站上中國品牌3000萬輛新起點，中國長安如何把增長變成確定性？

12月10日，重慶阿維塔數智工廠內，一輛阿維塔12四激光版緩緩駛下生產線，現場掌聲雷動。這一歷史性時刻標志著中國長安汽車成為最快達成中國品牌3000萬輛里程碑的汽車企業。

回看中國長安汽車3000萬輛的發展歷程，其意義遠超數字本身。2014年，用時30年實現首個1000萬輛；2021年，用時7年突破第二個1000萬輛；2025年，中國長安跨越第三個1000萬輛，僅用4年半。其中，新能源板塊的增長趨勢尤為突出。在2020年，長安的新能源銷量為3.7萬輛；到2025年，這一數字將突破百萬大關。

在當前激烈的市場競爭環境里，車企之間的較量已經遠不止產品層面的對抗，更是技術路徑、組織能力以及全球化視野的較量，而中國長安在這樣的生態里持續保持加速，本質上依賴的是體系效率和長期投入的確定性。此次交出3000萬輛中國品牌汽車的答卷，也標志著中國長安汽車已經邁入規模化、全球化、高質量發展的新階段。

從更宏觀的角度看，中國汽車產業的高速發展，既需要百花齊放的技術創新激活行業活力，更離不開中國長安汽車這樣的央企扛起“頂梁柱”的責任，用全價值鏈體系能力筑牢產業穩健發展的根基。站在3000萬輛中國品牌的新起點上，依托央企資源整合優勢與持續迭代的技術實力，中國長安汽車必將進一步放大產業引領效應，推動中國汽車產業穩步邁向更具確定性的未來。

從0到3000萬輛，見證“新央企速度”

縱觀長安41載造車歷程，幾乎是一部中國品牌成長史的縮影。這家百年企業始終在國家戰略、國民經濟與產業升級之間承擔著關鍵角色，也是推動中國汽車工業向上突破的重要力量。

在上世紀（參數丨圖片）80年代初的“軍轉民”企業發展浪潮中，長安開始了“第一次創業”的轉型征程。1981年，長安的前輩們自籌3500萬元進入汽車領域，這在當時無疑是一次大膽而深遠的選擇。在1984年，第一批長安牌微型汽車緩緩駛出，由此開啟了長安以及中國汽車市場的“微型車時代”。

當21世紀初家庭乘用車需求開始釋放時，長安基于對市場趨勢的洞察，開啟了“第二次創新創業計劃”，正式進入乘用車領域。2001年，長安走向海外，來到意大利都靈，探索建立國際化研發基地；2006年，長安第一款自主品牌轎車奔奔下線，引爆市場。隨著行業邁入智電轉型時代，彼時的長安也踏上了“第三次創業”征程，于2017年正式發布新能源“香格里拉”計劃，隨后又相繼發布智能化“北斗天樞”計劃和全球化“海納百川”計劃，以多維度布局積極適應行業結構性變革。可以發現，中國長安汽車每一次關鍵戰略選擇，都緊扣行業大勢與市場需求。

如今，在中國汽車產業進入高質量發展周期的關鍵時期，中國長安汽車也再一次站了出來。在業內人士看來，盡管當前自主品牌已經取得顯著突破，但利潤水平、品牌勢能和全球影響力與國際巨頭相比仍存在差距，這意味著產業仍處于關鍵爬坡期。在此背景下，作為行業中堅力量，中國長安汽車的加速和突破不僅是企業自身發展的必然需求，更是推動整個自主品牌體系向上攀升的關鍵力量，而3000萬輛中國品牌汽車的達成正是這種支撐能力的一次集中體現。

更重要的是，這3000萬輛并非單純的規模擴張，而是對中國長安汽車全價值鏈體系成熟度的的全面驗證。而中國長安在完成央企重組的同時仍能保持增長加速，也說明其組織結構與戰略執行力進入新的階段。

