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      不到25萬的特斯拉Model Y,續(xù)航超800公里,這次真沒短板了?

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      朋友們,今天朋友圈又被特斯拉刷屏了,不是新車發(fā)布,也不是火箭上天,而是那個熟悉的操作——降價! 但這次有點不一樣,Model Y新出了一個長續(xù)航后驅版,官方說續(xù)航能干到821公里,關鍵是價格,終端優(yōu)惠算下來,裸車價直接跌破了25萬大關。 三年前誰敢想,一臺續(xù)航800公里以上的合資純電SUV能賣到這個價? 感覺就像昨天還在討論科幻片,今天主角就開進你家車庫了。

      我身邊有個朋友,老張,典型的“續(xù)航焦慮晚期患者”。 去年就想換電車,但死活不敢下手,理由就一個:“回老家500公里,你那標續(xù)版593公里的數(shù)據(jù),路上萬一堵車、開空調,我不得趴窩在服務區(qū)??? ”他總幻想自己要在高速上跟人搶充電樁,畫面太美不敢看。 結果這次新Model Y長續(xù)航版一出,821公里的CLTC續(xù)航,他算了一下,就算打點折扣,實際跑個六百大幾公里也輕輕松松。 昨天他給我打電話,語氣都變了:“這回好像真能考慮了,春節(jié)回老家,中間不用充電了! ”




      續(xù)航,這次真的能“治焦慮”嗎?

      特斯拉這次搞了個新版本,叫長續(xù)航后驅版。 說白了,就是把原來那套貴的、續(xù)航719/750公里的四驅版,拿掉了一個前電機,變成了后驅。 電池還是那塊78.4度的三元鋰電池,但車輕了,所以續(xù)航數(shù)字反而更漂亮了,標到了821公里。 零百加速5.6秒,不算狂暴,但絕對夠用,紅綠燈起步超個車,心里不虛。

      大家最關心的肯定是實際能跑多遠。 官方那個CLTC續(xù)航,你懂的,水分肯定有。 但根據(jù)一些實測,在城市里開開,偶爾跑跑高速,實際續(xù)航跑到650到700公里問題不大。 這意味著從北京一口氣開到濟南,或者從上海開到南京,電是夠的。 冬天對電車是個考驗,有反饋說在北方零下十來度的天氣里,這車靠著電池預加熱,續(xù)航還能保持在510公里以上。 當然,你要是大冬天在東北跑長途,該規(guī)劃充電還得規(guī)劃。



      為了這個價,特斯拉“砍”了啥?

      價格香是真香,但特斯拉也不是做慈善的。 你仔細看看配置表,就能發(fā)現(xiàn)一些“小心思”。 為了把價格打下來,一些舒適性的東西被簡化了。 比如,入門版的后排腿部空間據(jù)說比之前少了大概50毫米,對于大長腿可能有點憋屈。 座椅材質,真皮就別想了,織物座椅更常見。 還有像什么后排屏幕、品牌音響這些能提升“幸福感”的配置,在這個價位上,你也別抱太大期望。

      這就讓用戶分成了兩派。 像我這樣的,或者很多年輕用戶,覺得無所謂。 車機系統(tǒng)流暢,輔助駕駛好用,充電方便,續(xù)航夠長,品牌還有面子,這些才是核心。 但如果是那種對內飾質感、座椅通風按摩有要求,或者一家老小經(jīng)常坐滿出門的,可能就會嘀咕了,會覺得這車里頭有點“素”,塑料感還是能摸出來的。

      跟國產車比,到底誰更值?

      現(xiàn)在25到30萬這個區(qū)間,簡直是神仙打架。 比亞迪的海獅06 EV,小鵬的G6,極氪、小米的車,個個都不是省油的燈。 單看參數(shù),Model Y這個長續(xù)航版,821公里的數(shù)字確實唬人,比同價位很多競品都要高出一截。 充電也還是它的強項,自家的超充樁,峰值功率能到250千瓦,半小時能補進去三百多公里的電,這個效率很多國產車暫時還追不上。

      但國產車的優(yōu)勢也很明顯。 坐進去,那內飾的豪華感、氛圍燈的營造、座椅的舒適度,往往比Model Y強。 車機系統(tǒng)更接地氣,語音助手能幫你干更多事,本地化應用也更豐富。 所以這就看你怎么選了。 你是要一個續(xù)航長、充電快、品牌硬的“全球通用型工具”,還是要一個更懂你、伺候得更舒服的“本地貼心管家”?



      買它,你得想清楚這幾件事

      首先就是那個老生常談的問題:保值率。 特斯拉降價猛是出了名的,今天買明天降的故事聽了不少。 有行業(yè)分析說,這么一搞,新款Model Y未來的二手車殘值率可能比老款還要低。 如果你是個開兩三年就想換車的人,這點損失可能得掂量掂量。

      然后是用車環(huán)境。 如果你家或者公司能裝自己的充電樁,那電車體驗直接起飛,回家插上就行,跟用手機似的。 但如果只能靠公共充電樁,那你就得加入“搶樁大軍”,體驗可能就沒那么美妙了。 北方用戶還得額外關注一下冬天,再好的熱管理系統(tǒng),低溫對續(xù)航的影響是物理規(guī)律,提前做好心理準備和行程規(guī)劃。



      最后,別光看廣告。 821公里是理想狀態(tài),你的腳法、空調、路況,都會影響最終結果。 最好去店里實際開一圈,感受一下那個所謂的“極簡”內飾你能不能接受,空間夠不夠你用。 車畢竟是個大件,別人的“真香”不一定適合你的生活。

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