山東
12月11日，東營高鐵站現代綜合客運樞紐及配套工程一工區落客車道頂板澆筑圓滿完成，標志著該項目全面進入匝道橋連接施工階段，為打通站前交通樞紐的“最后一公里”筑牢基礎。該項目由東營市城市建設發展集團有限公司投資，上海同濟工程項目管理咨詢有限公司、中鐵建發展集團牽頭，中鐵十四局承建。
落客車道是高鐵站房與外部路網連接的核心樞紐，承擔著旅客“快進快出”的重要功能。本次完成的頂板結構，是落客車道體系的“脊梁”，其施工質量直接關系到整體工程的穩定與安全。施工過程中，項目團隊面臨諸多嚴峻挑戰，不僅要應對高達20.95米的滿堂支架、造型復雜且規格繁多的異形模板，以及型號大、密度高、綁扎難度極大的鋼筋骨架，還需完成2400平方米頂板一次澆筑的艱巨任務，對混凝土供應連續性、澆筑節奏把控、溫度裂縫控制等均提出極高要求。
為此，團隊精準施策開展技術攻堅，采用BIM建模深化設計，提前規避模板拼接、鋼筋排布等潛在沖突；優化鋼筋綁扎“分層分段、先主后次”施工順序；組建專項供應團隊，配備20輛混凝土運輸罐車保障連續供料，采用“之字型澆筑”工藝，搭配高頻振搗設備與專人巡檢，嚴控混凝土密實度；同步實施覆蓋保濕養護與測溫管控，有效預防溫度裂縫產生。一系列針對性措施的落地，成功攻克各項施工難關，保障了澆筑作業的精準高效推進。
“頂板澆筑完成，相當于我們為落客車道蓋上了‘天花板’。”中鐵十四局項目負責人顓孫廣迅介紹，接下來的工作重心將立即轉向匝道橋的連接作業。據悉，該作業是整個交通樞紐體系的“縫合”工程，完成后將實現站前廣場、落客平臺與周邊主干道的立體化無縫銜接。
東營高鐵站現代綜合客運樞紐及配套工程是東營南站基礎配套設施的重要組成部分，建成后將實現高鐵、公交、出租車等交通方式“零距離換乘”，成為服務魯北地區的重要綜合交通樞紐。（大眾新聞記者 張園園 通訊員 紀待恒 徐琳）
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