北京
12月10日，隨著圍擋、水馬拆除，首輛車輛駛過路面，宜昌高鐵新城花溪路市政工程項目正式通車。
此次通車的小鴉路—貨運通道段長約2.2公里，雙向6車道平坦開闊，沿路綠植環繞，駕車5分鐘即可抵達宜昌北站落客平臺。項目總工程師王波介紹，該路段主線不設紅綠燈，通車后市民從宜昌東站駕車15分鐘左右就能直達宜昌北站落客平臺；龍泉鎮及高鐵新城片區市民前往主城區無需繞道，車程較原先縮短一半多。
據悉，宜昌高鐵新城花溪路全長約13.84千米，定位城市快速路，設計時速80公里，主線雙向6車道，部分區域增設4條輔道。項目于2022年2月開工，分5個標段推進建設，歷時3年10個月完工。承建單位中國一冶項目負責人劉歡表示，建設過程中團隊編制20余項綠色施工制度，研發BIM、高強鋼筋連接等8項新技術，攻克了地基松軟、破碎巖層多、地下管線密等諸多難題。
作為中心城區“四縱六橫”快速路網跨江環線的重要組成部分，花溪路承擔著連通宜昌北站、高鐵新城與主城區的重要交通功能。家住中南路商圈、在龍泉鎮上班的市民王鍶桐直言，原先走276省道上下班高峰期需45分鐘，現在走花溪路半小時內就能到家。市城建項目管理中心項目負責人王洋文稱，花溪路通車后將壯大宜昌城市快速路網“筋骨”，中心城區到宜昌北站的通行時間將從40分鐘縮短一半。
宜昌高鐵新城開發設計部副部長段凱表示，這條道路打通了片區交通動脈，將帶來龐大的商務、旅游及常住人口，助力打造高品質新三代生態城市。
（中國日報湖北記者站 編輯：劉坤 通訊員：肖婷 楊丹）
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