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      從“一頭熱”到“兩頭甜” 創(chuàng)新機制推動校企“雙向奔赴”

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      來源:科技日報


      西航職院無人機專業(yè)教師前往四川縱橫無人機技術(shù)有限公司學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)。受訪單位供圖

      近日,西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院(以下簡稱“西航職院”)的大二學(xué)生黃煒琪,鄭重地向該校航空高端制造專精特新產(chǎn)業(yè)學(xué)院遞交了報名表。他知道,這張表格背后,是一個能讓他“畢業(yè)即上崗,上崗即骨干”的寶貴機會。“聽學(xué)長說,產(chǎn)業(yè)學(xué)院抽調(diào)了企業(yè)優(yōu)質(zhì)師資和設(shè)備資源,會定制化培養(yǎng)學(xué)生。學(xué)生畢業(yè)了能直接進(jìn)入企業(yè)工作,未來的待遇和發(fā)展都不錯?!秉S煒琪說。

      作為入選國家“雙高計劃”的高職院校,西航職院聚焦高端制造與航空特色,自2018年起先行先試,先后與成都縱橫自動化技術(shù)股份有限公司、廣州南方測繪科技股份有限公司等龍頭企業(yè)合作,建成了10個覆蓋航空維修、無人機測繪、新能源等關(guān)鍵領(lǐng)域的特色產(chǎn)業(yè)學(xué)院。

      這些多領(lǐng)域協(xié)同的產(chǎn)業(yè)學(xué)院,通過持續(xù)創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式、共建師資與實訓(xùn)基地、開展科研與技術(shù)服務(wù),為區(qū)域航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級提供了全方位支撐。從這里走出的學(xué)生,因“能動手、懂工藝、有匠心、認(rèn)同企業(yè)文化”而備受青睞,實現(xiàn)了從“學(xué)校人”到“企業(yè)人”的無縫銜接。

      把產(chǎn)線搬進(jìn)校園

      時針撥回2017年。彼時,職業(yè)院校在與企業(yè)合作時,常常面臨著“校熱企冷”的尷尬——學(xué)校急于為學(xué)生找出路,企業(yè)卻對“半成品”式畢業(yè)生興趣寥寥。

      “要打破僵局,必須了解企業(yè)真正的招工需求,而不只是我們一廂情愿地單向輸送學(xué)生?!蔽骱铰氃寒a(chǎn)教融合辦主任王溫棟一針見血地指出。

      學(xué)校尋覓的破局關(guān)鍵,就藏在被譽為“中國航空城”的西安市閻良區(qū)。在這里,深厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與密集的航空企業(yè),為校企深度融合提供了天然土壤。

      作為全國唯一、亞洲最大的航空全產(chǎn)業(yè)鏈聚集區(qū),閻良區(qū)匯集了以航空工業(yè)“四大家”為龍頭的300余家航空配套企業(yè),形成了從研發(fā)設(shè)計、總裝制造到試飛鑒定的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

      于是,西航職院主動走出校園,對區(qū)內(nèi)航空制造類中小企業(yè)開展了一次系統(tǒng)性調(diào)研。調(diào)研發(fā)現(xiàn),這些企業(yè)在激烈的市場競爭中普遍面臨“三難”困境:用地難、招工難、技術(shù)升級難。許多企業(yè)接下了訂單,卻因缺乏高技能操作人員,導(dǎo)致高價引進(jìn)的設(shè)備只能閑置;一些企業(yè)在精密零件試制、工藝優(yōu)化等環(huán)節(jié)也急需技術(shù)支持。

      其中一家名為西安亞太菁英的智能裝備公司,正為價值數(shù)百萬元的五軸數(shù)控機床“用不起來”而發(fā)愁。學(xué)校在調(diào)研中敏銳捕捉到企業(yè)的需求,并意識到學(xué)校能為企業(yè)解決這一難題。

      面對企業(yè)的迫切需求,西航職院沒有簡單承諾“送人”,而是首先組織教師技術(shù)團(tuán)隊進(jìn)駐企業(yè),為其梳理工藝流程、培訓(xùn)現(xiàn)有員工,使設(shè)備真正“跑起來”。技術(shù)支援立竿見影,不僅解決了企業(yè)的燃眉之急,也讓校企之間建立了深厚的信任。

