“油養路”徹底退場！國道要收費了？車主別慌，這改革藏著大道理

最近“國道收費”的話題直接沖上熱搜，不少車主刷到消息都懵了：跑了幾十年的免費國道，難道以后開車路過也要交錢了？隨著新能源汽車越來越多，咱們用了多年的“油養路”模式撐不住了，中國公路的發展，真的要迎來一場“二次革命”嗎？這事兒不光關系到每輛車的油費路費，更和咱們日常出行的便利度息息相關。

先跟大伙把情況捋明白：咱們一直說的“油養路”，就是開車燒的汽油柴油里含著稅，這筆錢用來修國道、養國道，說白了就是“多燒油多交錢，多交錢多養路”。但現在情況變了，2025年國內新能源汽車保有量都破1億輛了，這些車不燒油，自然不用交燃油稅，可它們照樣在國道上跑，占著公路資源。這就導致燃油稅收上來的錢，越來越跟不上國道養護的開銷——2024年全國公路養護資金缺口超千億，不少中西部的國道都出現了路面坑洼、護欄老化的問題，養護壓力大得很。

也正因為這樣，國道收費開始在部分省份試點：江蘇對重載貨車走國道按重量收費，廣東在珠三角繁忙的國道段設了收費站，小客車每公里只收0.1元，比高速便宜多了。這些試點的核心，就是想建立“誰用路誰掏錢”的規矩，把養護國道的錢補上。

說實話，剛聽到“國道收費”這四個字，我和大伙一樣，第一反應都是不舒服：本來跑國道就是為了省高速費，現在國道也要收錢，換誰心里都得打個結。但靜下心來琢磨琢磨，這事兒真不是簡單的“想收錢”，而是公路發展到今天，不得不做的改革，背后藏著的是公平，也是長久的便利。

首先，“油養路”的時代真的該翻篇了。新能源汽車越來越多是板上釘釘的事，要是還抱著老辦法不放，國道養護的錢只會越來越少。大家可以想想，要是國道因為沒錢修，到處是坑坑洼洼，開車顛得慌不說，還容易出事故，這可比交幾塊錢通行費糟心多了。而且試點的收費標準特別低，小客車跑100公里也就10塊錢，連一頓早飯錢都不到，對普通車主的日常出行幾乎沒影響，卻能給國道養護補上一大筆錢，讓路變得更平整。

其次，收費的核心是為了公平。燃油車車主燒著油、交著稅養路，新能源車主開著車走國道，卻沒在燃油稅里出一分力，這對燃油車車主來說，本身就不公平。國道收費之后，不管是燃油車還是新能源車，都按里程交錢，相當于每個人都為用的路負責，這才是真的合理。而且收上來的錢都會?？顚Ｓ茫脕硇蘼访妗⒀b路燈、建服務區，最后受益的還是咱們這些開車的人。

當然，也有人擔心會不會有人借著收費亂搞，比如多收錢、亂設站。這一點真不用瞎擔心，現在的試點都有嚴格的規矩，收費標準由省里的物價部門定，節假日還會免費，錢怎么花也會公開給大家看。以后要是全國推廣，估計也會用ETC一樣的電子收費，不會有人工收費的貓膩。

說到底，“油養路”的落幕、國道收費的試點，不是公路在“薅車主羊毛”，而是中國公路跟著時代變的一次“自我升級”。它讓公路養護的錢有著落，讓用路的規則更公平，最終都是為了讓咱們的出行路更順、更安全。

你支持國道收費的試點嗎？你覺得這政策會影響你的日常出行嗎？歡迎在評論區說說你的真實想法！

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