浙江
近日，杭州網約車專車司機趙師傅的遭遇，引起網友議論。
前不久，為避讓突然橫穿馬路的兩位老人，趙師傅緊急剎車卻被后方車輛追尾，交警認定后車司機郭女士全責，車輛維修費用14940元由保險賠付。
因修車停運 9天，每天跑專車收入有600多塊錢，月入一萬三四的趙師傅在主張誤工費時，一開始得到對方“每天100元”的回應，但隨后卻 被刪除微信、電話拉黑了……
對于這場糾紛，有不少網友直言“誤工費不應該支持”“要太多了”，還有覺 得“修車費賠了就行，沒必要額外給錢”，支持肇事司機一分不賠，甚至懷疑是不是趙師傅在訛人。
不過從法律層面看，趙師傅的訴求完全站得住腳。根據《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》，依法從事經營性活動的車輛，因事故導致的合理停運損失，當事人有權要求賠償。此前就有不少相關案例，賠付時依據司機的營運流水和當地平均工資標準。趙師傅若持有合法營運資質，平臺后臺收入記錄清晰，停運9天的時長也與修車周期匹配，完全可以合法索賠誤工費。
這部分網友的共情，反映出當下營運車輛停運損失的維權困境。目前交強險不覆蓋間接損失，商業(yè)險也多未明確包含停運損失，導致此類糾紛只能由雙方協(xié)商或通過訴訟解決。而訴訟過程中，司機需要準備營運資質證明、收入流水、維修記錄等一系列證據，耗時耗力，許多人最終選擇自認倒霉。
當守規(guī)者得不到保護，文明就會失去生長的土壤。希望這場糾紛能推動更多人了解網約車停運損失的賠償規(guī)則，也期待相關機制能進一步完善，讓維權之路更順暢。
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