無論是新里程碑的達成，還是持續攀升的發展節奏，都展現出其作為“新央企”的樣本價值，也為中國自主品牌提供了一條可借鑒、可復制的體系化發展路徑。

擦亮中國品牌的金字招牌

在聚焦3000萬輛這一歷史節點的同時，更為值得注意的是中國長安汽車“中國品牌”板塊的整體躍遷。而阿維塔能夠成為這一時刻的承載者，根本原因在于其已成為中國高端新能源賽道上的技術代表和價值樣本，象征著中國品牌向上突破的另一種可能性。

這種“長安速度”的持續刷新，離不開其新能源銷量的持續提升。數據顯示，中國長安汽車11月新能源銷量12.5萬輛，同比增長23%，并且已經連續3個月破十萬輛。其中，阿維塔11月銷量為14057輛，深藍汽車11月銷量為33060輛，長安啟源11月銷量為46909輛。可以看出，三大數智新能源品牌已經進入全面發力期，也標志著中國長安汽車的新能源進入前所未有的強勁增長周期。

銷量得以快速提升的核心動力來自于智造體系的持續進化。在技術層面，藍鯨動力、“金鐘罩”電池、SDA數智平臺、天樞大模型等技術體系的陸續推出，也標志著中國長安汽車的技術布局從單點突破逐步走向平臺化能力。此外，中國長安汽車還在16大領域，建成覆蓋三電、智駕、NVH等領域的200余個實驗室，在三年里累計申請專利1.4萬余件，為技術體系的長期演進筑牢了底座。

從0到3000萬輛，中國長安汽車走出了一條加速進化曲線，這不僅映照著其長期堅守與持續創新的發展路徑，更彰顯了其技術研發、管理能力以及組織機制的高效協同，也將推動“中國品牌”邁上新的臺階。

面向未來，找到確定性增長路徑

隨著中國汽車產業全面邁入高質量發展階段，如何在保持增長的同時在全球競爭中取得優勢，正成為每家車企必須面對的核心命題。在這一階段，企業比拼的不再只是產量規模和技術突破，更是能否構建足夠強的確定性——如何在穩得住的同時，能夠實現向上突破。

在中國長安汽車看來，這種發展的確定性來源于全價值鏈的深度聯動，其以技術創新為核心錨點，研發端聚焦用戶需求持續攻堅，生產端以央企制造保障品質穩定，供應鏈端構建韌性十足的全球網絡，服務端以全生命周期體驗筑牢用戶信任。各環節環環相扣、共同發力，既撐起了3000萬輛中國品牌的規模底座，也為持續轉型提供了堅實支撐，更讓這份確定性成為中國品牌向上的底氣。

在全球產業協同方面，中國長安汽車通過與華為、寧德時代、海爾、博世、大陸等五十余家全球頭部企業開展深度合作，實現技術、生態、供應鏈的高效整合。同時中國長安還在加速推進“152”全球化布局，目前已在巴西、埃及等地規劃20座海外工廠，9座已建成投產，可利用產能26萬輛，為未來海外市場擴張提供了穩定的產能支撐。

面向未來，中國長安汽車黨委書記、董事長朱華榮也指出，“立足中國長安中國品牌汽車3000萬新起點，到2030年，將力爭實現產銷500萬輛，其中新能源占比超60%，海外占比超30%。”基于此，中國長安汽車的全球擴張、產品結構升級與新能源體系能力將在未來持續強化。

由此可見，3000萬輛中國品牌不僅是中國長安汽車發展的階段性成果，更是驗證中國汽車產業確定性的有力佐證：證明中國車企完全能夠在規模、技術、效率與全球化能力上同步建立優勢，并在產業周期波動中保持清晰方向。中國長安汽車所展現的這種體系化確定性，也推動著中國汽車產業在復雜競爭中行穩致遠，更為自主品牌在全球舞臺上不斷向上提供了參考樣本。