12月已有9條鐵路啟動前期研究招標（計劃），為納入規劃努力！

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Railway Talking

進入12月以來，目前在規劃鐵路方面，已有9條啟動了項目前期研究招標（含招標計劃），而研究的目的就是為了之后納入相關鐵路專項規劃而提供決策支撐，下面是這9條鐵路的規劃情況。

西合高鐵商洛至南陽段

陜西商洛市則是啟動了西合高鐵商洛至南陽段專題研究招標，主要包括過境商洛客流需求分析、經商洛方案與其他方案工程投資比較分析和西合高鐵路網通道效能比較分析研究報告。

合西高鐵商洛至南陽段

根據規劃，該鐵路全長約275公里，起自西十高鐵商洛西站，經商洛市商州區、丹鳳縣、商南縣，河南省南陽市西峽縣、淅川縣、內鄉縣、鎮平縣，止于南陽東站，與南信合高鐵銜接，估算投資480億元。

成渝南線沿江鐵路

四川瀘州市啟動了成渝南線沿江貨運鐵路項目規劃（前期研究）招標，該鐵路已納入了重慶市相關規劃，但并沒有納入我國中長期鐵路網規劃，本次研究也是為項目納入規劃提供技術支撐。

線路全長約460km，大致線路走向為雅安-眉山-樂山-宜賓-瀘州-永川-江津-重慶，定位為貨運鐵路，將直接連通川藏鐵路和長江水運黃金通道。其中雅安至瀘州段2019年宜賓市就啟動了預可研，2022年重慶市啟動了重慶至宜賓貨運鐵路的預可研工作。

常岳九、長九高鐵等鐵路

岳陽市啟動招標的這3個鐵路項目其實在11月的時候就已發布了招標計劃，這次是計劃的落實。

長九高鐵線路方案比較

其中常岳九鐵路重點研究常德至岳陽段功能定位、技術標準和技術方案研究等。長九高鐵啟動的是預可研及評估咨詢服務，重點研究長沙樞紐引出建設必要性及分段分期建設時機，平江設站方案。岳陽市跨洞庭湖鐵路通道則主要是進行預可研，包括主要技術標準、通道線路選擇與建設方案。

長沙西至滬昆高鐵連接線

湖南省則是啟動了長沙西至滬昆高鐵連接線的預可研招標，將為項目納入規劃提供依據和技術支撐。

這條鐵路其實也就是湖南年初提出的長韶婁高鐵，規劃起自長沙西站，通過新建線路連接滬昆高鐵婁底南站，研究線路長約117km，擬按350km/h的高速鐵路標準建設，項目總投資約200億元。這條高鐵東連規劃長九高鐵，西接呼南高鐵，可填補長沙樞紐東北-西南向高鐵的空白。

盤州至六盤水至昭通鐵路

六威昭鐵路

貴州省12月則啟動了六威昭鐵路威寧至昭通段可行性研究報告編制招標，不過近日貴州鐵投表示是這條高鐵屬于“十五五”時期謀劃的鐵路項目，預計未來5年并沒有開工機會。

線路規劃從六盤水站引出，向西北經威寧縣至云南省昭通市，擬按設計時速250km/h的雙線鐵路建設，項目正線全長約147公里，威寧至昭通段長約70公里。建成后可實現渝昆高鐵與滬昆高鐵的互聯互通，解決安順至六盤水鐵路斷頭路問題。

九江至池州鐵路

江西九江市12月只是發布了該鐵路的招標計劃，計劃在明年1月啟動項目前期研究項目招標。

該鐵路其實已納入了我國現有的中長期鐵路網規劃，但并不在十四五鐵路規劃中，啟動研究也是希望能夠納入十五五鐵路規劃。該線路全長約210公里，設計時速350公里，規劃從池州東站引出，經東至、彭澤、湖口，利用九景衢鐵路引入九江站。?

廈安鐵路

廈安鐵路

福建廈門市關于這條鐵路，12月也只是發了項目可行性研究及配套專題編制招標計劃。

該鐵路其實就是之前大家稱的興泉鐵路廈門支線，屬于廈門港后方鐵路通道，定位為國鐵Ⅰ級客貨并重的普速鐵路，線路起于興泉鐵路安溪東站，經泉州市安溪縣、南安區、廈門市同安區，引入廈門樞紐，新建正線長度67.6km，全線設車站7座。

該鐵路不僅可與興泉鐵路無縫銜接，未來還將與廈門地鐵3號線、6號線延伸規劃形成呼應。

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