媽直接快笑崩了。
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新增電動折疊機構,地臺抬高,第三排膝蓋頂背,420L后備箱,嬰兒車都得斜著塞,春節回老家年貨別想一車裝完。問界M7、理想L8第三排能正經坐人,漢蘭達真就是臨時救急,平時看著挺唬人,真用起來大部分時間都當個“移動儲物間”。
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有兄弟問:“七座到底有用沒?”我的答案——你家真要全員出動,車頂箱安排上,不然勸你五座更踏實。
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動力部分,2.4T混動絕對是主角。發動機202kW、550牛米,官方零百6.2秒,我實測運動模式5.9秒,副駕小姐姐當場抓住門把手,氣氛直接拉滿。
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數據碾壓寶馬X5那套3.0T,價錢只要人家三分之一,聽著真香,踩下去更爽。但你真想省油?市區7.8L、堵車9L+,95號油8塊一升,省油廣告里才有,實際用車錢包遭罪。
和理想L8、比亞迪唐那種插混純電通勤比,漢蘭達這套更像是“動力妥協”,激情有了,錢包也真疼。
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6AT變速箱這次得夸,低速平順、耐造,堵車不炸心。車機系統升級,方言識別都安排上,但車機卡頓、OTA掉鏈子,豐田還得繼續補課。TSS3.0 Pro安全系統堆滿,各種滴滴預警,老司機容易被“監管式安全”搞出焦慮癥,但新手司機反而覺得“安全感滿滿”。
你說到底誰更適合?我真覺得得看耐心和脾氣。
最后聊聊價格,這次起步28.98萬,頂配奔著35萬去了,七座還得加錢。95號油、22寸胎、流量免費只有一年,養車成本直接拉高。新勢力SUV空間更大、屏幕更炫、智能更溜,漢蘭達靠口碑和穩定撐場,老用戶買單,年輕人越來越多“叛逃新勢力”。我車友群已經吵翻:動力黨喊真香,空間黨嫌第三排雞肋,老司機吐槽錢包疼,潮爸潮媽還在選配色,誰家都不容易。
那問題來了,預算就這點,是不是還得“穩拿老干部”,還是等這臺“潮爸爆發戶”?你更在乎五座還是七座?動力爽還是省油香?歡迎評論區放開聊,咱們一塊琢磨,到底誰才是你的“本命漢蘭達”?
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