相比上汽大眾、比亞迪、吉利汽車集團以及奇瑞集團來說,廣汽集團11月份的市場表現只能說是一般化,雖然說單月銷量達到了179652臺,但是,也出現了9.72%的同比下滑。目前,廣汽集團旗下銷量最好的品牌就是廣汽豐田,今年1-11月累計銷量達到了687183臺,其中,11月銷量73500臺。
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遙想當年憑借傳祺GS4(參數丨圖片)實現快速崛起的廣汽傳祺,曾經是汽車行業的“黑馬”,但在車市風雨的洗禮中,廣汽傳祺并沒有很好的把熱銷勢頭延續下來,巔峰過后的廣汽傳祺現如今也遇到了銷量瓶頸,尤其是新能源市場之爭,對廣汽傳祺也是一個很大的考驗。
觀察、解讀與分析系列第178期,本期話題就來聊聊廣汽傳祺11月份的市場表現。
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根據廣汽集團11月份的產銷快報顯示,廣汽集團11月銷量為179652臺,同比下滑9.72%,其中,廣汽傳祺月銷25739臺,同比下滑42.04%,環比10月銷量36056臺,同樣出現了明顯的銷量下滑。
根據廣汽集團公布的銷售數據顯示,2025年1-11月廣汽傳祺累計銷量294887臺,同比下滑17.29%。也就是說,無論是11月銷量還是今年前11個月累計銷量,廣汽傳祺的市場表現都有點疲軟,并沒有打破銷量瓶頸。
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從乘聯會等公布的單車型銷量不難看出,今年前11個月,廣汽傳祺銷量最好的單車型就是傳祺GS3,累計銷量在6萬臺左右,其次就是傳祺M8,今年1-11月累計銷量48902臺,接下來就是傳祺E8新能源,累計銷量25486臺。
銷量不是太好的單車型主要有傳祺ES9、影酷以及傳祺E9和影豹,月均銷量都不足1000臺。作為廣汽傳祺曾經的銷量功臣,傳祺GS4的市場表現也不如巔峰時期,已經被哈弗H6、長安CS75 PLUS、吉利博瑞等競爭對手甩在了身后。
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目前來看,廣汽傳祺要想實現第二次騰飛,關鍵點還是新能源汽車要實現快速崛起。
作為廣汽傳祺主攻新能源市場的向往系列,目前在售車型只有兩款,分別是向往S7和向往S9。在這兩款車型里面,銷量稍微好一點的是向往S7,該車于今年2月份上市,上市至今累計銷量超過1.5萬臺,市場表現給人一種不溫不火之狀態。向往S9就不用多說了,大家也可以到各大平臺查看該車的單月銷量。
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速遞哥點評:2025年新能源領域表現比較好的是比亞迪,其次就是吉利銀河,其搶占市場份額的勢頭比較猛,接著就是奇瑞風云也在強有力的沖擊市場。所以說,從目前的市場行情來看,廣汽傳祺能否實現第二次騰飛,傳祺向往擔負著很大的重任。
你認為包括向往S9等在內的向往系列,能否成為廣汽傳祺的走量車型呢?
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