12月11日,國產“九天”重型無人轟炸機首次試飛成功,引起軍界、科技界以及救災界的高度關注。它被定義為世界上唯一的重型無人轟炸機,并非概念性設計,而是已經過實機飛行驗證。主要參數表現突出:最大航程7000公里、戰斗半徑3500公里、1.5萬米飛行高度縮小了防空有效范圍,6噸的載荷也是同類中的頂級水平,全方位地提高了上限。
“九天”不但大而且通用,模塊化的設計可以根據任務快速地進行更換,在突防的時候掛載打擊彈藥、電子戰模塊、機載雷達,并投放蜂群無人機,一次可以達到兩百架左右,形成高密度的飽和打擊。對于兵營、兵工廠、彈藥庫等固定目標,防空攔截的成本和效果都處于不利的境地。
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軍民兩用都很重要,6噸的貨艙可以裝載食物、藥品、淡水等物資,一次就能把物資送到山谷、海島、雪線;高空飛行、強抗風性能優于小型旋翼機,適合邊防巡線和高難度補給任務,真正具備穩定的救災和后勤保障能力。
作戰設想更加突出,可以掛載超音速反艦導彈和遠程巡航導彈,具有海上機群協同、遠域火力覆蓋的能力;可以執行前沿探路、壓制雷達、掃清走廊的任務。航母上遠海作戰戰術、體系的磨合還沒有完成,不宜過早下結論。
意義上講,中國首先建立了重型無人轟炸機的完整鏈條。俄S70“獵手”戰場測試效果不好,美XQ58A“女武神”載荷只有五百多公斤,檔位差距很大。“九天”的體量以及任務包容度比其他都更領先,這一點肉眼可見。填補了中國遠程無人轟炸機的空白,彩虹7航程雖然好但是載彈量有限,“九天”把長航程和大彈艙結合起來,遠程打擊、制海制空、電子對抗、信息偵察都可以在同一個平臺上進行切換。
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它也為未來的戰爭打開了一扇門,以前無人作戰主要是通過地面或者艦載方式發射,依靠數量取勝;“九天”這類空中平臺可以看作是“空天母艦”,先飛到門口后投放蜂群,投放位置更靠前,滯空時間更長,機動性更強,突防能力也更靈活。對手所面對的是移動的“巢”,而不是固定的導彈航線。
成本交換也變了:用貴的遠程導彈去打便宜的蜂群不劃算,放任它們靠近的話就會遭受飽和攻擊。反制方面,電子干擾、壓制衛星通信、切斷數據鏈確實存在,但是重型無人平臺一般都具備多源通信、邊緣計算、在機智能,蜂群還能夠自組織,單條鏈路失效不會導致整個系統癱瘓。
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公眾更加關注安全和秩序,6噸物資一次送達災區可以改變物流效率;空域管制、民航航路協調以及救援指揮都要同步提高。倫理方面,無人作戰中機器決策的邊界、攻擊授權閉環以及誤傷追責都需要制度和軍紀來保障。
產業的影響直接且深遠:發動機、復合材料、電子對抗、雷達天線以及制導部件等鏈條被拉長抬高;相關專業熱度上升,年輕人紛紛投身軍工。隨之而來的還有供應鏈的抗風險能力、產能的提高以及質量的一致性問題,重型無人平臺的關鍵在于體系化的批量生產。
外部目光很復雜,有的夸大威脅,有的認為這是地區力量再平衡,有的則關注出口管制。“九天”的定位主要是戰略威懾和戰區支援,并不是主動挑釁,關鍵是透明、可控的規則,技術和溝通的邊界需要同時更新。
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地面作戰的規則也在改變,蜂群盯上了坦克、裝甲和集結點,傳統的偽裝和掩體需要升級,分散部署、電磁隱身和熱信號控制成為必須。對抗由“鋼對鋼”變為“智對智”,誰的傳感器網絡更密集、決策鏈條更短,誰就更快。“九天”用粗的管道把“天上感知”與“地面執行”聯系起來。
也不必過分夸大,研制、維護、訓練和保障都是實賬;對手會研究你的特征和流程,尋找漏洞,對抗是動態的。從現實的角度來看,首飛地點和時間、機體發動機類型和量產狀況、航母化適配試驗等還沒有權威的消息,需要等待官方的信息。
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