投資超12億！南昌新建1條鐵路線！預計2026年開工！

近日，江西省發展改革委公布了關于南昌港姚灣港區鐵路專用線項目核準的初審意見。

從文件看，項目目建設地點位于南昌市南昌縣富山鄉，起點為南昌鐵路樞紐西環線K49+308.8處蓮塘西站（新建），終點為CK6+197處姚灣港區站（新建）。

項目建設內容包括新建專用線區間工程、蓮塘西站、姚灣港區站，以及配套工程。

其中專用線區間工程：線路全長約6.2千米，起點為蓮塘西站，出站后沿西環線向西前行，之后線路折向南從石里村南側通過，上跨西山路，走行于規劃的富港大道中間，上跨昌寧高速、撫河故道后再下穿昌福鐵路，之后線路折向西北上跨規劃的疏港大道后接入終點姚灣港區站。其中，新建橋梁2座，為跨昌寧高速特大橋、跨疏港大道特大橋，長度分別為2148米、689米。

蓮塘西站新建工程：蓮塘西站新設到發線3條。其中，西側到發線2條，東側到發線1條，有效長均為1050米；北側設置安全線1條，有效長為50米，南側設置機待線1條，有效長為75米。

姚灣港區站新建工程：姚灣港區站分為到發場和裝卸場兩部分。其中，到發場近期設置到發線3條（含正線），有效長均為880米，南側設置牽出線1條，有效長為850米，北側設置機待線1條，有效長為70米；裝卸場由西至東依次布置散貨作業區和集裝箱作業區。其中，散貨作業區設置1條散貨裝卸線，有效長700米；集裝箱作業區設置1條裝卸線，遠期預留1條裝卸線，有效長均為780米。

配套工程：包括路基、軌道、房屋建筑、通信、信號、電力工程，以及運營生產設備及建筑物等。

主要技術標準正線數目：單線；設計速度：60公里/小時；最小曲線半徑：一般500米，困難250米；限制坡度：15‰（個別地段結合工程技術特征確定）；牽引種類：內燃；機車類型：HXN5B；牽引質量：4500噸；到發線有效長度：880米（雙機）；閉塞方式：自動站間閉塞。

項目總投資約123442萬元，其中：資本金約24688.4萬元，約占總投資的20%。

該項目預計2026年開工建設。

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