好車不怕雪驗！凡爾賽C5 X與508L斬獲2025極寒駕控安全驗證證書

12月18日，在中國汽車技術研究中心主辦的“2025極寒駕控安全主題技術驗證”中，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X（參數丨圖片）與東風標致508L憑借卓越的操控穩定性，雙雙斬獲“操控穩定性挑戰”驗證證書。

其中，凡爾賽C5 X在雪地爬坡與雪地高速爆胎測試中表現穩健，東風標致508L則在雪地雙移線與雪地蛇形測試中展現出精準的操控功底。這一成績，充分印證了兩款車型扎實的整車品質與法系品牌在極端環境下的安全技術底蘊。

【東風雪鐵龍凡爾賽C5 X詮釋“全域安全”】

在本次安全主題技術驗證活動中，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X完成“雪地高速爆胎”和“雪地爬坡”兩項挑戰。

“雪地高速爆胎”測試要求爆胎后車輛不僅保持穩定，還必須始終控制在3.5米寬通道內，對其搭載的博世ESP9.3電子穩定系統和MCS大師級底盤調校構成極致考驗。東風雪鐵龍凡爾賽C5 X最終以 140km/h 的最高車速成功通過該項挑戰，印證了東風雪鐵龍凡爾賽C5 X在主動安全與極限工況控制方面的深厚技術實力。

在“雪地爬坡”測試項目中，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X在滿載狀態下，從20%壓實雪坡底部起步，油門全開穩健攀爬，一次通過挑戰，有力印證了其在低附著力工況下的可靠性與安全實力，為冰雪行車提供了扎實的技術保障。

凡爾賽C5 X在極寒測試中的從容表現，得益于其全方位的安全駕控系統組合。

雪鐵龍MCS大師級調校底盤提供了良好的機械穩定基礎；PHC自適應液壓穩定技術能快速緩解沖擊、抑制車身姿態突變；而博世ESP 9.3電子穩定系統會實時監測輪速與車身姿態，主動調節制動與動力，可以幫助車輛在低附著坡道上實現平穩起步與爬升。加上360THP渦輪增壓發動機與愛信8速手自一體變速箱組成的“黃金動力組合”以及193毫米的離地間隙，讓凡爾賽C5 X在應對爬坡等復雜冰雪路況時更加從容。

【東風標致508L演繹“可控的靈動”】

東風標致508L則完成“雪地蛇形”、“雪地雙移線”兩項挑戰。

其中“雪地蛇形”項目要求車輛在壓實雪面上按規定路線進行高速蛇形繞樁，全面考察車輛在連續重心轉移過程中的精準循跡與操控穩定性。最終，508L以56.23km/h的平均車速、14.1秒的用時順利完成挑戰，展現出卓越的車身響應與動態跟隨性。

“雪地雙移線”測試項目要求車輛駛入測試路段后，在不進行任何油門或制動操作的情況下，僅通過轉向完成避障，對車輛的操控極限與穩定性提出嚴峻考驗。最終，508L以高達77.19km/h的入樁速度穩定通過挑戰，展現出優異的動態響應與車身控制能力。

東風標致508L在這兩項驗證項目中的從容表現背后，是其傳承自百年賽道積淀的駕控基因。

CLDR大師級底盤調校與AMVAR可變獨立懸架為車身姿態穩定提供了堅實的保障；博世ESP 9.3電子穩定系統毫秒級的危機識別以及細膩的扭矩管理，實時調節制動以及動力分配，有效抑制推頭或甩尾的趨勢。加上東風標致508L5.45米小轉彎半徑的加持，使駕駛者在雪地緊急避障時操控更直接、變線更高效，全方位提升了車輛在極限工況下的可控性與自信表現。

【@一同君：】

凡爾賽C5 X與508L在極寒測試中的卓越表現，既是雪鐵龍與標致品牌百年技術積淀的成果，也標志著神龍汽車在新戰略下的實力迸發。

近期，隨著神龍汽車新管理團隊履新并確立“向新前行、復興有我”的變革決心，神龍汽車正加速推動“在中國、為全球”戰略。在股東方的全力支持與新團隊的高效執行下，神龍汽車將純正的法式駕控基因與新能源技術深度融合，致力于為用戶打造“好看、好開、好玩、好安全”的合資新能源產品，也讓我們拭目以待。