四川
MPV市場的格局真的在悄悄改寫了！當初比亞迪騰勢D9沖破合資品牌那堵墻的時候，大家還覺得新鮮，后來東風嵐圖夢想家也跟著殺進來，和騰勢D9你來我往好不熱鬧。誰能料到，現在長城魏牌高山竟然悄無聲息地爬到了最前面？
11月份的銷售數據一公布，整個圈子都沸騰了。魏牌高山一個月就賣出去上萬輛，把其他車型遠遠甩開。長城那張"全國MPV銷量冠軍"的宣傳圖，底氣足得很，這背后肯定有硬實力支撐。
其實這可不是什么積壓訂單突然釋放的結果。從5月份高山車系剛面世那會兒，這個"789組合"就開始了它的攀升之路。從剛開始的每月五六千輛，一步步漲到現在的萬輛級別，這增長勢頭相當穩健。
更讓人刮目相看的是，買這些車的絕大部分都是普通消費者。廣州車展上，長城魏牌的負責人透露了個關鍵信息：高山車系超過八成的買家都是個人客戶，這說明老百姓確實認可這個產品。
現在的消費者想法確實變了，既要空間夠大夠舒服，性能也不能含糊，油耗還得控制得住。魏牌高山顯然吃透了這道題，三款車的長度從5米到5米4各有側重，正好對應不同家庭的用車場景。28.58萬起步的定價，配上插電混動和四驅系統，這樣的搭配確實挺能打。
不管是全家出游還是商務接待，高山車系都能應付得來。全系標配的高規格配置也讓消費者省去了選配的煩惱，這種"該有的都有"的做法，在現在這個講究效率的年代，反而特別能抓住人心。
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