      以此為基礎(chǔ),雙方的合作迅速深化。企業(yè)索性將5臺高端五軸設(shè)備搬進(jìn)校園,共同打造了“校中廠”。在這里,企業(yè)的工程師帶著真實的生產(chǎn)訂單進(jìn)駐,學(xué)校的專業(yè)教師則圍繞設(shè)備原理、工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)。學(xué)生加工的零件,直接用于企業(yè)的客戶項目,實現(xiàn)了教學(xué)與生產(chǎn)的無縫融合。

      “校中廠”的成功運作,為校企更深層次的合作鋪平了道路。雙方順勢將這一穩(wěn)定成熟的合作模式制度化、體系化,共同掛牌成立了航空高端制造產(chǎn)業(yè)學(xué)院。至此,一個從解決具體技術(shù)難題開始,到共建生產(chǎn)性實訓(xùn)基地,最終升級為實體化運行的產(chǎn)業(yè)學(xué)院的完整合作鏈條清晰展現(xiàn)。

      “這不僅是教學(xué),更是實戰(zhàn)。”西航職院航空高端制造產(chǎn)業(yè)學(xué)院院長馮娟對記者說,“企業(yè)解決了人才生態(tài)和部分產(chǎn)能問題,我們解決了學(xué)生‘真刀真槍’學(xué)技術(shù)的難題,這是雙贏。”

      “企業(yè)把‘家底’都搬來了,這本身就是最高程度的信任?!蔽骱铰氃焊毙iL鄧志博說,產(chǎn)業(yè)學(xué)院這種深度綁定模式,讓校企合作從簡單的“育人”升級為“共享發(fā)展”,企業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、文化認(rèn)知教育前置,學(xué)生對企業(yè)的設(shè)備認(rèn)識和文化認(rèn)同加深,進(jìn)一步提升了學(xué)生對企業(yè)的忠誠度,并使企業(yè)員工流失率從行業(yè)平均的30%降至10%以下。

      和企業(yè)成為利益共同體

      如何確保在產(chǎn)業(yè)學(xué)院的建設(shè)中,學(xué)校和企業(yè)不各唱各的調(diào)?西航職院給出的答案是,進(jìn)行一場深度的治理機制改革。

      西航職院成都縱橫無人機產(chǎn)業(yè)學(xué)院實行的是獨特的“雙院長制”——企業(yè)董事長與學(xué)校二級學(xué)院院長共同擔(dān)任院長。任何重大事項,從人才培養(yǎng)方案的敲定到一門新課的設(shè)置,都需由校企雙方人員共同組成的理事會投票決議。“校企意見不一致時,理事會就是‘仲裁庭’?!蔽骱铰氃航虅?wù)處教務(wù)科科長田方說。

      依據(jù)“成本共擔(dān)、成果共享”的投入機制,西航職院產(chǎn)業(yè)學(xué)院的合作企業(yè)主要投入前沿設(shè)備、技術(shù)資源等。據(jù)統(tǒng)計,近三年,各合作企業(yè)在產(chǎn)業(yè)學(xué)院的直接設(shè)備與資金投入已超過5000萬元。學(xué)校則提供場地、基礎(chǔ)師資和系統(tǒng)的教學(xué)管理。企業(yè)和學(xué)校深度綁定,共同將共建的產(chǎn)業(yè)學(xué)院打造成一個利益共同體。

      在產(chǎn)業(yè)學(xué)院,學(xué)生培養(yǎng)遵循“雙向流動、分段培養(yǎng)”原則。企業(yè)工程師定期來校授課,學(xué)校教師則必須每5年到企業(yè)實踐不少于6個月。

      “我們有硬性指標(biāo)。”王溫棟介紹,“產(chǎn)業(yè)學(xué)院必須實體化運行,教師從企業(yè)帶回的案例必須融入教案,由教學(xué)督導(dǎo)嚴(yán)格檢查。這確保了教學(xué)永遠(yuǎn)緊貼產(chǎn)業(yè)一線?!?/p>

