百名車主評新車：2025款小米YU7

作為國內(nèi)領(lǐng)先第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調(diào)查活動，每月將專題調(diào)查幾款受關(guān)注程度較高、市場銷售至少三個月以上的全新車型，以全面了解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產(chǎn)品。截至目前，“百名車主評新車”調(diào)查活動已累計調(diào)查新車300余款，收集有效車主樣本5萬余個。

調(diào)查周期：2025年11月1日-11月30日

有效問卷：103份

小米YU7秉承小米汽車一貫的高顏值、高智能與高性能基因，結(jié)合極具競爭力的售價，贏得了年輕消費者的青睞。根據(jù)參與本期“百名車主評新車”調(diào)查的車主反饋，2025款小米YU7在加速性能和外觀設(shè)計方面表現(xiàn)出色，但也有部分消費者反映其銷售問題相對較多。

在收集到的103份有效問卷中，根據(jù)車主對2025款小米YU7在車型基本面、駕乘感受、使用成本以及質(zhì)量可靠性、售前/售后服務(wù)方面給出的真實評價，在此次調(diào)查中2025款小米YU7的綜合得分為84分，達到了車質(zhì)網(wǎng)的推薦標(biāo)準(zhǔn)。

一、車主畫像：年輕消費者居多 首次購車用戶占比較高

從本次調(diào)查結(jié)果來看，在參與調(diào)查的車主中，60.2%為男性，女性車主占比為39.8%。此外，從年齡分段來看，26-30歲的車主占比最高，達到35.9%。另外，有近六成車主為首次購車。由此不難看出，2025款小米YU7的目標(biāo)受眾群體基本以年輕男性消費者為主，且大多數(shù)為首次購車用戶。

二、車型基本面：外觀設(shè)計獲消費者高度認(rèn)可

2025款小米YU7有著時尚的外觀設(shè)計，符合時下年輕人主流審美。在參與調(diào)查的車主中，有68.9%的車主表示被“外觀設(shè)計”所吸引，另外還有45.6%的車主對于“車身顏色”表示認(rèn)可。

而在針對2025款小米YU7內(nèi)部情況的調(diào)查中，有49.5%的車主對“智能化配置”表示肯定。另外，“內(nèi)飾布局”和“顏色搭配”也得到了車主的廣泛認(rèn)可，占比分別為46.6%和40.8%。

總體來看，2025款小米YU7的外部和內(nèi)部綜合表現(xiàn)均達到了車主預(yù)期，有37.9%的車主表示“非常滿意”，給出“滿意”評價的車主占比為29.1%，認(rèn)為“一般”的車主占比為25.2%，明確表示“不滿意”的受訪車主占比為7.8%。

三、駕乘感受：加速性能滿意度較高

在衡量一款車型駕乘感受如何時，每個人所看重的部分不盡相同。在此次調(diào)查中，看重“駕駛感受”的車主占比較高，達到43.7%?？梢婋m然是一款純電SUV，但消費者還是希望其能夠在日常代步時能夠提供出色的駕控體驗。

動力配置方面，2025款小米YU7提供多種動力組合。其中，單電機版車型的電動機總功率為235kW，總扭矩為528N·m，CLTC純電續(xù)航里程為835km；雙電機版車型提供兩種不同調(diào)校，電動機總功率分別為365kW和508kW，總扭矩分別為690N·m和866N·m，對應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程為770km和760km。

在進一步的調(diào)查中，將針對2025款小米YU7在加速性能、轉(zhuǎn)向性能、制動性能、靜音性、舒適性、功能性以及安全性這7個方面進行駕乘感受滿意度調(diào)查。參與調(diào)查的絕大多數(shù)車主對于“加速性能”和“轉(zhuǎn)向性能”給出了較高的評價，不過也有車主表示車輛的“舒適性”有待優(yōu)化。

在2025款小米YU7駕乘感受的綜合評價中，認(rèn)為“非常滿意”的車主占比為39.8%，認(rèn)為“滿意”的車主占比為30.1%，認(rèn)為“一般”的車主占比為21.4%，另有8.7%的受訪車主明確表示不滿意。

四、使用成本：日常用車成本不高

對于2025款小米YU7車型的定價，不少車主認(rèn)為新車價格達心理預(yù)期。在調(diào)查過程中，有83.5%的車主認(rèn)為自己購車時的價格達到了心理預(yù)期。而在購買車輛后，后期使用成本高低成為車主最為關(guān)心的話題。

