現代快報訊(記者 李娜 通訊員 蘇鐵軒)12月11日,縱貫江蘇南北的“鋼鐵脊梁”連鎮高速鐵路迎來開通運營5周年。
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連鎮高鐵由江蘇省鐵路集團高鐵公司控股,全長304公里,設計時速250公里,沿線共設11個客運站。自開通運營以來,高鐵公司積極與中國鐵路上海局集團溝通協調,精準實施“一日一圖”運能配置,靈活實施“日常、周末、高峰”線運行圖,從最初29對列車的“初期運行”,到如今每日88.5對動車組密集穿梭;從2000萬沿線群眾的翹首以盼,到累計超8750萬人次的平安輸送,實現最短5分鐘間隔的“公交化”開行。連鎮高鐵用五年時間,將“蘇北到蘇南的距離”從地圖上的厘米,變成了百姓生活里的“小時”,成為長三角一體化中不可或缺的“關鍵一環”。
五年來,連鎮高鐵已成為長三角文旅融合“黃金紐帶”。高鐵公司積極對接鐵路部門和地方文旅部門開行“旅游專列”,推出“周末游”“短途游”精品線路,串聯起花果山、周恩來故里、瘦西湖、金山寺等核心景區,只需一趟“連淮揚鎮”即可一站直達,讓“快旅慢游”成長三角旅游新潮流。今年“蘇超”聯賽期間,高鐵公司主動對接鐵路部門開行“球迷專列”,其中有42趟途經連鎮高鐵,助力省內外球迷“當日往返”觀賽,讓人們對足球的熱情突破地域限制,成為高鐵賦能民生的生動注腳。
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從“民生線路”升級為貫通南北的“經濟動脈”,連鎮高鐵開通五年,以強勁交通勢能激活區域經濟動能,讓人流、物流、資金流、信息流在長三角高效流轉。
在中哈(連云港)物流合作基地,“港口+高鐵”多式聯運成效顯著,基地調度人員說:“以前集裝箱從淮安運到連云港要走公路,遇到雨天容易延誤;現在通過高鐵物流專線,當天就能到港,再通過中歐班列發往中亞、歐洲。”
人才流動方面,蘇北地區全面融入上海、蘇州、南京等“1小時經濟圈”“1.5小時經濟圈”,省內跨城就業、異地辦公成為常態,受惠人口近4000萬。
據連云港站值班站長張兆影介紹:“目前,連云港站作為連淮揚鎮鐵路沿線客流量最大站點,日均客流約3萬人,遇到節假日,單日到發數可達9萬人次,車站設有9臺22線,日均到發列車160余趟,可達全國200多個城市和地區。”
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