一汽-大眾新車型天津試產啟動 油電共線改寫產業格局

12月13日，一汽-大眾天津基地的智能生產車間內，55套新投用的機器人正精準完成車身焊接與裝配作業，隨著首臺AU336新車型車身緩緩下線，標志著該企業戰略轉型關鍵車型正式進入試生產階段。與此同時，“油電共線”生產模式的推進規劃同步落地，這座華北重要汽車生產基地正加速向燃油、純電、混動全產品結構轉型，為天津汽車產業高質量發展注入新動能。

在當天同步舉辦的首屆工廠嗨購節上，百余位消費者走進生產一線，親眼見證了新車型的誕生過程。“從鋼板裁切到整車成型，近千臺智能化設備全程協同，每55秒就能完成一臺車的核心工序裝配。”一汽-大眾天津分公司總裝車間區域負責人馬天一指著忙碌的生產線介紹，此次試生產的AU336車型作為品牌轉型力作，在車身尺寸、電機架構等方面實現全面升級，搭載的新一代智能座艙系統將顯著提升用戶體驗。

為適配新車型生產，天津基地自今年4月啟動大規模產線改造，僅用21天就完成了原計劃31天的升級任務，創造了行業產線改造的高效紀錄。改造工程新增267套專用夾具及抓手，對超過1000臺設備進行智能化升級，使生產線具備了多車型柔性生產能力。目前，AU336車型已與5款量產車型實現并線生產，首批100臺試裝車將用于防腐、安全碰撞等近百項性能測試，為2026年批量上市奠定基礎。

新車型的落地不僅提升了生產端的智能化水平，更帶動了產業鏈的集聚升級。據馬天一透露，圍繞AU336車型的生產需求，企業已引入9家全新供應商，其中3家來自天津本土，另有1家供應商已明確將在津投資建廠，主要為新車型提供內飾、底盤、車輪系統等核心零部件。這種“整車帶動零部件”的發展模式，正不斷完善天津汽車產業的本地配套體系。

“油電共線”戰略的推進是此次轉型的核心亮點。一汽-大眾天津分公司總經辦主任張立中表示，在今年年初與天津市政府簽署新能源車型合作備忘錄后，企業已明確了清晰的轉型路徑：2026年完成AU336車型量產，2027年實現兩款全新新能源車型投產，最終將天津基地打造為集燃油車、純電車、插電混動車型于一體的綜合性生產基地。為此，基地計劃明年啟動新一輪產線改造，精準匹配新能源車型的技術標準。

產業升級的背后是政企協同的強大合力。天津經開區通過政策扶持、要素保障等舉措，全力支持企業轉型發展。在產線改造期間，相關部門主動對接，幫助企業協調解決供應鏈、物流運輸等難題，確保改造工程提前竣工。同時，借助工廠嗨購節等活動，天津市政府推出專屬汽車消費券，實現“生產端”與“消費端”的精準對接，既讓消費者受益，也為企業拓展市場提供助力。

今年以來，一汽-大眾天津基地捷報頻傳：探岳L車型成功上市，探岳家族迎來第100萬輛整車下線，總投資23億元的3款新車型導入項目順利推進。面對市場需求，基地正全力沖刺四季度，通過增加生產日等舉措，確保全年產量較去年實現穩步增長。張立中表示，隨著多款新車型的密集投產，基地未來產能將進一步釋放，預計年產值將實現大幅提升。

一汽-大眾的轉型實踐，正是天津汽車產業向高端化、智能化、綠色化邁進的生動縮影。目前，長城汽車等龍頭企業也在津加大投資力度，全球首個兼容五大動力形式的智能超級平臺即將投產。從單一車型生產到全動力形式覆蓋，從企業單打獨斗到產業鏈協同發展，天津正以汽車產業的結構升級為抓手，打造具有全國競爭力的先進制造業集群。

業內人士指出，在新能源汽車市場競爭日趨激烈的背景下，一汽-大眾“油電共線”模式既保留了燃油車的市場優勢，又為新能源車型快速落地提供保障，這種柔性生產模式將成為車企轉型的重要方向。而天津憑借完善的產業配套、高效的政務服務，正成為國內外車企布局新能源賽道的優選之地，未來將持續引領北方汽車產業的轉型浪潮。