      與過去為企業(yè)定向輸送人才的“訂單班”不同,西航職院產(chǎn)業(yè)學(xué)院的目標(biāo)是成為企業(yè)不可或缺的研發(fā)伙伴。

      在西航職院—南方測繪產(chǎn)業(yè)學(xué)院,校企共建的“無人機智能控制與應(yīng)用研究中心”里,學(xué)生在導(dǎo)師的帶領(lǐng)下,直接參與到“某型無人機自研控制系統(tǒng)測試”“無人機航測技術(shù)推廣應(yīng)用”等真實的課題中。

      廣州南方測繪科技股份有限公司西安分公司總經(jīng)理馬卓齊介紹,近年來,該中心已累計完成各類橫向科研與技術(shù)服務(wù)項目40余項,到款金額470萬元。這意味著,學(xué)生在校期間,就能為學(xué)校和企業(yè)創(chuàng)造價值,他們自身也完成了從學(xué)生到準(zhǔn)工程師的蛻變。

      如今,西航職院正計劃從“點對點”合作邁向“點對面”輻射,讓一個產(chǎn)業(yè)學(xué)院服務(wù)同一領(lǐng)域的多家企業(yè),既為學(xué)生提供更多選擇,也為產(chǎn)業(yè)鏈提供更全面的人才支撐。

      育人更要育“心”

      在西航職院,產(chǎn)業(yè)學(xué)院的最終目標(biāo)遠(yuǎn)不止培養(yǎng)出“熟練工”這么簡單。

      西航職院航空高端制造產(chǎn)業(yè)學(xué)院每年會從大二學(xué)生中遴選60人進(jìn)入“高端制造特訓(xùn)班”。遴選不僅要看成績,更看重職業(yè)認(rèn)同。

      “我們會請企業(yè)負(fù)責(zé)人來講行業(yè)前景和職業(yè)規(guī)劃,面試時必須回答‘是否愿意在航空制造行業(yè)深耕’?!瘪T娟說,“我們希望遴選出有清晰目標(biāo)和內(nèi)在驅(qū)動力的學(xué)生。”

      該產(chǎn)業(yè)學(xué)院的學(xué)習(xí)生態(tài)也與眾不同。在教室里,海德漢數(shù)控系統(tǒng)、山高刀具(上海)有限公司等全球頂尖數(shù)控機床刀具供應(yīng)商的工程師,將最新工藝帶到學(xué)生面前;考核時,企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)就是評分標(biāo)準(zhǔn)。

      “零件尺寸不合格就是廢品,這讓學(xué)生們建立起質(zhì)量意識和職業(yè)敬畏心?!瘪T娟發(fā)現(xiàn),當(dāng)用良品率替代試卷分?jǐn)?shù)后,學(xué)生身上逐漸沉淀出可貴的“工匠精神”。

      在5702產(chǎn)業(yè)學(xué)院現(xiàn)代學(xué)徒制班,莊嚴(yán)的拜師禮上,學(xué)生向工廠首席技師奉茶行禮。這種儀式感的背后,是師徒間技術(shù)、作風(fēng)與匠心的代際傳承。

      “產(chǎn)業(yè)學(xué)院不只是教技術(shù)的地方,更是職業(yè)精神與企業(yè)文化的‘浸潤場’?!蔽靼灿盍⒑娇湛萍加邢薰究偨?jīng)理趙飛飛評價,“從這里出來的學(xué)生,對企業(yè)的認(rèn)同感極高,他們不是來‘找工作’的,而是來‘干事業(yè)’的。”

      然而,蓬勃發(fā)展的產(chǎn)業(yè)學(xué)院也面臨“身份”的尷尬。“本科院校的產(chǎn)業(yè)學(xué)院可以申報省級、國家級認(rèn)定,有明確的政策支持路徑。而高職院校的產(chǎn)業(yè)學(xué)院,至今缺乏官方認(rèn)證體系,基本是‘地方軍’。”王溫棟說。

      王溫棟呼吁:“希望政府能牽頭搭建更廣闊的產(chǎn)教對接平臺,讓職業(yè)院校的產(chǎn)業(yè)學(xué)院能從‘自發(fā)探索’走向‘規(guī)范引領(lǐng)’?!?/p>

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