在本次針對車輛純電續(xù)航里程的調(diào)查中，由于車型配置不同加上實際使用工況有所區(qū)別，因此僅供參考。其中，過半數(shù)受訪車主表示車輛的純電續(xù)航里程在650-800km，占比為55.3%。此外，在參與調(diào)查的103份問卷中，有98位車主認(rèn)為維修/保養(yǎng)費用符合預(yù)期，在合理范圍內(nèi)。

對于2025款小米YU7使用成本的總體評價中，參與調(diào)查的車主給出了相對客觀的評價，選擇“非常滿意”和“滿意”的車主占比超過七成，認(rèn)為“一般”的車主占比為21.4%，給出“不滿意”評價的車主占比僅為4.8%。

五、質(zhì)量可靠性：車身附件及電器問題稍多

根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，在接收到的103份有效問卷中，有10份問卷顯示車輛已經(jīng)出現(xiàn)過非人為故障或質(zhì)量問題。

在這些出現(xiàn)非人為故障的車輛中，首次故障出現(xiàn)在行駛里程在500公里以內(nèi)的占比相對較高，為31.1%；其次是行駛里程在500-3000公里出現(xiàn)故障的車輛，占比為26.2%。而對于首次出現(xiàn)故障時間段的調(diào)查結(jié)果顯示，有61.2%的受訪車主表示車輛首次故障均出現(xiàn)在購車1個月內(nèi)。

在對車主的進一步調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，車身附件及電器出現(xiàn)非人為故障的占比相對較高，這也體現(xiàn)在“這款車最嚴(yán)重的質(zhì)量問題或缺陷”調(diào)查結(jié)果中。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車主在“異響”方面的問題抱怨最多，占比為41.7%。

盡管有部分車主對于2025款小米YU7在質(zhì)量可靠性方面存在抱怨，但依舊給出了相對客觀的評價。給出“非常滿意”評價的車主占比為52.4%；表示“滿意”的車主占比為30.1%；表示“一般”的車主占比為11.7%，而明確表示“不滿意”的車主占比為5.8%。

六、售前/售后服務(wù)：銷售問題突出

車輛在銷售和后續(xù)保養(yǎng)過程中，消費者的角色也從準(zhǔn)車主轉(zhuǎn)變?yōu)檐囍鳎谶@期間與汽車經(jīng)銷商的接觸是最頻繁的。因此，汽車經(jīng)銷商售前/售后服務(wù)的質(zhì)量和專業(yè)性，對于消費者選購車輛乃至后續(xù)保養(yǎng)車輛都起到至關(guān)重要的作用。

在本次針對2025款小米YU7售前/售后服務(wù)的調(diào)查中，所有受訪車主的保養(yǎng)渠道均選擇了“授權(quán)4S店”。此外，在接到的103份問卷中，有37份問卷顯示車主遭遇過售前/售后服務(wù)方面的問題。

通過進一步調(diào)查得知，車主對于2025款小米YU7的售前/售后服務(wù)抱怨多集中在銷售問題，這一點也體現(xiàn)在“車輛售前/售后服務(wù)存在的具體問題”中。其中，“定（訂）金糾紛”問題占比最高，還有一些車主反饋其存在“不按約交車”等情況。

不過，在售前/售后服務(wù)總體評價中，接受調(diào)查的車主還是給出了客觀的評價，其中認(rèn)為“非常滿意”的車主占比為23.3%；認(rèn)為“滿意”的車主占比為31.1%；認(rèn)為“一般”的車主占比為42.7%；明確表示“不滿意”的車主占比為2.9%。

總評：

綜合來看，2025款小米YU7憑借充沛的動力、出色的外觀設(shè)計、較低的用車成本以及豐富的智能化配置，獲得了諸多消費者的喜愛。從此次針對2025款小米YU7 “最滿意”的調(diào)查結(jié)果來看，“駕乘感受”、“外觀”和“使用成本”成為滿意度最高的三個選項。其中，有35%的受訪車主對于“駕乘感受”表示認(rèn)可。而在“最不滿意”的調(diào)查選項中，有22.3%的車主選擇了“售前/售后服務(wù)”選項，車主投訴集中在銷售問題。總體來看，2025款小米YU7的綜合表現(xiàn)使多數(shù)車主感到滿意，因此有72.9%的受訪車主表示，日后換車時還會繼續(xù)考慮小米品牌的車型。