晚點獨家丨千里智駕整合再現(xiàn)人事變動

涉及多方的整合初步完成，但這是個動態(tài)過程，不排除有新變化。

文丨李安琪

編輯丨龔方毅

我們從多個渠道獨家了解，隨著團(tuán)隊整合的推進(jìn)，千里智駕數(shù)據(jù)開發(fā)部門負(fù)責(zé)人古道（化名）已經(jīng)離職。千里智駕技術(shù)預(yù)研負(fù)責(zé)人袁平一（化名）也將離開，此前他向千里智駕 CTO 楊沐匯報。

千里智駕由吉利、邁馳、千里科技共同注資成立的合資公司。接近千里智駕的人士表示，袁平一目前仍在人事系統(tǒng)內(nèi)。我們向千里智駕、吉利官方求證，截至發(fā)稿，尚未得到回復(fù)。

目前，千里科技業(yè)務(wù)分為智能駕駛、智能座艙、Robotaxi（自動駕駛出租車）三大板塊，由千里科技聯(lián)席總裁王軍統(tǒng)管。千里智駕由千里科技聯(lián)合吉利、邁馳智行等企業(yè)共同投資設(shè)立，王軍出任董事長兼 CEO，陳奇擔(dān)任聯(lián)席 CEO。后者 2021 年出任極氪副總裁，全面負(fù)責(zé)極氪智能駕駛技術(shù)研發(fā)。

千里智駕的二級技術(shù)部門有 12 個，分別為：功能方案設(shè)計部、平臺開發(fā)部、地圖開發(fā)管理部、持續(xù)集成開發(fā)部、質(zhì)量運營部、整車測試部、硬件評測部、算法開發(fā)部、數(shù)據(jù)開發(fā)部、預(yù)研與技術(shù)開發(fā)部、技術(shù)專項與運營部、系統(tǒng)方案設(shè)計部。以上部門向陳奇匯報。

這些部門之外還有項目管理辦公室部門、CTO 辦公室部門、預(yù)研產(chǎn)品線部門，分別由陳保成、CTO 楊沐、袁平一（將離職）。其中，陳保成向千里智駕聯(lián)席 CEO 陳奇匯報，二級部門多數(shù)實際由他管轄。陳此前是極氪智駕負(fù)責(zé)人，花名爵士，在極氪同樣匯報給陳奇。

有千里智駕員工認(rèn)為，整合已經(jīng)初步完成。該人士透露，千里智駕系統(tǒng)將迎來 OTA 版本升級，升級會覆蓋吉利多款主流車型。極氪員工對我們說，整合是個動態(tài)過程，不排除有新變化。

此前我們獲悉，極氪智駕團(tuán)隊員工正陸續(xù)換簽勞動合同至 “千里智駕” 及其子公司 “千里浩翰”。其中，千里智駕公司可視為智駕方案供應(yīng)商，千里浩瀚公司則專門為吉利提供輔助駕駛服務(wù)。

今年 8 月，吉利將極氪智駕團(tuán)隊、吉利研究院智駕團(tuán)隊、以及曠視旗下智駕品牌 “邁馳智行”，一同合并入重慶千里智駕，并定立由王軍和陳奇組成的雙 “CEO” 管理架構(gòu)。當(dāng)時還任命曠視科技聯(lián)合創(chuàng)始人楊沐任 CTO。9 月，千里智駕成立矩陣式管理架構(gòu)，組織架構(gòu)初步成型。

由于整合涉及數(shù)千人，千里智駕方面一直頗為謹(jǐn)慎。有千里智駕員工告訴我們，最初計劃吉利研究院與曠視邁馳團(tuán)隊先合并，后來變成極氪智駕與邁馳合并，吉利研究院抽調(diào)一部分人員加入。從原來 3000 多人變成 2300 多人整合，其中包含極氪約 1500 人、邁馳約 700 人。