再論關于設立臺州都市圈的可行性分析

#熱點觀察家#寧波都市圈成為19個國家級都市圈，并瓜分了大半個臺州。那臺州有沒可能自己成為都市圈呢？臺州具備產業(yè)基礎扎實、交通網絡加速完善，為都市圈建設提供核心動能。臺州以“省域開放型高能級中心城市”為目標，出臺多項政策推動都市圈核心要素整合。但短板也是明顯的：

都市圈設立需核心城市具備強輻射帶動能力，但臺州市區(qū)常住人口僅約200萬，經濟總量僅為寧波的三分之一、杭州的一半，與省級都市圈核心城市能級差距明顯。產業(yè)結構以傳統(tǒng)制造業(yè)為主，高新技術產業(yè)和服務業(yè)占比偏低，缺乏數(shù)字經濟、金融服務等引領性產業(yè)，難以像寧波（港口經濟）、溫州（商貿經濟）那樣帶動周邊區(qū)域協(xié)同發(fā)展，暫未達到獨立形成跨市域都市圈的條件。

臺州“山海水城”地形導致城市呈“多中心組團式”分布，平原面積有限且被山脈、河流分隔，椒江、黃巖、路橋三區(qū)聯(lián)動不便，臨海、溫嶺、玉環(huán)等縣級市獨立性極強，各自聚焦歷史文化、民營經濟、海洋經濟等領域發(fā)展，內部競爭大于協(xié)同，未形成統(tǒng)一發(fā)展合力。相比寧波、溫州都市圈“核心引領+周邊配套”的格局，臺州缺乏資源調配能力強的中心樞紐，整體競爭力被分散格局削弱。

臺州夾在寧波、溫州兩大成熟都市圈之間，在兩個太陽的旁邊就很難光芒四射，長期面臨資源“被虹吸”困境：既無法與寧波競爭港口資源，也難以共享溫州商業(yè)網絡，交通通勤效率受山體阻隔影響，難以融入兩大都市圈緊密聯(lián)動體系。同時浙江四大都市圈已形成明確分工，臺州制造業(yè)、海洋經濟特色與寧波、溫州產業(yè)重疊，缺乏獨特競爭優(yōu)勢；且戰(zhàn)略定位長期搖擺，未明確深度融入某一都市圈，錯失區(qū)域協(xié)同發(fā)展機遇，政策傾斜力度弱于杭州、寧波等城市。

綜上所述得出一個結論，臺州要設立都市圈的愿望是好的，但基本沒戲。